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Hallo, ich habe wieder ein paar Fragen: - Hat jemand Unterlagen, wie ich die Schaltzüge bei meiner 55er am Lenker befestige? - Unterscheidet sich der Kabelbaum einer 55er in vielen Details von denen einer 53? Ich würde gerne einen stricken, habe aber kein Muster. - Wie funktioniert die Befestigung der Motorseitenbacke? - Sind das die Lager und Simmerringe, die ich brauche, um den Motor zu machen? Danek und <grüße

Um das mal wieder zu aktivieren...Habe ebenfalls keinen Kabelbaum mehr - nur ein Paar Kabel, die der Vorbesitzer vorkonfektioniert hat und bei denen weder Kabel noch Durchmesser passen... Hat jemand einen Tip für eine 55er Vespa Acma? So...die Suchefunktion hilft: http://www.germanscooterforum.de/topic/275416-das-ultimative-acma-topic/?view=findpost&p=1067933264

Ist das auch SINGH/ Handa? http://www.ebay.de/usr/josvintagevespa

WIeso? Ich habe folgendes vor: Lackieren in RAL 1015 (Hellelfenbei), die Sitze lasse ich Tabakbraun beziehen und ich baue einen PX 200 Motor ein..... *grins* Nein. Bleibt alles oiginal, abgesehen von AUffrischung der Technik und kleiner Kur des Lackes. Sieht übrgins von Hinten aus auch toll aus. Leider hat der Vorbesiter den Kabelnbaum und alle Züge entfernt...

Na ja...Ich habe Briefkopien, Orginalpapiere, Handbuch etc. Ich versuche mal mein Glück im Nachbarbundesland...

Hallo, I. ich würde auch so ein oder zwei Gummis nehmen. II. Ich habe mal eine Frage: Wan gibts bei der ACMA den großen und wann den kleinen Tank? Ich habe auch etwas an Land gezogen. Hat wenig Beulen, aber der Lack ist mir zu schlecht. Ich habe schon angefangen zu zerlegen, damit ich den Roller am Montag zum Sandstrahlen bringen kann. Danke und Grüße

Ich weiß nicht, ob das hier hingehört. Bremsenreiniger für 1 Euro. Finde den ganz gut, habe neulich 12 Dosen bestellt

Doofe Frage: Gibt die Möglichkeit, dass ICH selber zu einem TÜV gehe?

Hi, Frankfurt, Hessen -> Ich bin aber bereit, etwas zu fahren. Ich war schon in Heidelberg, TÜV Süd fällt flach,weil die schon die Fahrzeugpapiere und den Roller kennen.

Hallo, ich habe eine spanische TX 200, EZ nach spanischen Papieren 1990. Der Rosller ist gut, ich war schon beim TÜV. Dieser will aber ein Datenblatt. Der Herr vom TÜV SÜD (Herr Gerst) sagt, er habe keine Unterlagen über die Abgaswerte. Dass der Roller der PX 200 entspricht, ist in diesem Fall total egal, weil er ja eine andere Motornummer hat. Motovespa gibt es ja nicht mehr, da kann mir keiner bestätigen, dass die Motoren identisch sind. Hat jemand schonmal für eine Motovespa ein Datenblatt bei Piaggio angefordert? Was sagen die dazu? Andernfalls suche ich einen TÜV, bei dem ich für den Roller die Vollabnahme machen kann. Danke und Grüße Ak

ja...kannst mit ja mal ne Preisvorstellung per PM schicken

Hallo, bevot ich anfange 177 Seiten durchzulesen: Habt Ihre einen Hinweis, wo ich die Ersatzteile für eine Motorrevision einer 1955er ACMA bekomme? In ordentlicher Qualität? Danke und Grüße

Ok - dann ist es en hessisches Problem. Gut - ich lasse den Roller in Thüringen zu.

So. Ich war heute mit meiner Motovespa T5 beim TÜV und habe auch die Prüfung bestanden. Da ich in Hessen wohne, soll ich nun so ein Datenblatt beim TÜV Süd anfordern. Meine Briefkopien etc. reichen hier in Hessen nicht aus, da alles irgendwo in Marburg überprüft werden muss. Wie schaut dass denn aus, wenn ich den Roller bei der Schwiegermama In Thüringen oder bei einem Freund in NRW zulasse? Datenblatt kostet 120 Euro.

Das timmt - viele Seiten. Ich habe schon einige hier angeschrieben: Ich suche eine Briefkopie einer spanischen Motorvespa TX 200 und einer T5. Nur als Anhaltspunkt, damit mein Prüfer die Roller im PC findet. Freue mich über jede ANtwort!