BFC

Der hat Dampf...

Geil...

Wo muss der am Krümmer denn geändert werden? Wollte meinen morgen umschweißen... Ich dachte immer, es reicht, nur den Flansch von der 125er PX ran zu braten...

Jepp, isser... ScootRS...

MMW-Korb = Gravedigger-Korb... Lange Primär, falls vorhanden, rausschmeißen, normale 200er Übersetzung reicht... 30er oder 35er TMX oder 33er PWK nehmen... Über diesen Standardmotor gibbet mehr als ausreichend Topics...

Meine ZGP´s von den Bajaj-Motoren sehen alle so aus, wie die von Dir gepostete, schrieb ich ja auch schon... Unterschied zwischen 125er und 150er ist nur der ZZP... Welche Kabel sind bei Deinem Kollegen an der Blackbox? Bei mir sind das 2x Grau (Zündung), Rot (Plus), Violett (Spannungsregler) und Schwarz (Masse)... Welche Kabelfarben kommen bei Dir von der Zündung?

Dann versuchs mal mit dem: http://www.bajajusa.com/Files/Bajaj%20SUPE...g%20diagram.pdf

Der Rahmen entspricht der VBB bzw. der Motovespa GT (rundes Heck...)... Gibbet entweder mit Bremspedal á la Sprint (die älteren Modelle und die Chetak Classic) bzw. mit Bremspedal á la PX (die neueren Modelle ab ´96)...

Ginge im Prinzip... Bin ne ganze Weile den 5-Kanäler von LML mit nem Malossi-Kopp gefahren und das lief sehr gut... Werde ich bei dem Zylinder auch wieder verbauen, da ich den speziellen LML-Kopp, der dem neueren 139er/166er Malossi-Kopp ähnelt, nich beschaffen kann... Meines Erachtens egal, ob DR oder Malle-Kopp... Ach so: der LML hat 57,8mm Bohrung, wie PX150...

Wenn ich mich nicht irre, der hier: http://www.bajajusa.com/Files/24X36%20Chet...0Nov%202002.pdf

Werde ggfs. auf Dich zurückkommen, falls die Geschichte in Berlin unmöglich ist, vielen Dank!

Lieber Olaf, das mit dem Hoolding stimmt bei den Jungs in Grüner Prügelmontur leider gerne mal, auch wenn man nur ganz normal bei einem Fußballspiel weilt, o.k.?!? Alles schon erlebt in der Försterei im Gästeblock bei einem Gastspiel der Meenzer Karnevalstruppe, wo die Typen sich wahllos und ziemlich aggro Berliner und Meenzer Kollegen geschnappt haben (meine Unmutsbekundung ob der Festnahme einiger friedlicher, jedoch reichlich angeheiterter Meenzer und Berliner war teuer für mich...), also ma ruhich mit die jungen Pferde... Hab auch schon andere Fußballspiele (und Punk- und Oi-Konzerte...) erlebt, bei denen die Jungs in Grün ohne Grund dermaßen derbe abgegangen sind, dass ich nen gaanz dicken Hals bekommen habe... Und dass sich Soz.-Arbeiter hier lieber mit Migrantengangs beschäftigen, als mit "anderen" Jugendlichen, stimmt meines Erachtens auch... Auf der anderen Seite sind die Udls, auch wenn ich sie nicht unbedingt haben muss, manchmal leider notwendich, werden dann aber meiner Meinung nach gerne mal ausgebremst (organisierte Kriminalität etc.)... Trotzdem möchte ich nicht bei irgendeiner "Demo", von welcher Seite auch immer, BePo sein, wenn Steine/Mollis/watweißich fliegen und ich als Jungspund von Innensenatoren/-ministern als Kanonenfutter verheizt werde...

schwaller... Gibts von Dir auch mal was mit Inhalt?

ACAB stimmt zwar ab und an, aber notwendich sind die Udl´s schon irgendwie (außer, die haben Ahnung, was selbst bei den Jüngeren zum Glück nicht so oft vorkommt...)... Und wenn einer meint, verbeamteter und völlich unterbezahlter Wachmann mit Alk.- und/oder Kokaproblem, vier unterhaltsberechtigten Kindern und drei Ex-Perlen werden zu müssen, soll er... Ich möchte in manchen Ecken der Hauptstadt bestimmt nicht Schärge sein oder am 1. Mai im autonomen Kreuzstanbul bei der Bereitschaftsbullerei ausser Provinz im Steineregen stehen oder am WE gematschte Calibras samt Ronny und Doreen, beide zerfetzt bei Temp 240, von einer Brandenburger Eiche abkratzen... Aber dafür dürfen se ja dann beim Fußball straffrei in Uniform Hools sein und sind Beamte auf Lebenszeit, auch nicht schlecht... Würde aber eher zur Kripo gehen wegen O.K., Streifenhörnchen fände ich nicht so prickelnd, es sei denn, man heißt Toto und Harry... Oder eben lieber Streetworker im Fußball- und/oder Kurzhaarmillieu, bei den Knallköppen mit "Migrationshintergrund" gibbet ja schon genuch Gutmenschen... Ich würde mir den Berufswunsch Polizeibeamter jedenfalls noch mal gut überlegen... Ständich Einsparungen am falschen Ende, miese Bezahlung, besch... Arbeitszeiten...

