Schlumi

Kannst beide Motoren auf 177ccm umbauen. 150ccm könnte längeres Getriebe haben. Achte dadrauf falls die VNB/VBB mit 8" fährt könnte es sehr eng werden mit der Drehzahl, dann sollte 65er Primär drin sein.

GS-Kolben habe ich nun geordert...

Peine

Neuer Kolben wird morgen bestellt, denke es wird ein GS kolben werden aber zurzeit stöber ich noch im Forum.

Aber nicht wenn der Kolbenbolzen so schwer durchgeht das der Bolzen Späne rausdrückt. Hatte schon angst um meine Kurbelwelle weil wir zu zweit mit sparken Schlägen den Bolzen raustreiben mussten. Bin sonst nicht ängstlich, aber da kommt ein neuer Kolben rein.

Ne kolben fliegt raus, der Kolbenbolzen war so fest dass kann nicht gut sein. und wenn ich schon neu Hohnen lasse kommt gleich ein neuer kolben samt Ringe rein.

Hey, heute hatte ich bei meinem Polini 177 einen Klemmer. Zylinder hat kleinste Riefen und Kolben auch fast nix, aber da ich den Zylinder mal mit nem Motor bekommen habe weiß ich auch nix über seine Vorgeschichte und werde ihn nicht mehr so weiter fahren. Was mache ich nu ... neuen GS-Kolben oder Polinikolben ? Oder Polinikolben gleich mit neuen GS-Kolbenringen ??? Neu Hohnen is klar. Mein Setup braucht eigentlich kein GS-Kolben LML 150ccm mit Membran, Langhuplippe, 24Si ovali, T5 Pott. bin das erste mal dieses Setup ( habe zwei Motoren davon ) mit Fudi gefahren und habe das Klingeln nicht richtig in den Griff bekommen, deshalb auch der Klemmer. Der nächste bekommt wieder Kodi, Zündung ist ordentlich Geblitzt. Vergaser dachte ich passt auch.... Kerze ist Rehbraun ... lief auch gut ausser obenrum das Klingeln. soll auch keine Ferndiagnose Debatte über Ursachen werden sondern ein was NU Topic Gruß Maik

so heute An & Abrollern gemacht ... naja so schlimm ist es auch nicht, Polini kolben steckte fest. Egal habe ich nen Grund auf GS Kolben umzubauen. Also morgen nicht dabei. Gruß Maik

Choke

Ich suche ähnliche Teile, bist schon an Teile gekommen ? Ich habe einen Reflektor und ein Kunstoffglas, suche aber auch nach einem aus Glas. Dann fehlt mir der Reflektoreinsatz/Birnenhalter der im durchmesser 45mm haben muss, kann mir da jemand weiter Helfen ? http://www.vintagescooter.com/magasin/fr-1-40-1010-40101040-artg4-parabole-adaptable-vespa-acma-125-1950-58-150-gl-125-150-n leider nicht vorrätig. Gruß Maik

Evtl mit Unterlegscheiben arbeiten ....

THX, schau mal habe sogar schon Kekse von der Jenni bekommen

Hallöchen, bekomme ich irgendwo die Korkdichtung die Benzin Auf/Zu und Reserve Regelt ? Meine ist total zerfleddert, musste 26mm x 2,5mm sein. Oder hat jemand Tipps zum selberbauen ? ( evtl Kork aus dem Bastelladen ? ) Gruß Maik

Sorry für O ff Topic aber was hat das mit O Tuning zu tun

Das ist Big Jim Ich hatte sogar den Jeep sag nicht du kennst Big Jim nicht ?

Morgen, habe mal wieder Gabel/Schwingen Sorgen. Mir ist beim Montieren des Schwingenbolzen aufgefallen das er Spiel in der Schwinge hat Was könnte ich tun. Eine Buchse drehen zu lassen um das Spiel auszugleichen ? Oder sollte ich einen 20mm Bolzen auf 17mm abdrehen lassen ? Was würdet ihr tun. Gruß Maik

Gehöhrt in die Schwinge noch ein Simmering ? Bei mir war auch keiner drin, zwischen Großem Radlager und Steckachse oder reicht das Gekapselte Lager aus ? Gruß Maik

Ich würde auch einen kaufen. Gruß Maik

Bin dabei

Hast ne PM

Habe nun mal mit LED´s probiert eine Beleuchtung zu schaffen, noch Optisch schöner verpacken und gut. Dann habe ich das Rücklicht auch mal mit LED´s gefüttert, ist zwar kein Oldistyle aber Sehen und Gesehen werden. Gruß Maik

Dazu gibt es noch Kontaktkorosion.

So heute mal wieder mit den Fußleisten beschäftigt, dauert ja länger als nen Haus bauen

Gebe mir Mühe nicht wieder mit ihn loszuziehen Holger wir schaffen das dieses Jahr zusammen auf eigener Achse anzureisen.