Charly

Nö! Bei mir habe ich nur die oberste Strebe der LüRa-Abdeckung ´rausgetrennt. Funktionackelt einwandfrei!Charly

Genau

Was ist denn das "Nasse"? Öl-Benzin-Gemisch oder nur Öl? Wenn´s nur Öl ist, würde ich ´mal auf den Getriebe-Simmerring tippen. Charly

astonishing, isn´t it :grr: ? Please note the different versions (f.e. lowered struts, with/without disc brake and so on). But by the way: would you give me adress of sip italy ? My next visit to Italy could be very successfull !greets Charly

Hat jemand so etwas in einigermaßen brauchbaren Zustand ´rumliegen und will es loswerden? Grüßle Charly Edith sacht noch: hab´noch einige PX Teile übrig, die vielleicht im Tausch (+Aufpreis versteht sich) weggehen könnten.

Würde gerne eine Zündgrundplatte mit 7 Kabeln (gebraucht, aus einem Auktionshaus; sieht gut aus; konnte ich aber nicht testen bzw. mache ich natürlich, wenn ich eine Anleitung bekomme) gegen eine mit 5 Kabeln tauschen. Hat jemand Bedarf? Grüßle Charly edith sagt: hab´ noch ein paar andere PX-Teile im Fundus, die ich auch tauschen würde. Einfach ´mal anfragen!

Hoppla! Hatte gestern das gleiche Symptom und hab´vorsichtshalber ´mal auf die im Moment gerdezu idealen Temperaturen (Luft beim fahren gefühlte 30 Grad , Asphalt beim Fuß aufsetzen gefühlte 60 Grad im Vorwaschgang:-D ) getippt; bei niedrigeren Temperaturen ist das nie passiert (und ich hatte mich schon gefreut, daß meine Bedüsung endlich stimmt ( ). Auch auf dem Heimweg (da war es dann deutlich angenehmer) trat das nicht mehr auf, obwohl ich das Motorle bewußt gedreht habe wie ein Tier und anschließend das Gas in verschiedene Stellungen zurückgenommen habe. Kannst Du das irgendwie näher erläutern/begründen (verstanden hab´ ich das nämlich nicht)?Grüßle Charly

Ich hab´ so ´n Ding ´mal bei einem Auktionshaus ersteigert ; war die Originalbedüsung der PX80 drin . Gelaufen ist das Teil bei mir aber nie richtig ( . Hab´ mir aber auch keine Gedanken darüber gemacht: es gibt ja so viele gute andere Zylinder :wasntme: ! Grüßle Charly

I´ve never heard of differences at bitubo struts. May be there´s a difference between the price in Italy and germany. I´ve heard of italian compatriots that vespa parts in italy are often more expensive than f.e. in germany!greetings Charly

Aber Du kannst den Weg zurückverfolgen, oder? Und zwar wo genau?Vor oder hinter dem Motor oder eher seitlich? Und es tropft trotzdem munter weiter? Dann würde ich ´mal auf einen undichten Benzinhahn tippen. Oder, oder, oder (z.B. schon ´mal geschaut, ob die Schwimmerkammer dicht ist?) Kann ich mir im Moment nicht recht vorstellen s.o.Punktum: analysier doch erst ´mal, wo die Suppe herkommt! Grüßle Charly

Da würde ich mir zunächst ´mal keine Gedanken machen (bis vor kurzem; als ich hier ´mal darüber ein topic gefunden hab´) habe ich noch nicht ´mal gewußt, daß das Teil an meiner 125er fehlt! Bei meiner 200er war die ganze Einheit abgebrochen und das Dings ist immer noch gelaufen. Wieso und warum das Teil trotzdem weißderHerrwo Masse herbekommt, weiß wahrscheinlich niemand. Ich würde ´mal bei einem Auktionshaus auf Suche gehen (da sind fast immer welche im Angebot) und das Teil auf laaaaaaaaaaaaaaaange Sicht zum Austausch einplanen.Grüßle Charly

