Adam

Und ich kenne jemanden bei mir um die Ecke, der aber meine Freundschaftsanfrage nicht annimmt.

Offtopic: Meine Eltern haben früher exotische Früchte für das KaDeWe importiert.

Ist ja nicht das erste Mal und geändert hat sich nie was. Der Großteil der Händler und Kunden werden weiterhin dort einkaufen. Vielleicht sollte man sich überlegen, ob man nicht gleich mit denen zusammen arbeitet. Oder noch billiger produzieren, so dass es sich für die Randals der Welt nicht lohnt.

Wer braucht schon Geld? Ich bin Clean Code Developer, meine Wand ist voll mit internationalen Auszeichnungen und Version-/Issue-Management ist mein täglich Brot. Subversion ist bei uns auch hoch im Kurs, aber sonst arbeiten wir eher mit Gemini und Team City. Somit wäre Infrastruktur über meine Agentur kostenlos vorhanden. Ich schau mir eure Plattform aber mal an - möchte nichts aus Gewohnheit vorab verwerfen. Bier klingt gut.

Und gibt es den Zylinder auch einzeln, also ohne unnötiges Zeug wie Kolben, Kopf oder Ansaugstutzen?

Meinst du meine Verlinkung? Ich wollte nur darauf hinweisen, dass SIP noch Roller für ein paar Features sucht. Ich habe gehört, dass die Berliner dort derzeit nicht in der Überzahl vertreten sind, was dieser wunderschönen und wichtigen Metropole nicht gerecht wird.

Momentan bin ich am Sammeln von Ideen und Ende des Monats möchte ich mit der Planung beginnen. Dazu gehört dann auch verschiedene Wege zu validieren. Wer mich beruflich kennt, weiß, dass ich sehr pragmatisch vorgehe. Die Integration vom GSF Dyno wäre für mich auch ein Highlight, da die jetzige Desktop-Lösung zwar sehr gut funktioniert, aber mir mit Notebook unterwegs unpraktisch erscheint. Ein möglicher Android-Weg wäre, die Audiodaten an einen Web Service zu übermitteln. Dieser steuert den jetzigen GSF Dyno und liefert die fertige Kurve zurück. Der Setup-DB müsste aus professioneller Sicht eigentlich ein Refactory unterzogen werden. Notlösung wäre auch hier ein kapselnder Web Service. Eine Version füs iPhone ist derzeit (aus meiner Sicht) nicht geplant. Hier in D ist der Marktanteil zwar noch recht hoch, aber nach Rücksprache mit zwei Kollegen, die u. a. hier vortragen, sieht man Apples derzeitige Strategie als Sackgasse. Es kann aber sein, dass Apple sich den Wünschen der Entwickler künftig nähern wird. We will see. @Dare: Du wohnst ja bei mir ums Eck, so dass es sicher kein Problem ist, da unkompliziert zusammen zu arbeiten, wenn es Sinn macht. Ich muss zugeben, dass ich das Vescom-Projekt bis jetzt nicht interessant fand, aber ich bin lernfähig und meinem Studium nach eigentlich auch dafür ganz geeignet.

Randal macht sich mal wieder Freunde.

Die Tools von Race-Base sind ein Klassiker, mich persönlich stört aber, dass ich nichts speichern kann. Ich nutze derzeit ein altes DOS-Programm zur Verwaltung, was ganz soweit gut ist, aber halt wiederum nicht online verfügbar ist. Die App sollte verschiedene Zustände der einzelnen Roller sichern und vergleichbar machen können. An den GSF Dyno hatte ich auch schon gedacht, aber das bräuchte ich definitiv Unterstützung.

Hallo zusammen. So wie es aussieht, bin ich Februar ohne große Softwareprojekte und wollte mal wieder etwas Nützliches machen. Mir schwebt derzeit eine kleine Android-App vor: * Kalkulation der Steuerzeiten * Umrechnung von Grad in mm * Anbindung an die Setup-DB * Zugriff aufs GSF-Wiki. Besteht daran Interesse oder weitere Wünsche? Grüße Mischa

Wäre doch schön, wenn der eine oder andere Haupstädter auch hier Flagge zeigt: http://www.germanscooterforum.de/GSF_Spezial_Angebote_Dienstleistungen_f55/Erst_im_GSF_dann_SIP_t186160.html&st=841

Vor zwei Jahren hatte Stein Dinse das passende Teil per Nachfrage nicht im Sortiment, so dass ich es für ca. 20 Euro übern Club-Kamerad besorgte. Aber MBD hat es inzwischen regulär im Sortiment: http://www.lambrettaspares.com/spareparts/phbl-range-only/2-stroke-spray-tube-for-phbl-carburettor/mbd9565.html

http://www.lambretta-teile.de/Vergaser-Dellorto-VHST-28-BS (letztes Foto) Die rechte Verengung kann man mit einem Bohrer leicht ganz entfernen, bei der linken gibt es unterschiedliche Meinungen – ich habe sie leicht vergrößert. Für die anderen Mischrohre musst du den Messingsitz entfernen und gegen einen der PBHL austauschen. Der Umbau ist in maximal 10 Minuten durchgeführt und im Prinzip nichts anderes, als das, was bei den schwarzen Stage6-Dingern von Hause aus geändert wurde.

Mich wundert, dass du eine 175er HD nutzt. Bei dem Motor würde ich 120 bis 130 erwarten. Vielleicht zieht der Motor irgendwo Nebenluft, was du mit dem Setup zu großen Teilen ausgleichst. Ansonsten kann ich nur empfehlen, wenn du die silberne oder rote VHST-Version hast, auf die PBHL-Mischrohre umzurüsten und mindestens eine der Verengungen in den Luftkanälen zu entfernen. Dadurch ist der Vergaser besser auf das Zweitakt-Verhalten ausgelegt.

„Picollo Korrona“ finde ich einleuchtend.

Hier in B. hat doch jeder bei jedem geschraubt und so sind die geschilderten Begriffe sicher allgemein gültig, auch wenn sie dem normalen Kunden nicht auf die Nase gebunden werden. Ich selbst bin recht selten beim Händler, da ich schrauben kann und die Sachen so recht lange halten. Ist das bei dir anders?

Mal im Ernst, kann mir ein PK-Fahrer die Bedeutung des Namen erklären?

Aus ernst zunehmender Quelle weiß ich, dass die internen Fachhändlerbegriffe zur Unterscheidung der PK-Modelle „Reuse“ und „Kackfass“ sind ...

Und ich dachte, Vespa steht für weibliche Formen ...

Sprintfahrer bilden zwar die Elite der Vespa-Fahrer, aber der Kampf um die Pferdchen hat auch hier begonnen.

Heutzutage trägt man Riemen.

Ich schraube an allem, was mir unter die Finger kommt.