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Toxpack - Streetcore (EBSC) Geil! http://de.youtube.com/watch?v=yEEfdpnvYhs Toxpack - Cuitus Interruptus http://de.youtube.com/watch?v=VoQ-vAfJKmc 4xD - Mit 66 Jahren http://de.youtube.com/watch?v=kkO_ReMo0Yw 4xD - Wann wird Dynamo wieder Meister http://de.youtube.com/watch?v=DSI-ZWkjW84

Und wie lautet jetzt Deine Frage? Bitte etwas präziser, sonst kann Dir nicht geholfen werden...

*Öl-ins-Feuer-gießen-Gruß-an-die Serben* http://de.wikipedia.org/wiki/Ustascha http://de.youtube.com/watch?v=jt4x9sU9T_g

Kiek Dir mal das MB-Schaltelement an, das sieht fast genau so aus...

Ich habe hier noch nen Dämpfer einer Suzuki RM 125 oder 250 zu liegen, hat da jemand Erfahrung mit? Das Endrohr hat ca. 27mm Innendurchmesser und ganz leicht ist der auch nicht... Wollte den gerne mal verbauen und müßte wissen, ob man da schweißtechnisch ne Montageplatte per Schutzgas ranschweißen kann oder ob das nicht wirklich funzt... Das Enrohr vor dem Dämpfer ist recht lang, ist kein Zubehördämpfer, da steht zumindest Suzuki drauf...

Und lecker isse auch, nich son dürres Huhn... Was für Augen, wat ne Stimme...

DOLLY D. Ready to rock... Geile Scheibe, geile Texte, geile Band, leider teilweise krudes Publikum mit Schwerkraftproblem im rechten Arm, zumindest im tiefsten Sachsenland, selbst beim Thule-Konzert in der Nähe von Karl-Narx-Stadt ham sich die Schwachnacken zurückgehalten... Anspieltips: "Dresden" und "Dolly D." --> mein Favorit und sagt aus, was ich denke "Punks und Skins in einer Band so wie man das von früher kennt, als Dolly D. sind wir bekannt und wir lieben unser schönes Heimatland, wir halten nichts von rechten Idealen, genau so wenig, wie von linksradikalen" Einfach geil...

Du hast doch meine Grotte in der Schrauberhalle gesehen, DAS ist böser Ranz... Also, Flex angesetzt, Dragbar drauf, Backen wech und nen potenten Motor rein, dann paßt das...

Juut, bitte um Verzeihung für den Tonfall, bin eben n Proll und habe das mit den Bajaj-Motoren schon so oft geschrieben... Bajaj heißt die Marke und Chetak das Modell... Ist also vollkommen richtig, dass die Bajaj Chetak heißt... Wie mir cal.68 mal erzählte, war der Gründer der Fabrik ein Schüler Ghandis, was ja für sich schon o.k. ist... Mittlerweile ist Bajaj so ziemlich der größte Zweiradhersteller auf diesem Planeten, noch vor dem italienischen Piaggiokonzern...

Einer der Gründe, warum ich nur mit dieser Frau und keiner anderen alt werden will und mich andere Frauen nicht mehr interessieren... In sechs Jahren hatte ich zwar ausreichend Gelegenheiten, meinen Samenstau zu beseitigen, aber es gibt wichtigeres... Ja, ich bin beziehungstechnisch glücklich und sie hat die schönsten Kulleraugen, die ich mir vorstellen kann... Und sie liebt meine Rollerkrankheit und ich ihre PC-Spielesucht... Warum Vespa? Tja, warum eichelich? Weils keine Yuppiekarre aus Mailand is, z.B.?!? Nee, im Ernst, habe mich 1985 in die PX verschossen und bin seinerzeit durch Quadrophenia drauf gekommen und seit der Zeit haben mich heißgemachte PXen nicht mehr losgelassen... Ne originale Karre kieke ich hingegen mit dem A.... nicht an, muss schon getunt und matt sein, wie m.E. jedes Fahrzeug... O.k., ne mattschwatte Spondon mit Blade- oder Gixxer-Triebwerk würde ich auch nicht von der Bettkante stoßen, aber das ist ne andere Gehaltsklasse... Zumindest würde ich eher ner Alten den Laufpaß geben, als meine Karren abzuschaffen... "Waaaas, der Roller oder Du???, Hassu Lack gesoffen???" "Da hat der Maurer das Loch gelassen und der Tischler die Tür hingehängt, verpiß Dich!!!" Klingt krass, ist aber so und meine Chefin weiß das und hats gefressen... Außerdem einfache Technik, leicht zu tunen, das zweirädrige Gegenstück zum (von mir ebenfalls geliebten) Käfer, ganz einfach... Zwei Motorhälften, ein Zylinder, nix kompliziertes dranne, paßt also... Und für überflüssiges Blech gibts die Flex... Ranzige, schnelle und laute PXen sind für mich einfach Punkrock auf Rädern... Hat für mich mit Italien und dieser Popperscheiße nix zu tun... Außerdem billich im Unterhalt (Fixkosten...), springt immer an und man kann inner Stadt anner Ampel schon mal Osmanen im Fünfer zur Weißglut treiben, herrlich...

