Marcie

Hallo, muss ich zugeben, nein, hat ja auch erst 9000km auf der Uhr. Tritt sich aber schon noch satt an. Ausserdem kann das ja nicht das Problem sein für das Absterben nach Vollgasfahrten, wenn ich vom Gas gehe.... VG Marcie

Hallo zusammen, Problem ist leider noch immer nicht behoben, habe folgendes gemacht: Zündung abgeblitzt (21°) passt neue Zündkerze Schwimmernadel getauscht Öltank ausgebaut (d.h. Benzinleitung ist nicht geknickt.) Tankentlüftung lässt sich "durchpusten" Was könnte es noch sein? die alte Vergaserwanne ist noch drin, allerdings habe ich in die alte Ölleitung eine dicke Schraube gedreht und mit Schlauchschelle festgepappt. ISt also dicht, abgesehen davon, hatte sie das Problem ja schon, als ich noch mit Gaytrenntschmierung gefahren bin. Sonst noch irgendwelche Ideen? Vielen Dank für die Hilfe bisher Marcie

Hallo, vielen Dank, welche Denso genau würdest Du empfehlen?

Hallo zusammen, vielen Dank nochmal für die Hilfe. Rausgekommen ist leider noch nichts, die Möhre steht noch in der Garage, wollte jetzt mit der Frühlingssonne wieder starten zu basteln Noch eine Frage dazu, welche Zündkerze würdet ihr empfehlen? Würde die gerne wechseln, dann die Schwimmernadel und richtig abblitzen und dann schaun wir mal

Hallo zusammen, exakt die gleiche Antwort hatte ich gestern von selben Herrn bekommen auf die Frage nach der 200´er. Schade, hatte mich schon gefreut, scheint aber wirklich eine automatische Antwort zu sein. Aber vielleicht merken sie ja, das mehrere Leute drauf warten, wenn die gleiche Frage so oft gestellt wird

Wir hatten den rostigen Mofatank damals mit Benzin und Stahlkügelchen saubergemacht. Einfach stundenlang drehen und schütteln.... Luftfilfer habe ich bei meinen nur die Originalen, teilweise halt die von der Cosa mit Löchern.

naja, wie auch immer. Kontrollieren kann es jetzt eh keiner mehr. Nur das die Mitleser sich hier auch ein paar Gedanken machen....

Jepp sorry, aber ich habe in letzter Zeit zuviel mitbekommen von wegen Zeug durch den Abfluss oder in der Natur zu entsorgen, das ich schon mal nachfragen wollte

Hallo repairtodrive, ich hoffe doch, das ich mich hier jetzt verlesen habe.... Wie hast Du denn einen Tank mit Batteriesäure saubergemacht und wohin dann mit der Batteriesäure vor und während des Ausspülens?????? Viele Grüße Marcie

Ach ja, noch eine letzte Frage. Welche Vorzündung soll ich für das Standardsetup abblitzen? Sind 21°, richtig?

Hallo nochmal, ein paar Kleinigkeiten hatte ich ja noch garnicht beantwortet. @mantamanta: Ich habe sie schon seit ca. 2000km, also Sprit ist frisch. In Summe hat sie jetzt 9000km auf der Uhr. @Loudpipe: Ich habe auch ewig hier im Forum rumgesucht, die BEdüsung 55/ 160 scheint die Originale der PX200 zu sein. Auspuff ist Original. Viele Grüße MArcel

Hallo zusammen. Vielen Dank für die ganzen Antworten. Ich habe es jetzt mal mit einer 120´er HD versucht, die ist viel schlechter. Die Nadel und die alte Wanne tausche ich jetzt mal aus. Zündung checke ich am Wochenende. Melde mich wieder, was dabei rumkommt.

Hallo, vielen Dank erstmal für die Antworten. Also ansonsten ist sie komplett original. Reibahle habe ich leider keine. Aber wenn sie Falschluft ziehen würde, dann müsste sie ja prinzipiell zu mager laufen, nicht so fett. Ich habe es jetzt gestern noch einmal versucht, Standgas nur leicht erhöht, jetzt bekomme ich sie abgewürgt mit Gemischhschraube ganz reingedreht und wenn ich sie weit rausdrehe. Scheint also soweit zu passen. Woran könnte es denn noch liegen, das die Möhre nur 90 oder max 95km/h nach Tacho fährt.

Hallo Klaus, die Bedüsung ist so, wie ich sie gebraucht gekauft hatte. Die Vorbesitzerin hatte wohl auch nichts dran rumgebastelt. Einziger Unterschied, ich habe die 116´er HD gegen die 118´er getauscht, da ich ja die GEtrenntschmierung rausgeschmissen habe und da muss man ja die HD eine Nummer größer wählen. Ja, die LL Drehzahl hatte ich für den Test schon hochgedreht, so wie es in der Lucifer Fibel steht. Sie geht schon aus, wenn ich die LL-Gemischschraube raus drehe, trotz der hohen Drehzahl. Welcher Punkt ist denn dann richtig zum Einstellen des LL Gemisches? Viele Grüße Msrcie

