Tomik

Masseverbindung !!! Steht aber auch in 124 000 anderen topics !! gruß, Thomas

wer ich mal machen hab ja keine andere wahl. die motorhälften hab ich übrigens mit so einem speziellen dichtzeug von WÜRTH und der orginal dichtung zusammen gezimmert ... danke für die tipps oder so @DocMed .... bis morgen in Peine ??

@TX200 Was fürn ne vespe (farbe) hast du denn das ich mal aufn bier anstossen kommen kann ....? wir kommen ausm hohen norden mit ein paar fritzen unter anderem mit zirri1?? und baymande ?? ich allerdings nur mit VW Bus

Also nachgelassen hats nie, hab nur kein bock mir total sprit verschmiertem hinterreifen bei 120 aufm roller zu hocken ich bin insgesamt ca 150 km gefahren und jetzt hats halt gelangt. hab den motor vorhin kurz auseinander gerissen.

JO so ist gut. Tank raus. benzin rein. gut, nein, sehr gut schüttel - ausspülen. das ein paar mal , natürlich immer frisches benzin nehmen, und gut ist !!

wie hulle. war sogar so zum tüv bzw baurat also auch aufm leistungsprüfstand. 20PS un 120km/h !! das ist doch gut oder thomas

Also moment. ein 80er hat nen 135 eingetragen und soll wieder einen 80 bekommen? klar geht das problemlos, muss man dem nur sagen das es wieder der orginal 80er ist. ist doch nur wieder orginal gemacht. gruß, thomas

das wollte ich hören .... wie und den siri noch mit loctite zusätzlich abdichtet ...? also nochmal das "getriebeöl" bestand zu 108, 7 % aus Sprit !! War es nur das ....? man man, das war das einzige teil, was ich nicht selber gemacht habe .... sondern wegen der kuwe einziehen in einer fachwerkstatt machen lassen habe, der hat den siri auch mitgemacht ...

Moin, so eine Kacke jetzt muss ich doch mit dem Bus nach Peine. Mein Problem: P80X mit (177er Polini, 30er Gaser, Mazzu Welle) zusammengebaut, sah echt toll aus, stand ca ein monat so da... trocken. Dann ca 100km gefahren und es fängt an zu siffen ... aber nach einer e funktion ... das ziffen nahm rapiede zu. als ich mich denn überwunden hab nachzuschau, war da wo getriebeöl hingehört fast nur sprit. kacke sach und denk ich. naja motor trennen und nix gefunden. dichtungen alle ok (glaub ich) simmerring (kulu) ok .... was ist zu tun .... ich glaub das gemisch ist dann aus diesem überdruckteil an dem kupplungsdeckel raus und hat rumgesaut. kennt einer das? hoffe nicht aber wenn doch dann bitte mal sagen was zu tun ist ... trotzdem wird peine gut ..... gruß, thomas

250,- euroen ist mein gebot !! Da muss man ja noch mega viel arbeit reinstecken ... mensch döö thomas

Moinsen Lüts aus Norddeutschland. Also ich bin ja der Meinung, dass wir, die Norddeutsch Band zusammen nach peine fahren sollte. 1 treffpunkt = start Lübeck HÜX !!! dann Möln, lüneburg und uelzen so weiter wer ist dabei .. ???? Start am 11.07.03 so gegen 12oo Uhr würde ich vorschlagen. und die, die unbedingt mit bus oder auto fahren wollen, sollen sich zumindest der kollone anschliessen .... man kan ja auch mal hilfe gebraucht, ivelleicht, hoffentlich nicht ! MELDEN ... Tomik

So nu dann meld ich mich auch mal als Lübeck/Segeberger .... Ab nach Peine. Dienstag TÜV, morgen Prüfstand und ab die Post. Noch ein paar KM einfahren @DeepSoul-Luebeck: Avatar muss auch irgendwo auf Webspace sein .... sonst funzts nicht. Hoch die Tassen Thomas

Nee nee, so wars dann ja doch nicht. Ich habs mittlerweile geschafft. Es waren mal wieder extrem schlechte, verrostet kontakte. Ich hatte die seitenhauben masse mit der des spannungsreglers verbunden. kein kurzschluss. und nu hab ich nix weiter als alle verbindungen "gut" gemacht. das war das problem. Sorry für den terror .... gruß, thomas