Dann würde ich mal glatt sagen, dass Deine Kurbelwelle ad acta gelegt gehört... Sprich: Verschleiß am Pleuellager zu groß... Also mal Welle ausbauen und Pleuelspiel kontrollieren... Hast Du das Kolbenbolzenlager beim Einbau des Zylinders mit getauscht?

Joar, normale Bajaj-Zündung... Haben meine drei Bajaj-Motoren auch... Was mich aber jetze wundert, ist die Tatsache, dass die Bohrung oben links in der ZGP zwischen den beiden "Strichen", wo keine Schraube drinsitzt, nicht mit der Bohrung im Guss dahinter fluchtet (soll se normalerweise...)... Kann aber am werksseitigen ZZP liegen... Präfix 08... kann auch hinkommen, ich kiek mal morgen inner Frickelhölle, was auf meinem 125er Block fürn Präfix drauf ist, dann sollten mein Block und der Deines Kollegen identisch sein... Was mir noch einfällt: Ranjib fertigt zwar nach ISO 9001, ergo sollten alle Kurbelwellen aus der Baureihe identisch sein, jedoch könnte die Nut für den Keil völlich daneben liegen, weil Ranjib kein Bollywood kieken durfte und demnach der ZZP jetze nach dem OT ist... ( :-D) Dann würde das auf jeden Fall Langlöcher á la PX-ZGP´s bedingen... Langlöcher fräsen würde ich mal versuchen an Deiner Stelle...

N minimales Spiel habe ich auch bei neuen Wellen und Lagern schon feststellen können...

Sieht nach Standlicht (von Klemme 4 am Zündschalter auf Standlicht), bzw. Tachobeleuchtung aus... Ansonsten ein Verbindungskabel Lichtschalter-Klemmleiste-Rücklicht... http://vespa-archiv.de/index1.htm

Würde ich mal fast als normales Spiel bezeichnen... Wieviel Kilometer hat der Motor denn runter?

Ganz einfach: Polini-Vergaserkit mit 28er PHB und nen 10mm Spacer unterm Ansaugstutzen draufstecken und glücklich werden... Paßt einfach dazu... Läuft einfach... Klingt blöd, ist aber so... Ich für meinen Teil bekomme die PHB´s besser und schneller eingestellt/abgestimmt, als den Asiatenkram... Außerdem isser billischer... Schon Adenauer sagte "keine Experimente"...

Ich würde schon wegen der Einstellbarkeit zum Bauernsetup schlechthin tendieren: 177er mit 28er PHB auf Drehschieber und Resopott, feddich... Ist seit 20 Jahren x-tausendfach bewährt und läuft meiner Erfahrung nach immer und hält... Wenn er dann eh schon geklemmt hat, schmeiß noch nen GS-Kolben rein, rentiert sich auf jeden... Bin auch schon 2x Drehschieberbauer gewesen, beisewäh...

Im Prinzip ja, aber Penunze... Und am Sonnabend die Vorhäute wäre DER Hammer...

Hast Du das Getriebe schon? Was meinst Du mit den Zähnen der Nebenwelle? Vermutlich den Tannenbaum AUF der Nebenwelle, oder? Der ist von den Zähnen für den 1. bis 4. Gang bei PX 125-200 identisch, nur die Zahnräder auf der Hauptwelle unterscheiden sich bei PX125/PX150/PX200 --> PX 125 hat nen kurzen 1. und kurzen 4., PX150 hat nen kurzen 1. und nen langen 4, bei PX 200 ist alles recht lang... Das 125er Getriebe wäre dann das kürzeste Getriebe... In Zahlen: Hauptw./Nebenw. PX 80 1. 59 10 20/68 2. 55 14 3. 50 19 4. 47 23 PX 125 1. 58 12 20/68 2. 42 13 3. 38 17 4. 36 21 T 5 1. 57 12 20/68 2. 42 13 3. 38 17 4. 36 21 PX 150 58 12 21/68 42 13 38 17 35 21 Sprint/Bajaj 57 12 22/67 54 16 48 20 44 25 Super 57 13 21/67 52 17 48 22 42 27 PX 200 57 12 23/65 42 13 38 17 35 21 Ach so: technisch möglich wären bei LF 84 verschiedene Getriebekombinationen von ganz kurz (PX80 Serie) bis viel zu lang (Super/P150S mit 24/63...)...

Klar, wenn das Polrad nur handwarm angezogen ist, geht der Keil übern Jordan... Logisch, oder? Also AUSREICHEND, NICHT WIE EIN BEGASTER festknallen, sonst kannst Du Dir auch gerne 20 Keile holen oder ne Keile-Standleitung einrichten Edith gibt noch den Tip mit dem 12V-Schlagschrauber und der z.B. Autobatterie...