crisu

also bei dem foto hats was. sprint und rallybacken unterscheide sich keinesfalls so grob okay klar das linke sprint backe geschraubt is und rally normal mit aussenverschluss abnehmbar is ja klar.

pfff, komplett geil! hast du jetzt die ganze karre neu lackiert? und wenn ja was is das für eine farbe? ich steh auf pastellfarben bei vespen

so nochmal preise gesenkt und weg damit 2 mal 200er originaltopf und einmal SI 20/20 dellorto/spaco sind noch hier.

freie kunst würd ich da manche kolben-bearbeitung nennen obs und vor allem wieviel oder wie wenig es bringt...lassen wir´s dahingestellt

so mach ichs auch immer!

der exorzist original und dc echt leckere harte kost, immer wieder!

das auslass bearbeiten und zylinder selbst bearbeiten eben, sicherlich am meisten bringt...das is glaub ich dir schon. aber muss halt jeder wissen wohin er damit mag! oder was der jenige wohl halt rausholen mag. zylinder bleibt im meinem fall wie er ist

vic, i bin da sicher ned bös owa wie da phil scho gsagt hat.....ob nachteilig oder nicht, lassen wir mal dahingestellt. jeder wie er mag und jeder kann sich selber eine meinung darüber machen. meine hab ich gesagt

@vic: ich sehe es für mehr als unnötig, des wird schön verdeckt. aber da können wir wahrscheinlich stundenland diskutieren der eine machts und hälts für wichtig, der andere findets für unnötig und lässts wie es ist. ps wirst deswegen keine gewinnen und auch keine verlieren. ich schmier ma da sicher nix hinein!

ach soo, die alten ÜS! 1. komplett unnötig die zuzumachen, weil die eh vom malossi verdeckt werden 2. viel spass wenn das kaltmetall (sowas is ja schon desöfteren passiert) bröckelt da freut sich der motor... ich schmier da garnichts rein, nene

taschen?

sieht ja mal gut aus, das du in der bude lackierst find ich grad komplett geil schöner lack! ich jedoch mag nix mehr selber lackieren, die vorarbeiten sind mehr als scheisse find ich!

das hier, übertrifft alles was ich bisher an schandtaten gesehn habe vorsicht, nix für nen schwachen magen! geschmäcker sind sicher verschieden aber das is pure vergewaltigung einer vespa http://www.germanscooterforum.de/Galerie_Vespa_PX_Cosa_Rally_f59/vespa_px_1981_full_chrome_t213629.html&pid=1066762715#entry1066762715

weil heute einen lieferung von nem bekannten shop gekommen is, nur was fehlte weil plötzlich nicht lagernd. beim bestellen war das teil als lagernd makiert shice mit reis! ich glaub ich bestell ab sofort nur mehr alles bei lth

sry

undi, red ma ned meinen fresh gefrästen ÜS schlecht die san schön und guad und keinesfalls mickrig. wenn ich den zylinder raufsteck, is da freier weg und keine kanten und ecken stehn mehr rum.

also zum kolben! ich öffne wenn dann die fenster oben, unten mach ich nix. was die kanten angeht an den ÜS, ja müssen muss mans sicher nicht. ich habs jetz mal gemacht, wurde gut und schön und der pferdfräser hat mich halt nicht aufhören lassen wollen eh schon gesagt, find halt kanten müssen keine sein. @phil: wir zwei ham ja ohnehin des selbe setup, ausser der kurze 4. halt denk unsere motores werden gut laufen! @maccoi ah okay, also schaut das jetz eh besser aus ja so hab ichs gemacht, immer draufstecken, gegebenenfalls anmalen und wieder fräsen bis es 100% passt und keine kanten im weg sind. wegen dem beruhigten fräsen, da hat ich anfangs auch bedenken. aber wenn man den winkel nicht zu pervers wählt dann kann man ruhig ohne angst fräsen. da is genug fleisch. kaltmetall freund bin ich keiner, da würd ich eher aufschweissen lassen und ja ich glaub ich mach den kolben fix auf...also die oberen fenster

ok kolben bearbeiten is gut und okay, aber da muss ich dir widersprechen was das mit den ÜS angeht. das hör ich das erste mal und ich sehe es als sehr unsinnig einen malossi 211 auf einen nicht angepassten 200er block mit den originalen ÜS raufzubauen. da stehen unnötige kanten, es enstehen verwirbelungen usw. uvm. ich mag keine rennen gewinnen, aber warum den spritfluss behindern und kanten lassen die im weg sind. ne das macht schon was aus wenn der benz da freien weg hat

so hab ja nun doch ein nutzbares topic gefunden war ja auch grad am fräsen bei meinem motor...die überströmer am motor für malossi fein angepasst. klau mir mal das foto vom maccoi...diese eingezeichneten kanten hab ich aber auch schön geglättet und nen schönen übergang gemacht. warum sollte man diese kanten stehn lassen? was den kolben angeht, bin grad am überlegen nun vielleicht doch die oberen kleinen fenster aufzufräsen. den steg lass ich unten. so wie ichs halt bei meinem anderen kolben auf gemacht habe vor jahren, siehe bild. was ich gerade gesichtet habe, ich hab einen simmering (kuluseitig der grosse) drinnen der so ein komisches metallgehäuse hat. also nix den blauen..sind die gut oder schlecht? ich hätt nen blauen auch da zum wechseln

kolben werd ich diesmal wahrscheinlich in ruhe lassen. ähm es geht um malossi auf 200er block anzupassen, plug and play macht das meiner meinung nach keinen sinn! aber ich hab eh schon gefräst

feinste arbeit undi, sieht echt top aus! muss aber zugeben das mir die spinnennetzoptik wie du sie nennst eigentlich sehr gut gefällt. sternzeugs sieht doof aus, aber original oder eben spinnennetzding gefällt mir sehr gut

gibts hier wo bilder von nem gehäuse das auf malossi 211 angepasst wurde? minderleistung.de geht ja nimma wills nur grad vergleiche mit meinen fresh gefrästen ÜS bin sowas von begeistert von tim_ey´s pferdfräsern

ich nehm den behälter und geh raus zur mülltonne..okay ich bin landei und hab garten mit mülltonne

das schreit ja förmlich nach nem eigenen dyson topic muhhhaaa ja dyson ersatzteilversorgung, das war einer der gründe warum ich auf die marke gegriffen habe. es gibt ja mehrere staubsaubersysteme die ohne beutel sind, jedoch ein dyson is ein dyson. der preis is echt mehr als gerechtfertigt. bei manchen staubsaugern sind diese doofen beutel so teuer, dast du auf 100 euro im jahr kommst. beim dyson leer ich den behälter einfach aus

hehe, so wie es ausschaut is des halbe gaysf auf dyson unterwegs