Hallo zusammen, ich habe jetzt lange gesucht, aber nichts gefunden. Versuche nach Lucifers Vergaserfibel den Vergaser richtig einzustellen, leider scheitert es bereits am Punkt der höhsten Drehzahl, wenn ich die LL-Gemischschraube herausdrehe. Setup PX200 Lusso, 12ps Getrenntschmierung ausgebaut Hauptdüse 118 Hauptluftdüse 160 Mischrohr BE3 Leerlaufdüse 55/160 Das Setup sollte so ja passen, ist ja Standard. Leider scheint er im Leerlauf viel zu fett zu laufen, da beim hineindrehen der LL-Gemischschraube die Drehzahl steigt, solange bis ich die Schraube auf Anschlag hineingedreht habe. Liegt hier evtl. ein anderer Fehler vor? Die Leerlaufdüse ist ja eigentlich original. Möchte hier nicht einfach blind andere Leerlaufdüsen reinschrauben, und dann liegt es an einem anderen Problem. Der Motor läuft in Summe zu fett, nach Tacho nur ca. 90kmh und geht auch immer wieder aus, wenn ich nach Vollgasfahrt das Gas zudrehe und die Kupplung ziehe. Kurze Infos wären nett.

Hallo, das war ja meine Frage. Der Benzinschlauch ist gut und nicht geknickt, den hatte ich ja raus als ich die Ölpumpe stillgelegt hatte. Standgas sollte soweit passen, gefühlsmäßig. Daher ja die Frage, ob dies eher auf Gemischschraube Richtung fett oder eher etwas magerer eingestellt gehört? Bedüsung ist original.

ups? was macht denn der Pick-up?

Hallo zusammen, habe meine PX 200 Lusso, 12 PS, Ölpumpe stillgelegt, auf das Original Setup umgebaut. Habe nur noch ein Poblem bei der Feineinstellung. Sie läuft an sich super, nur wenn ich nach einer Vollgasstrecke zu zweit die Kupplung ziehe und vom Gas gehe, geht sie immer wieder aus... Bedüsung ist jetzt original, was kann das sein, Gemisch noch zu fett oder eher zu mager? Müsste ja jetzt üer die Gemischeinstellschraube fein eingestellt werden. Kurze INfo wäre super. Vielen Dank vorab für die Hilfe Marcie

Hallo, ich hatte das gleich Problem, zuerst war es ein Sprung im Ölschauglas, also da ein neues Glas rein inkl neuer Dichtungen, aber sie hat ums Verrecken nicht aufgehört zu tropfen, die Dichtungen am Ölauslassstutzen war bei mir immer undicht, auch nach zweimaligem Auswechseln der dünnen labberigen Gummidichtung... Ich habe die Ölpumpe daher einfach stillgelegt und mische selber, ich bin bei der einen Vespe diesem Problem auch nicht Herr geworden obwohl alle Teile und Dichtungen gewechselt wurden.

Hallo Borstx ich habe mal gelesen das die Bremstrommelabdeckkappe der PX passen soll, habe es aber selber noch nicht versucht, da ich den Tank und das Schauglas einfach dringelassen habe Marcie

Hallo Bischof, vielen Dank für die Links, das hatte ich auch alles rausgesucht, aber da ist nirgendwo der LuFi mit Löchern verbaut, und ich hatte immer gelesen, das dann die Bedüsung auch deutlich fetter sein müsste und das das auch bei serienmäßigen Motoren eine bessere leistungsentfaltung bringen soll, aber ok, dann bau ich alles zurück auf Original

Vielen Dank für die Infos, aber erstens bin ich lang genug im Forum, um die Suchfunktion zu kennen und zu nutzen, bevor ich einen Thead eröffne. Wenn mir jemand einen Link zeigt, in dem die Bedüsung drinsteht mit dem genannten Setup (Original, 12PS mit stillgelegter Ölpumpe und Löcher im Lufi), entschuldige ich mich gerne... Zweitens hatte ich eben in den ganzen Topics zum Thema "Ölpumpe stilllegen" eben auch gelesen, das die Bedüsung angepasst werden müsste, da sich Gemisch doch sicherlich anders verhält als reines Benzin. Insofern Dir besonderen Dank, Carsten. Dann werde ich den serienmäßigen LuFi wieder einbauen. Viele Grüße Marcie

Hallo zusammen, ok, dann bau ich ihn wieder auf das orginale Setup, aber ich muss doch die BEdüsung trotzdem ändern, wenn ich die Getrenntschmierung stilllege.

hallo, und wie ist die bedüsung? warum Luftfilter ohne löcher verbauen? ich habe immer gelesen, der sei schlechter abzustimmen und sei schlechter von der Leistungsabgabe?

Hallo zusammen, ich habe jetzt lange gesucht aber nix passendes gefunden. Mein Roller zieht nicht und schein völlig falsch bedüst. Welches Setup würdet ihr empfehlen für PX200 Lusso, original, 12 ps, ohne Getrenntschmierung, Löcher im Luftfilter. Die Bedüsung müsste sich ja ändern, wenn die Ölpumpe stillgelegt ist. Die Bedüsung die drin ist, schein auch nicht original zu sein. Kurze Hilfe wäre klasse, bevor ich jetzt noch länger suche. Vielen Dank Marcie