A__K__

Was zahlst Du? Ich habe noch ne PX, die Lack braucht. Die ist Rost- und Beulefrei, aber überlackiert (angeschliffen).

Wo lässt du entlacken? Mainz?

So. Ich habe heute Morgen mit Phantasia telefoniert. Ich schicke ihm bemaßte Zeichnungen und Bilder meines Nummernschilds. Er sagt, Herstellung mit Sicke sollte kein Problem darstellen. Melde mich, wenn es Neuigkeiten gibt.

Richtig. Meine Nummernschildtafel hat auch nicht dieses Stück untern dran. Ich vermute, dass es da bei deinem Taferl ein Reflektor saß?

Asfa-Wossen Asserate: Manieren. Ist kein "Beninmmbuch"," sondern eine kulturhistorische Erzählung darüber, wer wir sind und wie wir uns darstellen - und was dies über uns aussagt." http://www.faz.net/aktuell/feuilleton/buecher/rezensionen/belletristik/asfa-wossen-asserate-manieren-1119921.html

Klar. Kannst ja mal Kriechöl in die Zündkerzenbohrung geben und abwarten.

AGR Ventil ist beim Auto meiner Schweigermama 1 Mal im Jahr / alle 25000 km fällig....bei uns wars bei 99tkm.

Hi, passen PX Gepäckträger auf die T5? Grüße

Hi, Bei mir sieht das so aus wie im verlinkten Artikel (Mally Junior). Da müsste der untere teil 130 x 240mm + Sicke sein.

http://www.faz.net/aktuell/wirtschaft/vw-abgasskandal/rueckrufaktion-von-millionen-betroffener-autos-nach-vw-skandal-13939867.html

Kostet beim Raeer gerade 650. Ich habe da mein altes Schweizer Amreerad gekauft, das war reinwandfreie Ware.

Na ja - ifh hätte gerne eines mit denmaßen für ein 80 er schild...

2 liter diesel? Im t3? Ich hatte damals den 2,0l Gti Motor mit grüner Plakette ;)

Jeden Morgen steht ein Dummer auf

Hallo, von den Millionen betroffenen werde ich ja nicht der Einzige sein. 1,6er TDI im Touran -> wie sieht's bei Euch aus? Grüße

Da kann man aber auch Glück haben. Meiner ist trotz 220000km rostfrei - ich habe extra Teile demontiert. Wurde immer geflegt und in der Garage abgestellt. Auch die Elektronik macht keine Mucken. *aufholzklopf* Ab sich ist das - abgesehen von Rost, der bei Coupés schlimmer sein soll - ein nettes Auto. 230 Spitze, 200PS. Automat...meiner ist, trotz dem "Sportfahrwerk", angenehm "rentnermäßig" zu bewegen. Vom Verbrauch ist er auch gut, mit 8-9l auf der Langstrecke und 9-10 in der Stadt. Hab den jetzt seit über einem Jahr und keinerlei Probleme. Wir hatten jahrelang VWs - ich habe auch einen 1.6er Touran TDI mit besagten Problemen (DIESELGATE) Das würde mich nicht stören, aber der Wagen SÄUFT. Von unseren Passat TDIs war ich 5-6l Diesel gewöhnt. Der Touran braucht 7-8. Und ist immer kaputt. Beim 4 Jahre alten Auto in den letzten 12 Monaten Reparaturen für 4000 Euro. Und VW ist teuer - werkstattmäßig kein Unterschied zu Mercedes, aber keinen Service. Wir hatten jetzt im Sommer in England einen unverschuldeten Heckschaden, weil englisches Recht gilt, bekomme ich bei der Reparatur keinen Mietwagen gezahlt - aber der VW-Fritze kann den auch nicht in die 3500-Euro Reparatur einrechnen. Am 15.12. läuft die Garantie ab, dann sieht mich VW nie wieder. Hab den Wagen jetzt bei einem guten Karosseriebauer machen lassen - 2180 Euro, inkl. Mietwagen und 5 Jahren Garantie auf die Arbeiten. Habe gefragt, was es kostet, wenn er ne AHK bei der Reparatur anbaut - 1480 Euro....dafür bekomme ich fast 3 inklsive Montage. Außerdem denken die, dass ich bekloppt bin: Seit dem wir den Wagen haben (Neu in Wolfsburg abgeholt, da war keine Innenraumleuchte angeschlossen) hakt unter 5 Grad das Getriebe. Und es schaltet schwer. Immer. Habe ich noch erlebt - und ich bin echt viele alte Karre gefahren. Aber das ist angeblich normal.... Wenn ich Geld hätte (und nicht von Mercedes überzeugt wäre) würde ich einen Insignia kaufen. Der Opel Hänlder hat hier nette Wagen mit guter Ausstattung stehen. Die Sind im März/15 zugelassen und kosten die Hälfte des Listenpreises. Wobei unser Vectra Caravan (Vorgänger des Touran) mit 160.000 und nach unter 5 Jahren einen kapitalen Motorschaden hatte. Aber was für ein Schiff - der hat in keine Parklücke gepasst. Tolle Ausstattung, niedriger Verbrauch...

