gobabygo

hi! komplett mit papieren. o-lack, läuft, blinkt, alles was so dazugayhört halt... könnt ich da ein schnäppchen landen? 250 will er.

hallo zusammen! frage steht eigentlich schon oben. gabs das überhaupt serienmäßig? was kann man für sowas zahlen? zustand: motorisch original, ohne rost, keine beulen, ein paar kratzer sonst super zustand... habt dank für tipps und meinungen. alex

i oba a!

hi! vergiss den leo! der kostet dir nur unten drehmoment und dreht oben erst wenn dein originaler zylinder schon lange zugemacht hat... mein tip - fahre ich selbst - check dir übers forum (teilesuche) einen gebrauchten RZ right :love: , PM evo oder TFF. hat gutes drehmoment und kommt früher als die italienischen tröten. obenraus geht auch mehr. zündung auf 18 grad und vergaser neu bedüsen. und gut. hält, hat gute leistung und einen feinen klang. alex

na bitte net bös sein -> ich weiß nicht was du für einen genommen hast jedoch gute dicker schrumpfschlauch wie er zum beispiel zur isolierung/abdeckung von kabelmuffen für erdkabel verwendet wird -> will ich sehen wie der durchgescheuert wird.... die haben fast 5mm wandstärke :plemplem: wenn du mit GARDENA gartenschläuchen ankommst kann ich mir das vorstellen.

geht ganz einfach: einfach ein stückchen hitzefesten schrumpfschlauch über die feder und gut. da wird nix abgescheuert und die reso-birne bleibt schön! alex

rz right -> super bodenfreiheit und auf drehschieber find ich ihn fein zu fahren! schöner bumms und gute drehzahl.

mahe - soiche beidln! info ist an alle kameraden raus -> halten die augen offen. mein beileid an den armen! (

hi! definitiv ein taffi mk3! feiner tröterich!

ich fahre auf original 200er einen rz right..... kann ich nur empfehlen! unten ein klein wenig schwächer als mit o-puff. in und ab der mitte geht er echt gut ab! sattes drehmoment und oben geht sie weit mehr raus! zündung auf 18 grad geblitzt und 122er HD. mehr war nicht notwendig.... laut ist er halt.... aber wie heissts so schön: loud pipes save lives!

hab eigentlich auf den ersten blick nichts vergleichbares erkennen können.....

bin kürzlich über das kit auf der ziri - hp gestolpert.... kennt das teil wer bzw gibts erfahrungen dazu/damit? hat der von haus aus 230ccm oder mit lhw? leistung? etc..... bitte um infos wenns wer kennt?! alex

hi! volleder nicht aber turtle, vollvisier, gute jacke, gute schuhe und handschuhe sind pflicht. hätte einmal fast mein linkes bein verloren aber guter schuh sei dank -> is noch da! von t-shirt, badehose und flipflops halt ich seitdem gaaar nix mehr beim fahren. hose auch immer lang ausser es gayt ins bad. ist ein weg von 5 minuten.... greetz

ich tippe mal auf ein kaputtes relais! wenns an der batterie läge dann würden die nur schwach bis gar nicht gehen.....

oder mal kurz aufn schminkspiegel legen.....

yep das mach ich mal..... heute abend dann! thx für den tipp!

hallo! danke fürn tipp. hab ich gestern schon probiert und gleich eine neue kodi gegeben. ein paar km ganz fein jedoch dann nach ca 5km hat sie wieder zu blasen begonnen und leistung verloren. schrauben schön über kreuz angezogen.... dichtfläche ist fein! grüße alex

S1 ist sicher ein feiner pneu allerdings bei nässe - gerade bei einem tourenroller nicht uninteressant - schwächelt er. greetz

ooops.... .... das heißt ich sollt fürn 4. gang reifen wechseln????

heidenau k 58. bekommt meine auch verpasst wenn die conti es überstanden haben...

sodala. patient: 125er px mit 166er malle und 28er gaser. neue kodi -> pfeift/bläst beim zylinderkopf. wenns falschluft wäre dann würde sie ja hochdrehen oder? bitte um kurze info was ich alles noch checken könnte. alex

echt geiles treffen! spaß pur in einer echt feinen location! steht schon bei den fix-terminen für kommendes jahr! fotos auch auf unserer homepage WICKED WASPS gleich auf der hauptseite! grüße alex

genau... und der bandit ist auch der der dir beim ersten crash in brösel geht... deine birne wird sich bedanken. genauso wie dieses davida-zeugs -> einmal fallen und schon im ar***. würd ich mir zehnmal überlegen bevor ich so ein ding benutze......... greetz

Ebendiese stell ich hier für eine Klubkameradin herein. Wie gesagt: Baujahr 81, originaler Motor tutti kompletti, sehr sanftes Tuning, Sito-Banane (angepasst) und 50er Polini-Satz - nichts gefräst!!! 4-Scheiben-Kulu. Neu aufgebaut vor 2 Jahren. Seit der Restauration vielleicht 20km!!!! gefahren. Sandgestahlt, lackiert, Motor überholt, neu gedichtet, einfach alles gemacht. Neue Pneus, neue Züge, Elektrik auch neu gemacht,...... Anmelden, draufpflanzen und losdüsen. Pickerl bis August 06, Papiere natürlich vorhanden. Wenn ich die Kohle hätte würd ich sie nehmen jedoch meine Sprint hat Vorrang. Bilder bitte auf unserer HP -> FODDOS unter Fotoalben -> Danis Fotoalbum. Anfragen bitte per PM oder Email. Besichtigung und Probefahrt gerne und jederzeit möglich! PREIS: 1800,-? Grüße! Alex

gute these... kann ich mir vorstellen aber obs wirklich so ist? der 3. überstrom ist doch eher für etwas höhere drehzahlen gut nicht? was mich stutzig macht ist daß wenn da so ein mehr oder weniger nicht genutzter "hohlraum" drin ist behindert der nicht den gemischfluss erheblich? wäre es demnach nicht sowieso besser den 3. überströmer aufzumachen zwecks besserer spülung etc? wenn ja -> wie erkenne ich - wenn der originalzylinder unten ist - ob ich genug dichtfläche hätte oder ob ich sowieso aufschweissen muß um den 3. reinzufräsen. zylinder ist noch nicht gekauft... gibts da so ein richtmaß das vorhanden sein sollte oder reichts wenn ich eine plane dichtfläche habe? müßte das aus zeitlichen gründen nämlich schon vorher wissen.. greetz EDIT meint noch sorry für etwas OFFTOPIC.