Voll Damm Boys - Last Warning Geiler Spanischer OI alter Englischer Schule... Kein Schnick Schnack, einfach drauflos...

Ist echt so, Vespa bedeutet mir ALLES... Sogar meine Frau hat längst verstanden, dass die Roller bei mir an erster Stelle stehen und akzeptiert das ohne Widerspruch und ist damit einverstanden... Sie ist einfach ein kluges Mädel...

Mein Lebensinhalt, alles andere interessiert mich nicht...

Wegen des Tonfalls hatte ich ja auch nen Smiley gesetzt, aber n bißchen was ist halt dran... Stimmt schon mit den letzten Sprint-Motoren und den frühen P150X-Motoren und der PX-Welle, trifft aber bei den Indern bis dato definitv nicht zu, schon gar bicht bei den alten Chetaks... Deswegen schrieb ich ja "Vespa-Drehschiebermotoren der "1. Serie", "frühe Sprint/GL"... Also abschließend: ALLE Bajaj-Motoren haben eine Kurbelwelle der FRÜHEN Sprinten mit 105er Pleuel und 57mm Hub und zwei Kanäle... Die 125er Chetaks hingegen haben drei Kanäle und ebenfalls eine frühe Sprintwelle, nur eben mit 110er Pleuel und 54mm Hub...

Onkelz - Bin ich nur glücklich, wenn es schmerzt... Kommt ab und an gut, bin aber endlich in einer glücklichen und stabilen Beziehung angekommen...

Machen wir doch alle mal, nennt sich Pornoheftchen, ist nichts ernstes... @freak001: Der Arsch ist aber wirklich geil, wenn auch etwas zu wenig dran...

So siehts aus, war nur mittlerweile genervt... Wieder zurück zu Steuerzeiten und Motortuning, is besser, sonst droht mir ne lebenslange Sperre wegen verschiedener Paragraphen um und bei der knapp über und unter hundertdreißig im StGB...

Die hatte ich auch, na und?

172er Malossi oder 150er Standard?

Langsam geht mir diese studierte, Pappen fressende intelektuelle Antif...-Zecke mit seiner Semiten-Verfolgungsparanoia gehörig auffen Sack... Echt jetzt... Der Schwachmat ist weder witzig noch bemitleidenswert... Nein, der vorige Satz wird meinerseits weder editiert noch sonst was...

Langsam geht mir diese studierte, Pappen fressende, intelektuelle Antif...-Zecke mit seiner Semiten-Verfolgungsparanoia gehörig auffen Sack... Echt jetzt... Der Schwachmat ist weder witzig noch bemitleidenswert... Nein, der vorige Satz wird meinerseits weder editiert noch sonst was...

19° ZZP als Anhaltspunkt und als HD beim 24er zumindest ne 122er bis 125er HD... Nen 20er SI beim Resopott zu verbauen empfinde ich persönlich als mehr als grenzwertig (brauc hten wir mal wieder Nachfolgeauftrräge, liebe Werkstatt?), will sagen: viiiel zu klein, logisch, dass der wie ein Sack Nüsse löppt, paßt alles nicht wirklich zusammen... Ist der Auslaß des DR wenigstens verbreitert wegen des thermischen Haushalts??? Und warum 177er DR mit Resopott ohne umfangreiche Fräserei?

Völliger Quatsch... Es paßt nur der gepostete Zündungsbausatz, sonst nichts... Wenn man eine PX-Welle zu verbauen gedenkt, muss man limaseitig einen Simmerring euiner Rally verbauen und kuluseitig den Sprengring einkleben... Ein 82er Chetak Motor basiert definitiv und unumstößlich auf einem Vespa Drehschiebermotor der 1. Serie, ergo frühe Sprint/GL etc. ... Demzufolge benötigt man weder eine andere Welle noch sonst was... Sorry für den harschen Ton, aber wenn man keine Ahnung hat... (nicht zuu ernst nehmen, aber ich beschäftige mich fast nur mit indischen Kippelrollern, weil der überteuerte Italokrempel eh Müll ist, ist eben kein indisches Qualitätsprodukt......) Nee, im Ernst, ich habe ausreichend aktuelle Bajaj-Motoren, um das beurteilen zu können, und die alten Indermotoren sind keinesfalls anders, als die Sprintmotoren, also leider nix mit PX-Kurbelwellen oder so... Kabelbaumtechnisch ist da m.E. nicht der große Unterschied zum Elektronikumbau bei Sprint & Co., vermutlich noch nicht mal eine Änderung des Kabelbaums, nur eben der Wechsel der Birnen von 6 auf 12 V sowie der Austausch des 6V-Gleichrichters gegen einen Lusso-Spannungsregler sowie der Wechsel des Lchtschalters von Öffner auf Schließer, ebenso Wechsel des Bremslichtschalters an der Fußbremse von Öffner auf Schließer...

Hast ja dann auch vernünftiges Licht und so weiter... Und eben keine Kontakte, keinen Kondensator mehr tauschen...