Stelvio Massi

Mal ne Dooffrage, aber wie kann man überhaupt die Lagerschalen wechseln? Sind die nicht zumindest in der Gabel in dem Anschlag/Kotflügelaufschraub-Gussteil mit eingegossen? (nicht schlagen, steh aber grad vor ner Gabel mit verbeulter Schale )

Helft mir mal bitte kurz. Wollte gerade nen 50N Motor neu aufbauen und hab noch nen 16.10 Gaser rumliegen. Der Moddor soll nen 75er Polini bekommen und nen einfachen Dickrohrsito Puff, nix Spektakuläres. Kann ich das Ding ruhig mit dem Gaser fahren, oder muß mindestens ein 16.16er her, den ich erst noch kaufen müsste inkl. Stutzen (das ganze Projekt ist eh mittlerweile schon ein Fass ohne Boden, und da spart man dann ganz gern mal ein bischen )

Wenn SS fälschen, dann auch das richtige Emblem

ich werds nochmal weiterprobieren, meld mich nochmal!

habs mal mit nem Dorn versucht rauszutreiben, hat sich aber keinen mm bewegt

Schon klar, dachte nur es bekommt mit der Befestigung nicht genug Andruck... btw: So wie auf dem Bild sieht meins auch aus. Da sind jeweils rechts und links neben den Tunnelaussparungen so Winkel angeschweisst (ich glaub die Schweisspkt. kann man auf dem Foto auch sehen) die dann bei meiner 50R durchs Beinschild angeschraubt wurden. Wenn es dafür Winkel für den Tunnel gibt, ists natürlich was mein Vorbesitzer da gemacht hat, doch anyway... wie gesagt so schlimm siehts net aus und kommt auch wieder so dran...

Bei dem 50R Schrotthaufen den ich letztes Jahr aufgekauft hab war auch ein Fach verbaut... Stilecht mit 4 Schrauben durchs Beinschild ( Egal, bin grad am Restaurieren und das Ding kommt wieder dran, mit 4 M4 Hutmuttern und kleinen U Scheiben aus Edelstahl siehts gar net soo schlimm aus am Beinschild... Liegt denn ein Fach, welches nur an den Ersatzradbohrungen angeschraubt wird überhaupt dicht am Beinschild an?

upsala , hatte ich gar nicht mehr gesehen, als der Topic dann in der Versenkung verschwandt.... sorry... hätt ich natürlich auch nochmal abchecken können... Tja, k.a. ob ich das mit dem Umbau hinbekomm... die "Achse" ist ja irgendwie sehr fest da drin.... soll ich die mit nem Dorn raustreiben? geht sowas? Ein festes "50 Spezial" Bremspedal hätt ich auch noch, wenn das passt, bräuchte ich ja nur den "Hebel", hast Du auch noch das Gummizeug dafür? Was soll denn der Hebel mit der Werkzeugbox und so kosten (falls ich das umgebaut bekomm)??

Hi, suche nach wie vor ein 50N Bremspedal in der alten Ausführung (für kleines Loch in der Trittleiste) und eine Werkzeugbox Bietet mal an!

Wo ist jetzt genau das Prob? Die Schraube die noch drin ist, oder das vernuckelte Gewinde? Kenn jetzt den anderen Topic nicht, aber die Schraube muss erstmal raus, ganz! Dann muss irgendwie ein neues Gewinde rein, wenn Du es gekillt hast. 1) Kaltmetall rein ins Loch und Gewinde neu gebohrt (obs hält?) evtl. auch Schraube mit Kaltmetall "reinkleben" *pfusch* 2) nen grösseres Gewinde ins ausgenuckelte Loch bohren, wenn Du ne grössere Schraube hast 3) Helicoil einsetzen (der Repairsatz ist sauteuer, aber vielleicht reicht ja auch ein Besuch in der benachbarten Werkstatt und ein paar Eus in die Kaffkass...)

Schwingenabdeckung ab, Vorderachse und Dämpfer losschrauben und beides mit leichter Gewalt (Gummihammer) raustreiben, nur den Dämpfer ohne Achse ist ne Würgerei...