Ich hätte da auch bedarf. Für ein 125er Schild. Müsste mal abmessen, kann man dann lasern. Nur wie die Sicke machen?

Vielleicht hängt das mit der Schichtdicke zusammen?

1100km....nicht ohne. Ich glaube, ich fahre eher zu den Alp Days.

hier stand mist.

Würde ich auch machen. Vielleicht Gummifarbe?

Das ist kein 0-Mopf. Der hat schon breite Sakkobretter. Die Frage ist ja immer, was ordnetlich heißt. Ich meine Autos im Zustand 3, Gebrauchtwagen, keine Sammlerstücke. Kannst ja mal bei den teureren anrufen, wie lange die schon stehen und was das beste Angebot der Afrikaner ist. Denn die dummen Deutschen kaufen keine Autos mit 200k... Ich habe mir vor 2-4 Jahren viele Autos angesehen. Bei Limos mit 200er oder 230er ist die Auswahl groß. Die Karren kaufen nicht mal die Afrikaner, weil zu alt und keine Klima. Gerade die Buchhalterversionen gibts für kleines Geld. Ich würde gerne einen einen Kombi haben - würde sofort gegen mein Cabrio tauschen. Aber die sind alle durchgerostet. An den hinteren Fenstern. Habe mir damals 10 angesehen - bis 5000k. Und bei dem 7500er QP weiß ich auch nicht, wie die Wagenheberaufnahmen aussehen. Außerdem ist das nicht das 124er Topic. Der Eröffner sucht ne Karre für 3K, da findet er sicher ne 124er Limo und hat noch Geld über. http://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/mercedes-benz-e-230/392132683-216-4291

Keine Klima....würde ich bei nem 300er schon haben wollen. Wobe er ja ein SSD hat. Aber für 7500 Euro, da bekommst Du ja 3-5 ordentliche Limos für. Aber noch nicht mal Leder...

http://www.raeer.com/shopexd.asp?id=39472

Na ja, 200 hat meiner gepackt. 150PS reichen auch. Nur mal zur Info: Gekauft mit 2 Jahren TÜV für 1000 Euro. 230er Limo, EZ 87. Gebrauchte Winterräder für 100 Euro (6 Monate alte Sempterit), dann 2 Jahre lang nur Sprit reingefüllt. Sprang immer an, Verbauch um die 9l. Keine Ausstattung außer Automatik und EFH. Für den folgenden TÜV hätte ich investieren müssen - hab den Wagen dann mit 6 Monaten überzogen für 500 verkauft. Jetzt habe ich ein CLK Cabrio von einem Freund. Der hat den Wagen für 80.000 Mark als Jahreswagen gekauft und war enttäuscht, als ihm der Skoda Händler 1000 EU bei Inzahlungnahme angeboten hat. Übrigens: Kaufe einen mit über 200 Tausend. Denn das haben ALLE 124er gelaufen. Alle mit weniger KM haben einen frisierten Tacho -> auf 220 fälscht aber keiner mehr.