Hab´ich mir auch hier besorgt, als Suche und Briefkopien und wasweißichnochalles noch funktionierte . Neenee: die ECE40 ist eine sehr frühe Regelung; wann die genau einsetzte, weiß ich jetzt nicht; aber die Franzosen haben nach dieser Regelung die sog. "voiturettes", also Kleinstwagen (meist mit 50 ccm usw.) homologiert (und das schon weit vor ´89). Daraus wurden dann irgendwann die quads, die inzwischen jeder haben muß . Und wenn Du 4.4 auf Blatt 3 aufmerksam liest, kommst Du ganz schnell drauf, daß das Dings für Fahrzeuge mit EZ vor dem 01.01.1989 gültig ist (by the way: ECE40, Ä01 besagt das gleiche).Grüßle Charly

Ooh ooh ooh ! Der Einäugige ist der König der Blinden ! Hab´s gefunden! Einfacher geht´s ja gar nicht! Sorry für Eure Bemühungen :wasntme: ! Danke Charly

Lusso Aha! Sehr gut ! Beim Lenkschloß habe ich das Loch für die Sperrklinke ja auch gefunden. Aber wo ist das beim Handschuhfach ? Gibt´s denn hier nirgendwo eine Anleitung oder ein Foto oder sonstwas?Grüßle Charly

Nee! Bilder habe ich leider keine. Ich würd mir an Deiner Stelle darüber keine Gedanken machen. Sieht bei mir genauso aus, weil ich irgendwann genug davon hatte dauernd irgendetwas kaltmetallenes draufzuschmieren, was mir bei der späteren Bearbeitung immer wieder davongeflogen ist!Grüßle Charly

Nee, hilft leider nicht! Soweit bin ich ja schon: das ganze Schloß ist ja draußen! Jetzt muß ich aber den Schließzylinder ausbauen, damit ich das richtige Maß bestimmen kann. Um das geht´s mir. Aber trotzdem danke! Charly

Ich möchte mir gleichschließende Zylinder einbauen . Für´s Zünd-/Lenkschloß habe ich eine Anleitung gefunden :grins: . Kann mir aber jemand von Euch erklären, wie der Schließzylinder vom Handschuhfach aus-und wieder eingebaut wird oder gibt´s hier irgendwo eine Anleitung dazu (die blöde Suche geht doch nicht )? Danke Charly

Nützt Dir das ´was:? Grüßle Charly

Wäre das ´was? Grüßle Charly

Ich habe von der letztjährigen Veterama noch Reste übrig (war in einer Riesenkiste von einem extrem schnell parlierenden Italiener, der außer Italienisch keine Fremdsprache beherrschte ); ich vermute ´mal, daß es APE-Teile sind. Ich kann selber damit nix anfangen (ich weiß nicht einmal, was es ist ). Alle Teile sind neu; teilweise originalverpackt!Vielleicht kann es jemand von Euch brauchen ?! Bremspedal? Auspuffschellen? Bremsbeläge keine Ahnung Silentgummis für Aufbau? keine Ahnung Antriebswellenflansch? Stoßdämpfer Ich hab´ auch noch mehr Teile, die ich nicht zuordnen kann. Einfach ´mal anfragen! Grüßle Charly

Guckst Du PM!! Grüßle Charly

Hast ´ne PM! Grüßle. Charly

THX

Hallo, leider geht die Suche im Moment nicht ! Es gab ´mal ein topic dazu : ich suche Infos über den Spurversatz an einer PX bei Montage von 2.50-10 Cosa-Felgen, breite Cosa/PX-Hälfte bzw. 3.50-10 ich-weiß-nicht-mehr-genau-Felgen oder (ich glaube) GS( :plemplem: ??)-Felgen (oder waren das die 3.50"-Felgen?? ) an der Hinterhand. Hat das jemand von Euch kurzfristig parat? Danke! Charly

Ei, da war isch ja aach scho Toll! Sonst habe ich bisher immer was gaaaanz anderes gefunden :grins: ! Brauch ich im Moment ja auch nicht; war nur auf Verdacht, weil laut meiner Info 80er und 125er ein BE5 haben sollen!Danke Charly