Tony Marroni kenn ich, der mischt in Milano die Gauner auf nee im Ernst... der Walther wird wohl der Dad sein... einfach mal anfunken den Guten

(skxslope @ 24 Jun 2006, 02:15) Ich hatte das Problem auch mal. Bei mir hats mit reichlich Rostlöser, Lötlampe zum Erhitzen und Hebeln/Drehen irgendwann geklappt... Zu den Ersatzgummies gabs glaubich hier was: http://www.germanscooterforum.de/index.php?showtopic=90130. Hab ich auch schon gelesen, da geht es aber um Silentgummis im Motorblock hinten. Bei mir geht es um das Gedöhns im Frontfederbein... @all: Danke! Werde mich mal dranmachen...

Hab ne gebrauchte Frontbremserei für ne 50N bekommen, wo die Führungshülse (ich hoff ihr wisst was ich meine) vom Stossämpfer noch auf der Welle sitzt. Dementspechend was ein Stossdämpfer dabei, der "unten" weder ein Silentgummi, noch besagte Hülse hat... Meine simple Frage nun, wie krieg ich die verdammte Hülse von der Welle runter, ohne grösseren Flurschaden anzurichten? Kann man mit dem Dämpfer noch was anfangen? Gibts da Ersatzgummis für?

Leute, das sind Reifen keine Mimosen! Was meint ihr denn, was die Dinger auf der Strasse alles abbekommen, und guckt euch mal den Hinterreifen an was da alles draufgesifft ist (oder spuckt eure Vespe nicht mal etwas Schwarz? :puke: ) Wenn die Waschbenzin oder Ata nicht abkönnen, dann stellt die Dinger lieber in eine Vitrine aber lasst die nicht auf die Strasse! Es gibt übrigends auch Weisswandfarbe (ich glaub von Holts), die sehr elastisch ist und einfach aufgepinselt wird. Kann ich aber nicht empfehlen, da sie sehr schnell versifft und abgeht (ist wie eine dünne Gummischicht, die man abknibbeln kann) Zu Sava kann ich nix negatives sagen, hab selbst die Grünwandreifen drauf (die zugegeben etwas weisslich werden). Hab aber auch schon Negatives gehört. Da wird es wohl so sein wie bei allen Billiganbietern. Man kann Glück haben und was solides kriegen, aber es gibt auch einen hohen Ausschuss. Daher würde ich ordentliche Savas ohne Bedenken fahren...

Hab da mal ne 50R Bj.80 als Unfallroller günstig aufgekauft. Das Ding hat eine "Zweitschrift" als Papiere dabei, sehen schon komisch aus, wobei ich noch nie ne Zweitschrift gesehen hab... Ist so eine weisse BE mit rotem Zweitschrift Stempel. Unterschrift vom Sachbearbeiter (vorn) war aber Handgeschrieben (keine Kopie). Leider wird sowas ja auch gern als Blanko verhökert... Der Vorbesitzer war ein "Familienvater", der mir zum Roller eine abenteuerliche Geschichte erzählt hat. Das Ding wurde mal geklaut und geschunden (so sahs auch aus, mit Abfackelversuche am Tank, gebrochenem Lenksäulenanschlag, Beulen ... anyway, dann wiedergefunden und ihm zum Verkauf vermacht. Wie gesagt, war ein Familienvater mit Neubauhaus, der nebenbei gerade ne alte Lambretta restaurierte. Sah jetzt nicht unseriös aus. Papiere wurden nach dem Wiedererhalt (nach dem Diebstahl) neu beschafft, keine Schlüssel vorhanden... Naja, soll ich mit dem Hobel (wenn er denn wieder fertig ist) so einfach fahren, oder lieber die Papiere abchecken lassen (evtl. schlafende Hunde wecken) Was wäre da das geschickteste Verhalten meinerseits?

ok, hat da wer ne Bitmap von? Vektorisieren kann ich dann selber

Nette Seite... doch nicht dabei

Hi, ich suche eine Vektorgrafik des alten Piaggiologos (das Rechteckige) Wollte daraus ne Klebefolie für meine Smallframe erstellen in gross (ca. 10*20 cm) fürs Beinschild links. Hat da wer nen passenden Link oder sowas auf seinem Rechner? Danke!

