skoot
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Hab das jetzt ma alles mehr oder weniger genau gelesen, mit einigen Polini Fahrern gesprochen und zu dem Entschluss gekommen, daß meine T4 wohl auch nen Alu Polini kriegen soll. Das Ganze soll ein Tourenmotor mit Band und unaufgeregter Leistung werden. Fahre ähnliches setup schon mit Malossi alt. Ich hatte mir jetzt beim Setup folgendes vorgestellt, bin aber noch für Verbesserungsvorschläge offen. Getriebe: std 200er Kupplung: Ddog Korb für PX alt, vier Scheiben Kurbelwelle: Stoffi 60mm Drehschieber für PX, leider momentan nicht lieferbar. Lohnt es zu warten oder was wäre die Alternative? Hab ne Pinasco im Einsatz die läuft bisher prima Zylinder Polini Alu Langhub - so aus der Schachtel Auspuff: SIP Road 2.0, oder??? BGM grad nicht lieferbar, Megadella Vxy oder, oder, oder??? Vergaser: SI24 Zündung std PX, evtl Elestart Rad ohne Kranz. Bringt ein PX80 Rad genug Kühlung für den Alu Zylinder? Alles natürlich vernünftig angepasst usw. Hauptfrage ist für mich momentan eigentlich die Kurbelwelle. Aufpuff bin ich eigentlich ziemlich auf den Road eingeschossen, hab da schon zwei Motoren auf denen der gut läuft. Ein leiserer Auspuff könnte mich noch begeistern.
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Gibt da ja was neues von Stoffi, leider grad nicht Lieferbar. Das soll wohl die Waffe für den Alu Polini sein.
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Wie genau sieht es denn mit der Erstzulassung aus? Ab 1.07.1961 wären ja eigentlich Blinker angesagt. Hat der Hocker deutsche Papiere und TÜV? Was ist mit dem Kicker los? Der steht irgendwie so seltsam.
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Wohl wahr, kämpfe auch frad mit so kleinen Details wie Rücklichtglas und Scheinwerferring... Dinge die es für die Italiener für Kleingeld als Repro gibt kosten hier richtig Geld! Das wirkt sich nur leider kaum bis gar nicht im Verkaufspreis aus.
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Auch wenn der Neuaufbau incl Anschaffung vermutlich teurer war würde ich mal ca 3000,- evtl etwas mehr in den Raum werfen. Schönes Fahrzeug auf jeden Fall!!!
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Damit fällt allerdings meine Aufkleberidee erst mal flach
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skoot antwortete auf John Wayne's Thema in Mofas und Mopeds (Piaggio/Motovespa/Peugeot/Motobecane/Velosolex etc bis 1990)Wenn man kürzer übersetzt sollte das Fahrzeug doch eigentlich langsamer werden.... Alpensetup
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Hat jemand diese Zierleisten montiert und kann mal ein Bild von der Motorbacke machen? Werden die über die Lüftungsschlitze montiert? Wollte sowas in der Art als Aufkleber machen (lassen) und suche jetzt ein vernünftiges Muster.
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Moin, ich habe vor für meine T4 diese Zierleisten wie im Bild auf Folie plotten zu lassen. Bin da grad etwas am Muster schnibbeln und frage mich wie das auf der anderen Seite aussieht. Eine Zierleise dieser breite würe definitiv über dem oberen Kühlschlitz stehen. Hat jemand da Bilder?
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Wieso sollte das bei einer unveränderten Gabel Spurversatz geben? Die Lenksäule ist auch bei der VBB mittig im Fahrzeug.
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Ich denke er meint, daß das Rad blockiert, weil es bei der umgebauten Gabel im Kotflügel schleift. Da hilft dann der Umbau auf T/4 Gabel (sieht original aus) oder PK (gute Bremse und Fahrwerk, Scheibe möglich)
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und noch ein paar
Schön das Hochleistungsgayrät mit dem Pirelli SC28 kombiniert, sowas kann nur aus Italien kommenMal ein paar Bilder vom Fortschritt
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