ace

hab grad die erste probefahrt hinter mir, kurzer4. drt und 26er ritzel drt auf 2.56er primär und 3.50er reifen. geht jetz im 4. gut ab

habs verpeilt, entschuldigen sie herr lambrookee!

bei schlachtung würde ich das schaltelement und lichtschaltergehäuse (wenn oval) nehmen!

was mir dazu einfällt, ist ein evtl. verschlissenes kickerritzel! check mal ob die verzahnungen, welche in den tannenbaum eingreifen, noch fit sind. wenn die nix mehr packen dann dreht sich auch nix.

na dann

nene alex, extra für dich n riesen fußballplatz!

ja scheiße, und wie schon gefragt, wie siehts mit ner stinknormalen 4scheiben aus?geht die auch auf die muttern? und was ist dann die lösung? nieten?

ich hab das in der lehre beim hersteller mal an BW unimogs machen müssen, das war einfach unterbodenwachs das mit nem etwas längeren schlauch da reingeblasen wurde. war aber für die ewigkeit. ich glaub da muß ich mal wieder vorbeifahren und den ausbilder anschnorren

ja das fetzt glaub ich mehr als bei mir... ich werd mir heuer mal noch das 26er primärritzel reinhauen.

also ich fahr nicht unbedingt nen racigen motor. trotzdem muß ich den 3. schon gut wegdrehen lassen um im 4. dann weiter gut voranzukommen, also auch nahe am reso zu landen. und wenns dann mal a weng gegenwind hat is daß schon sehr lack zu fahren.

hätte da nochmal ne frage. hab den "überstand der schrauben jetz bis zu den muttern runtergefräst. kann es trotzdem sein daß die untere druckplatte bei ner 4-scheiben kulu beim trennen auf den muttern aufgeht? das wär ja übelste sorte und ich würds erst merken, wenn die karre ja schon wieder am laufen ist gibts da erfahrungen? nix xl2 oder so! danke schon mal!

fährst du mit 3.00er oder 3.50er reifen? ich fahr 3.50er und kurzen vierten DRT. das ist aber noch zu lang finde ich. werde mir jetz das primärritzel auch noch reinhauen, dann mal sehen. sollte dann aber passen;)

ich hab das mal mit "keramik-kit" gemacht, weiß nur leider den hersteller nicht mehr. war extra so zeugs für gerissene wasserpumpen und sowas. perfekt nachzubearbeiten und härter als kruppstahl allein schon der härter hat übelste sorte die nase geätzt. ich glaub das hieß protex oder so ähnlich(dunkelblauer karton, weiße schrift, braune pampe). heftiges zeugs, hab ich irgendwann 1998 reingeschmiert und hält immer noch wie sau. dieses 2k alukit von loctite ist aber glaub ich auch nicht schlecht. schweißen ist natürlich immer besser, aber auch aktiger. an dieser stelle am überströmer ist glaub ich eh schon jeder 2. durchgebrochen.

inwieweit ist es tragisch, wenn man die schräge fläche am kurbelwellenlagersitz bis zum lager hintergefräst hat? hab das aus dämlichkeit so gemacht wegen repkit platz schaffen und so. hab ich den dadurch jetzt sehr geschwächt? oder geht das gut weiter?

scheint ja auch gut stark zu sein, dann kann ich ja auch die von momo gleich drinlassen. sind wahrscheinlich eh dieselben.

den schaufelring von der parmakit oder vespatronic? edit meint, vll einfach anderes lüra?

ja servus, suche hat nix passendes ausgeworfen, deswegen: ich hab grad die schaltfeder superstrong vom momo eingebaut. jetzt geht das schon seeeehr stramm(also nur mal schaltklaue direkt an der welle per hand geschalten). gibts da erfahrungen, ob das noch gut zu schalten ist? wenn ich da heftig rumreissen muß, taugt mir das gar nicht und die schaltwelle eiert dann das gehäuse noch mehr aus. ich brauch aber auch was stärkeres als oroginal. also männers, ansage bitte, rein?

grad auf ebay http://cgi.ebay.de/Lambretta-Serveta-Licht...1QQcmdZViewItem

ja bitte alles anbieten->pm danke und gruß tom

guckst du koordinaten! 48.266405, 10.592301

gibts eigentlich nen RAL ton der das bianco nuovo gut trifft? will meine felgen usw pulvern lassen, sollen aber nachher auch nicht unbedingt sehr unterschiedlich sein.

der auslass vom cylander links ist wirklich

edith hats gechecked, war vorher nur beim zylinder! strömungsgünstig aber mit sicherheit

apropos trittleisten, gibts da von casa verschiedene grautöne? der trittleistensatz den ich beim sck geordert hab ist viel dunkler als das "normale" grau der gummieinsätze oder auch des beinschildgummis. gibts da ähnliche erfahrungen?