dorkisbored

jaja das Amt.....mach mir auch mittlerweile weniger Sorgen um Eintragungen beim TÜV, als die dazugehörigen Papiere vom Amt zu kriegen....vor allem bin ich bisher zu 99% immer an die gleiche Schnepfe geraten.... @Herbet: Sehr Hilfreich ist da direkt Kontakt zu Herrn Seidel aufzunehmen. Der hat mir bei der VBB super geholfen und hat dann ohne Probleme alles geklappt....

Bin das Setup 1 Jahr lang in ner PX gefahren und der Motor kommt nun auch in meine VBB rein Meine Bedüsung ist BE3/160 mit ner 125er HD Nebendüse ist die Originale von ner 200er PX. Hab dabei allerdings jeweils das 8mm HD und 5mm ND Loch im Luftfilter.... Zylinder ist nich bearbeitet, nur die Überströmer vom Block wurden feinst gefräßt und Vergasereinlaß angepaßt sowie Vergaser ovalisiert. Edit sacht noch das ich das ganze mit nem Sito + gefahren bin

Und das is einer der schönsten Pläne die ich bisher benutzen durfte... endlich mal schön simple und übersichtlich dargestellt...damit hat der Umbau meiner V50 mit PK Motor ratz fatz funktioniert.... Vielen Dank an den Zeichner....nächste Woche is die VBB mit PX Motor dran (nach dem gleichen Schema) Nur der Umbau des Original-Schalters hat nich funktioniert... *Sorry für Offtopic*

Die Rollern im Mai schon wieder ab????

Hab mir gerade ein Bild angesehen und weiß nun was Du meinst.....Danke.... Nun frag ich mich aber, wieso der 30er Dello bei Herrn Lenki ganz aufgeht...das macht mir ja noch ein wenig Hoffnung

Dachte an die alte Geschichte mit dem Lager etc...was sich aufgelöst hatte... Ups...das is ja blöd....hoffe es is nich alles im Ar**** und der Zylinder läßt sich noch retten...

Is mir nun garnich klar....hätte nun eher am Anschlag was weggenommen... was hat denn die Nippelaufnahme damit zu tun....*grübel* naja...ich gucks mir mal an....muß eh noch schauen ob der 28er da ohne große Dengel oder Biegearbeiten am Rahmen drunter paßt...

Wie was.....schon wieder was an der Servetta??? Oder sprichst Du da von der alten Geschichte?

Mit dem "eigentlich" hast Du quasi schon alles gesagt

Meinst Du sowas...also nen normalen Schaltplan? Kalick

wat is denn hier los???

Na es wäre ja nun noch ein Träumchen wenn Du mir/uns noch sagen könntest, was bzw. wie da was an den Originalteilen der VBB modifiziert werden muß.... Irgendwie hab ich damit gerechnet das es wieder zwei Aussagen gibt

Moin Das is bei meiner VBB auch....hab ne VBB1T mit Batterie....denke das liegt daran, weil das Standlicht direkt von der Batterie den Strom bezieht (wenn ich mich recht erinnere....den das leuchtet ja auch wenn der Motor nicht läuft) Edit meint noch das die 6 Volt von der Lima eben nur ein schwaches Licht erzeugen....sehen tut man da im dunkeln eh nix....

Das kann schon anstrengend sein...sich im Büro nich dabei erwischen zu lassen Wobei.....stört sich hier eh kein Mensch dran....

Die arbeitende Bevölkerung

Moinsen Noch.... Ick freu mir druff....

Moinsen Viel zu früh und doch schon wach.... Und draussen siehts schon wieder grau in grau aus *nerv*

Moin Moin Na dann auch von mir alles gute zum Geburtstag....

Danke....das wollt ich hören

Moin Moin Mal schnell gefragt da mit der Suche nix gefunden... Bekomm ich mit dem originalem Gasrohr/Gasanschlag einer VBB nen 28er Dellorto komplett auf? Oder muß da was geändert werden? Grüße Dirk

und guck mal unter die gummimatte... da hats bei meiner vbb schön 2 löcher gegeben....da staut sich das wasser gern und so wie der bereich am choke angerostet ist....könnte es da eben auch noch überraschungen geben....

Klingt mal wieder nach ner lustigen TÜV Prüfung.....

Hast Du nur was gaytüvt oder hast auch was eintragen lassen?

Fahr als Integral nen Uvex PS 400 und am Samstag is der hier für den Sommer angekommen Neu...unbenutzt....BW Kradmelderhelm......

Bin dabei....wenn es nich wie am Samstag regnet wie blöd....Tag is mir Wumpe....unter der Woche find ich ok....