Moin, schau mal bei Scooter & Serviceauf die homepage, der hat genau das gemacht und alles eingetragen und heizt wie ein besenkter mit fast 35PS am Hinterrad (30PS Motorleistung) mit ner V50 durch Hamburg ...... er nennt das ding 221N ..und da fahr ich freitag hin und lass mein scheiss eintragen Gruß, Thomas

*und hoch* So, hab nun mal die Massen ein wenig verbessert und nu liegt der fall vor: blinker vorne leuchten durchgehend und die masse hinten ist nicht da. überbrücke ich jetzt die masse direkt von spannungsregler zum blinker hinten, zieht das teil so viel strom, dass mein messleitungen vom netzteil anfangen zu stinken. Der blinker (hintere) leuchtet übrigens dann durchgehend und abblendlicht und der vordere blinker werden gedimmt durch den mega strom dahinten am blinker. Ist das so normal? wohl nicht. Wie helfe ich dem ab?? Gruß, Thomas

Oki, ich merke da hat wohl niemand so richtig plan. Da Das Abblend und fernlciht funktioniert, kann ich ausschliessen das dieser silberne Kasten "Spannungsregler" defekt ist? oder kann ich ausschliessen das der schwarze kasten vorne weg defekt ist? Axo, und hupe funzt auch .... ist das blinkrelais im arsch ?? Thomas

So, nun nochmal. Hab den Schwarzen Kasten ab und die Kabel zwischen Spannungsregler und Blinkrelais drangelassen. Aus dem Spannungsregler kommt 0V und am Relais liegen an allen drei Steckern ca. 25 V an .... Und niocht vergessen, das normal abblend und fernlicht funzt HIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIlfe Thomas

Moin, also wenns stimmt ist das keine V50N sondern eine V50R ?? kann das ... ?? Es ist eine Rundlenker wohl war ... aber das orginale baujahr, wie kann ich das rausfinden. Auf der archiv seite ist ja nur der zeitraum in dem das teil gebaut wurde angegeben. Gruß, Thomas

** und hoch ** Was kanns denn noch sein ??

Hi, also ich hab kein estart modell. Also ich geh dann wie folgt heute abend vor: Alles auseinander und erst den silbernen lammelenkasten, dann diese schwarze box messen ... sind die ok und es blink noch nicht ist es nur noch das blinkrelais ?? Danke und gruß, Thomas

Hallo, meine Elektrik spinnt irgendwie. Weiss nicht genau, hab nichts passendes in den vergangenen Themen gefunden. Mein Problem: Blinker wollen nicht. Ich mess: 30V an dem "Spannungsstabilisierer", also der Silberne Kasten mit den Kühlrippen (grüne Leitung) Keine 12V oder so. Ist der Hhinüber. Abblend und Fernlicht funktionieren aber einwandfrei. Es sind nur die Blinker. Wie kann ich das Blinkrelais checken oder nur austauschen?? Wo sollte ich was messen können? Alles kacke ... Bitte dringensd um Hilfe. Danke, Thomas

Moin MOin, Bayman und ich sind auch dabei, werden aber mit dem VW Bus und Roller an Bord dahin juckeln!!! Aber ausm Norden sind wir trotzdem Gruß, Thomas

Moin, hab mal die Papiere meiner zur Zeit nur in der Ecke stehenden 50 N rausgepwühlt und frag mich welches Bj das Ding hat. in der BE steht: V5A1T Ausführung A Fassung vom 15.11.74 Antriebsmaschine V5A2M mit dicken 2kW und 40km/h Topspeed bla bla bla ...... beglaubigt am 26.11.80 und nix von Bj oder so .... kann man eingrenzen welches Bj es ist? Ich brauch info zu den Teil ... info info info .... gruß und Danke, Thomas

Moin, ein defekter Spannungsregler zerschiesst gerne mal das Relais. Das kann der Grund sein weshalb auch neu Blinkrelais nicht lange halten Nichtblinkende Blinker ... kann nur Relais, Masseverbindung oder defekte Birnchen sein Viel Spaß und glück bei der Suche, Thomas

hab ein nähe hamburg ... lübeck !! gruß, tomik mit kabelbaum .... 30 euronen tomik