Holt euch doch sowas hier: http://www.scooteremporium.com/displayprod...id=171&caid=225

Also bzgl. Tuning kann ich nur sagen, dass jegliche Veränderung zur Erlöschung der BE führt. Darüber hinaus darf man mit dem PKW Lappen Moppeds bis 50ccm UND 50 km/h fahren alles andere ist fahren ohne Lappen (wie das mit der Schwalbe aussieht weiss ich net, die darf ja 60 fahren, aber ich mit meinem PKW Lappen ja eigentlich nicht). Abgesehn das ich das einen Hohn finde, einen 7,5 Tonner fahren zu dürfen, aber kein Mopped, was annähernd im Strassenverkehr mithalten kann, ist die Frage was wirklich passiert wenn man angehalten wird... Ich hab noch von keinem gehört, der Ärger wegen fahrens ohne Führerschein bekommen hat bei nem 75 ccm Satz, wäre aber für Infos dankbar. Es kommt ja auch aufs Auftreten an, wenn man wie ich schon stark auf die Mitte 30 zugeht (arg, was schreib ich hier ( ) und mit einer gepflegten und liebevoll restaurierten Oltimerfuffi rumfahre, dies manierlich ohne über den Bürgersteig zu heizen, keine Malossi und Polini Tuningaufkleber verbeppt habe und vor allem einen unauffälligen Puff drunter, der sollte doch mit der Stassenwacht auskommen? ( btw, ich würd keine Banane drunterbauen, denn es werden die Meisten wegen Lautstärke und Puffoptik angehalten, und wenn die Banane auch von Piaggio ist, gehört sie da nicht drunter und sieht ausserdem noch recht Tuningmässig aus. Wer da erstmal aufmerksam drauf geworden ist und irgendwas sucht, fängt auch an nachzuforschen... ausserdem reicht ein Sito Dickrohr für angenehme 60-70 Sachen, so what?) Glaube nicht, dass junge Damen dort anders behandelt werden? Anders siehts natürlich bei einem Crash aus, da heisst es alles mitnehemn und schleunigst umbauen, sofern es noch geht... bzgl. Tuning kann ich noch den Polinikrümmer empfehlen, obwohl so klein, bringt der doch auch was! Fazit: Wer tuned um schneller zu werden als es in der BE steht fährt ohne diese. Wer tuned um schneller zu fahren als 50 km/h, fährt ohne (PKW) Führerschein. Also wenn Tuning, dann für einen brachialen Riss und einer radikalen Abregelung bei 50 Sachen, dann hat man wenigstens noch nen Führerschein :grins:

Also bei Auswahl würde ich lieber nach ner Blechnase/Rundlenker ausschau halten, da diese doch höher im Wert (Wiederverkauf) sind und auch einfach besser aussehen. Ne Special würd ich so bei 400-800? ansetzten, für eine Fahrbare bis Gutrestaurierte. Ne Blechnase würd ich 400? mehr ansetzten. Dies ist aber alles Regionsabhängig und natürlich Saisonal... Ne 50N ohne Umbaumassnahmen zu fahren ist schlichtweg unbrauchbar. Da muss man dann im 4ten schon aufpassen, dass man nicht einfach umkippt Nee, es sollte mindestens ein Sito in Originaloptik mit dickerem Krümmer drunter (ca. Steigerung von 40 auf 45 km/h). Auch drauf achten, dass mind. ein 16er Gaser drunter ist. Als nächstes könnte dann ein 75er Zyli drunter, der macht dann in Kombi mit dem Sito 60-70 Sachen, was für nen Stadtroller reicht. Evtl. kann nach eine Elezündung von ner PK, et3 oder so dran, ist zuverlässiger, muss aber net. Tja, alles in allem würde ich evtl. für eine junge Dame einen PK empfehlen, da moderner, günstiger und pflegeleichter... Wenn partou nicht getunt werden soll, kauf ihr ne Schwalbe, die darf 60 Sachen von Werk aus fahren. Die 40 sinds echt net.

genau das Ding hinten! Bei mir wars aber am Trittblech drangemacht, nicht auf der Überlappung zum Mittelholm.

SO nen Typenschild hab ich ja gar nicht (dass am Durchstieg) weiss auch net, was da draufstand. Meine Plakette ist so ne einfache am Trittbrett nahe Kickstarter... Naja, interessieren würds mich schon, wer das was angebracht hat und warum...

also kann mir nicht vorstellen, dass die der Bringer sind, zumal ja in Einheitsgrösse für alle Vespas und Lambrettas... dass kann ja nicht ordentlich passen... Hohl dir lieber ne ordentliche Einkaufstasche und nen Halter an der Sitzbank