moppelkotze

hat da wer die adresse von krüger? ist ja ncht weit von mir....

Also meine letzte mit motor hat 100? gekostet. fahrbereit.

also ein Innocenti Motor (LI Serie) passt nicht. Gruß MPK Wenn du die Prima verkaufen willst, schreib mir mal ne pm....

Auf welche weise sind denn die Target Dinger hergestellt? Ich dachte es läuft so: Lenker scannen, Modell anfertigen (eben etwas größer, wegen der Schrumpfung) und dann Guss mit verlorener Form. Das mit dem Geiz ist Geil ist ja relativ. Ich denke, einen sauber gemachten Lenker wird man nicht verschneken müssen. Und Geld verdienen ist nicht mein Ziel.

Also der Traget Dropbar scheint ja in "Formen" gegossen worden zu sein.....Also alufelgen werden ja auch im Nedrigdruckgussverfahren hergestellt. Mir geht es jetztnicht um die Kosten, sondern um die technischen Möglichkeiten und Verfahren. Nachdem geklärt ist, wie man sowas machen kann, können wir uns Gedanken über eine finanzierung machen.

Servus! Nachdem alle letzten Versuche (Seit 2001, Ich habe die SUCHE benutzt) fehlgeschlagen sind, will ich trotzdem mal wieder dieses Thema herauskramen. Tatsache ist ja folgendes: Ein gegossene Drop hat einem geschweißten gegenüber einige Vorteile. Ich denke auch, dass man für einen solchen Drop wieder ein Gutachten machen lassen könnte. Ich habe in Darmstadt Kontakt zu einer Alugießerei. Die Chefin ist sehr nett und koperativ, und hat mir ihre Unterstützung zugesichert. Ich denke, es wäre einen Versuch wert, nochmals über die Produktion eines gegossenen Droplenkers nachzudenken. Dabei treten für mich folgende Fragen auf -Wie werden denn die originalen Lenker gegossen? -Ist ein Guss mit "verlorener Form" möglich? -Welche Legierung eignet sich? - Ist es möglich, mittels eines Taget Lenkers eine neue Form herszustellen? Oder würde sich ein geschweißter Lenker als Vorbild eignen? -hat jemand eine CAD Zeichnung eines PX oder Droplenkers? -hat jeand GENAUE Fotos von einem Target? Ich will nicht wissen, wo oder bei wem die Originalformen liegen, da ich nicht denke, dass sie jemals wieder benutzt werden. an sonsten wäre dieses Topic auch sinnlos. Ich will auch keine Bestellungen annehmen. Aber ich denke, das GSF und einige der Leute hier könnte helfen, den Target wiederzubeleben, oder etwas neues, besseres zu bauen. Ich habe die Suche benutzt, will aber kein altes (2001-2004) Topic wiedereröffnen. Gruß MPK

Ich habe gerade ein neues flyscreen bekommen...ich denke Morgen wirds montiert. Mein Roller ist übrigens originl 80er!

Also zu Behördenfarben: Ein Freund vom mir fährt einen THW Unimog. Mit Blaulicht und THW Aufschrift. Nur die THW Aufkleber musste er abmachen. Im Blaulicht sind rote? Lämpchen drin. Sirerene ist weiterhin montiert...

Kurzer hinweis nach berlin: Es gibt BAJAJ und LML halterungen. LML hat das gleiche bremspedal wie eine PX....

was meint ihr denn wie ihr fahrt, und was so die fähren insgesamt kosten?

Ruf einfach an und lass dich mit der technik verbinden....Sue waren bisher immer top beim service.

Also sobald ich einen Ring habe der weniger kostet, nehm ich meinen TAcho auseinander.... dann mach ich bilder. morgen früh ruf ich bei VDO an.

und was hast du bezahlt?

ich würde generelle eher heidenau fahren....schafft arbeitsplätze.

Sorry. Ich meinte Zigarre

Also die Beiwägen von mir werden übrigens ordentlich versteuert!

Sorry.... Hast recht: Nur in Raketenform erhältlich. Gruß Leif

www.classicscooterrun.no Fährd da jemand hin? Aus Süddeutschland/ Hessen oder überhaupt wer? Gruß MPK

Der obere scheint echt almbretta zu sein....ich würde sowas für meine NSU brauchen können.

tatscache ist doch folgendes: der tommi hat Teile zu super preisen verkauft. Beispielweise ist der Tacho für 17,50 doch ein tolles Angebot. Auch für 13? nen Zugsatz für PX Alt/Oldies mit weißen Hüllen ist nicht zu viel. Anscheinend hat er gewissen Leuten schön das Geschäft verdorben, denn sonst hätte sich niemand beschwert.

das ist eben unsere Zukunft. Ich werde übrigens Haupt- und Realschullehrer. Nix mit Strebern

gibts für 25? bein Shit-Scootershop

Zu 2b) Mitm Roller zum TÜV hat mich das letzte mal 50? gekostet, inklusive einer neuen Betriebserlaubnis. Diese muss dann nochmal von der Zulassungsstelle abgestempelt weren (dh: zusätzlich eidesstattliche erklärung + 20? + Gebühren) Mein ING hat dann alle Daten im PC nachgeschaut. Hätte ich was mitgebraucht, wärs noch billiger gewesen. Bei der Zulassungsstelle war ich allerdings nicht.... Edith meint: Die Gebühren beim Vespahändler nimmt der Händler nach meinem Wissen nach eigenverantworten....

Ne kleine 80er PX.... Muss mal mit meinem Lackierer verhandeln...mir schwebt da sowas Goldmetallicmäßiges vor...

Also meine neue Solomaschine hat nen 134er Dr....