elbochos
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hab was günstiges anner Hand :O) bei Interesse PM.War eine original 57er Welle im 125er Motor mit O-Zylinder. Von den Scheiben is nix mehr da. und durch das entstandene Spiel hats wohl das untere Lager geknackt. Man kann den Schaden bei noch nicht gespaltenen Motor sehen, wenn der Zylinder unten ist. Schön mit der Taschenlampe reinloichtenSo, hab nochmal reingeleuchtet....Anlaufscheiben-Fehlanzeige, Lager ist gesprengt.... Ergo-noie Kurbelwelle. Und das bei Original Motor. Dachte das Klump hält länger Das gute daran: Ich kann endlich mal wieder einen Motor komplett überholen. Danke an Alle Gruß DanielBilder sind nie verkehrtHat jemand ne gute Adresse von ner Zylinderschleiferei? Mir fällt nur ZN ein, weiss aber nicht, ob die auch olle Vespazylinder machen. Geheimtipps eurerseits sind sehr erwünschtDie Späne waren definitiv rötlich... Ich werde heute abend die Spaltaxt schwingen und danach berichtenWas wird dann mit denen, die den A1 schon haben? Wird dann die A1 Grenze auf 250 ccm hochgesetzt?-Wäre ja an sich ne feine und faire Sache, oder?Alles fluffig, alles cremig....die Roise wurde aus Niederfischbach bei Siegen entfernt! Gruß DanielServus Münster! Mein Kackfass is wieder bei mir daheim....leider immer noch nicht fahrbereit, vorraussichtlich is die Reparatur mit hohem finanziellen Aufwand verbunden.... @ Schleutier: Ich bin schon seit Samstag wieder zuhause-musste den Rücktransport organisieren. Leider kann ich jetzt das PK Projekt aus finanziellen Gründen nicht starten. Hoffe aber, dass Du trotzdem einen Abnehmer findest. Wenn nicht, bekommst du natürlich die Kohle, sobald ich wieder liquide bin und eine Transportmöglichkeit habe. Gib nochmal Deine Adresse-dann kann ich Dir wenigstens den Aufnäher zuschicken...Bekommst sogar den von meiner Lederkombi...war der einzige den ich noch habe-so als Wiedergutmachungsangaybot Gruß IchKann gayschlossen werden....der Kackofen steht wieder hier bei mir..... Danke TobiDa schau ich auch morgen gleich rein..Grad is recht dunkel in der Garage(hab keinen Strom dort) Das hatte ich noch nie, das es vom Lufi was reingezogen hat....denkbar wäre es aber.... naja...Der Toifel is ein Eichhörnchen.....Verfärbung, weder blau, noch sonstirgendwie konnte ich bei eingebauter Kuwe noch nicht feststellen. Da ich den Motor morgen eh spalte, kann ich vielleicht dann was erkennen. Das obere Lager hab ich mir schon angeschaut-sieht tiptop aus.Hallo, nachdem mir der Karren auf der Heimreise verreckt ist, hab ich die zerlegt, und zunächst eine mit kleinen Schrotkugeln bestückte Zündkerze vorgefunden. Nach dem Runterbauen des Zylinders kam mir dann der obere Kolben- ring in Stücken entgegen. Als ich den Kolben auch noch runtergebaut hatte, waren im Gehäuse überall diese verdammten Kupferspäne. Was zum Henker hat sich da zerlegt? Was da drinnen is aus Kupfer?Ich brauch kein Karnickel, Sigi....ich brauch nen KolbenHat noch jemand einen Kolben fürn 177er in Originalmaß und brauchbar rumliegen, den er mir veräußern möchte????? Hab Bock auf baschdln...als Ausgleich für die Schreiberei, die mich unheimlich an Gruß Danielkannst ja mal in Boxdorf vorbeikommen und anschauen....Wolltest nen Racer zusammenbauen....???? Dann hätte ich noch nen Lussorahmen, der für nen leichten Cut immer noch gut is...Problem war die stark befahrene Staße mit ca. 30 cm Rand vor der Leitplanke...da musste ich mit drölfzig Fehlzündungen noch runtertuckeln...oder knallen...je nach dem, wie mans nimmt... Edit meint gerade noch, dass ich vielleicht mal bei V-O reinschreibe und frage, ob man die Kugeln wieder in das Loch im Kolben kleben kann....Oder eine kugelgesteuerte Zündfunkenverlagerung.....muhahahahaJetzt weiss ich auch, was mich erwartet, wenn ich den Kopf runterbau
Weiss nicht ob er hier schon drin war....auf jeden Fall hab ichs durch Zufall gefunden und dieser Typ kam mir sehr bekannt vor....Wünsche allen viel Spaß und viel Erfolg.....vor allem Isa, auf dass die Kiste loift und durchhält.... Gruß Danielsehr nett, Tobi
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