dorkisbored

Gerade mal bei wetter.de nachgeschaut. Freitag und Samstag um die 21 Grad und Regenrisiko am Freitag 7% und Samstag 17% Und laut Wetterbericht heute morgen solls am Wochenende noch wärmer werden und nix soll sein mit Regen.

Eben Ist schon raus. Überlege mir aber nun ob ich nich doch auf den Polini Left umsteigen soll....denn wenn man mal ne Panne hat, is es doch recht umständlich mit der Banane

Mir ging es jediglich darum ob jemand nen Trick kennt. Wie man nen Auspuff ab und dran schraubt is mir schon klar :grins: Naja...hat mit Auspuff ab und wieder dran keine 30min gedauert. Damit kann ich leben. Und Deine Anleitung is mal nett gemacht Ach já...Sito Bananen rosten bis der Arzt kommt. Meine is 6 Monate druff uns sieht aus.... :uargh: :puke: :uargh: Ach ja....und bei manchen Topics geb ich Dir recht....die sind wirklich fern von Gut und Böse Ich glaube wir haben vom selben gesprochen. Denn mit Krümer meinte ich den Übergang. Und bei mir is es keine 14er sondern ne 17er

Naja is ja so schön warm draussen...da macht das ja spass ( Eja...hauptsache die Karre kommt wieder heim

Mal ein wenig locker bleiben würd ich sagen Denn um die Banane wegbiegen zu können, muß ich trotzdem den Krümer abschrauben. Ob ich das Ding dann ganz abziehe oder biege is dann auch wurscht. Also von daher.... @stuka Leider keine Feder sondern fest mit Krümer verschraubt

Servus Da mich in meiner Mittagspause ein Platten am Hinterrad ereilte, muß ich gleich nach der Arbeit mitten in der Pampa das Rad hinten wechseln. Daher nur kurz als Frage, bevor ich mir zuviel arbeit mache: Wenn ich die Sito-Banane dran habe, passt das Hinterrad da noch dran vorbei? Oder muß die Banane runter ??? So wie ich das sehe is da recht wenig Platz Aber vielleicht kennt ja jemand nen Trick wie ich mir den Ausbau ersparen kann

Kannst Dich ja gern mal melden wenn Du den Kleinkram loswerden willst

Servus Was hast Du denn alles für die XL2. Ein Kumpel von mir fährt die auch und der bräuchte so das ein oder andere Teil. Grüße Dirk

Moin So wie das Bild aussieht is es ein Fake. Wer hat schon nur ne blaue Lampe, nen Laptop und ne Tafel Schoki auf dem Schreibtisch. Und der Tisch und die Vorhänge sehen mir arg nach Hotel aus

Servus Also momentan haben wir uns überlegt am Freitag so gegen 13 Uhr aus Köln loszufahren. Denke mal das is ne relativ gute Zeit. Grüße Dirk

Klar Man kann natürlich sagen, wenn Tuning dann richtig. Wenn Du Dich aber erst an die Sache rantasten willst, ist es in meinen Augen halt sinnvoller nur einmal den Motor aufmachen zu müssen. Sicher is der 75er Polini auch an der Ampel fixer als der 85er DR, aber es muß jeder selber wissen was ihm bei seinem Tuning wichtiger is. Und ich finde es sehr angehnem das ich auch mal einige Kilometer am Stück mit 75 fahren kann, ohne mir großartig Sorgen machen zu müssen. Ach ja....bremsen kann ich auch noch

Ha.... Genau das hab ich am Tag vom Eröffnungsspiel aus Jux auch gemacht. Bin damit schön vor unsere Stammkneipe gefahren und hab meine Kiste mit noch 2 anderen Rollern davor abgestellt. Die Dinger kosten bei uns 1? Und als ich dann morgens um halb sechs aus der Kneipe kam, hat mir doch tatsächlich irgendso ein Vollspack die ach so teure Fahne vom Roller geklaut :plemplem:

Sollte der Topic Eröffner es nicht wollen, es sich um ein 3.72 handeln und es auf eine PKXL2 passen wäre ich interessiert OnTopic: Ich würd den DR85 nehmen mit der 3.00 Primär. Denn solltest Du später doch Bock auf den 102er Zylinder bekommen brauchst Du nich schon wieder den Motor Spalten und das Primär wechseln. Fahr das oben genannte Setup und bin wirklich zufrieden. Komme laut meinem Tacho auf gerader Strecke so auf gute 80. Beschleunigung ist für die Stadt absolut ok. Ach ja...und ist auch über 200km Vollgasfest gewesen. Grüße Dirk

Hi Ich dachte an Vergaser, aber welcher? Kommt drauf an welchen Zylinder du willst Einen guten Rennzylinder, Vorschläge? Kommt drauf an was du am Ende für ne Geschwindigkeit fahren willst Und natürlich ne angehnehme Tröte darunter? s.o. -Was könnt ihr mir so empfehlen, es muss auf jedenfall alltagstauglich und legal sein (Schweizer TÜV)?- Weiß ja nich wie die Schweiz das sieht, aber in Deutschland müssen Fuffis nich zum TÜV. Da sieht es nur die Rennleitung nich gern wenn man mehr als den Originalen 50ccm Zylinder fährt Und für die is es dann ejal ob das ein 75er oder ein 102er is...alles was mehr als 50ccm hat is dann illegal Grüße Dirk

Wenn nocht nicht an die vorherigen Verkauft, melde ich auch mal interesse an

Hi ne, eilig is das nich. Hab noch ein anderes Projet was vorrang hat, da die fuffi ja fährt. is nur für später mal angedacht Sobald die suche wieder geht, werd ich sie mal benutzen Ansonsten meld ich mich nochmal :wasntme: Grüße Dirk

Spricht ja scheinbar jemand aus Erfahrung Gibts eigentlich nix neues aus Pinkafeld???? Keine neuen Sauforgien mit Speiß und Trank oder so??? Oder sind doch die beiden fülligeren Mädels zum Zug gekommen und Du mußt Dich erstmal erholen

Ich auch....hm....im Zuge der Originalrestauration wird sie halt wieder blau werden

Öhm.... Hast Du eventuell nen Link von von nem Shop der die beiden Teile vertickt. Wie gesagt is komplettes Neuland für mich. Gibts irgendwo ne Anleitung für die Aktion wie da was angeschlossen werden muß ???

Hi Zusammen Habe vor nächste Woche den Motor meiner Vbb1t aufzumachen um ihn gründlich zu überholen. Nun die Frage. Was brauch ich da alles für Lager? Wie gesagt, habe ihn noch nich offen. Wär super wenn mir jemand sagen könnte was da so alles reinkommt, damit ich das vorher schonmal kaufen kann Eventuell sogar ne andere Adresse zum kaufen als die üblichen Shops. Denn bei den üblichen Onlineshops (SCK, SIP, R-Express) hab ich leider nix gefunden, oder bin zu doof zum suchen. Danke im Vorraus Dirk

Servus Meine Guteste und ich werden am 23.06.06 zum Monsun S.C. Fun Run nach Emmerich fahren. Werden allerdings (meinetwegen) über Landstrasse fahren müssen, da man mit der Fuffi auf der Autobahn nich gern gesehen wird Sollte sich uns jemand anschließen wollen, immer gern. Über Treffpunkt kann dann gesprochen werden. Ach ja, sind über Landstrasse 131km. Und keine Sorge, die Fuffi fährt schneller als 50 km/h :wasntme:

Moin Zusammen Da in der letzten Classic-Scooter ja der Bericht über die leichteren Polräder stand, würde ich mir auch gern das HP4 Lüfterrad druff schruben. Problem ist nur, ich habe die 12V Kontaktzündung an meiner Spezial. Frage: Wie bau ich denn eine elekronische Zündung an den Roller. Habe mit der Suche bisher nur modifikationen von 6V Anlagen gefunden. Grüße Dirk

Es kommt mir so vor als wenn die Vbb1t nur in blau ausgeliefert wurde. Is das korrekt oder erkenn ich die Farben nur falsch Gibts eventuell zu den ersten beiden auch ein Farbbeispiel ???

Hi Zusammen Ich bin gerade dabei eine Vespa 150 VBB1T zu restaurieren. Da ich auch um ne Lackierung nich herum komme, würd ich mich gerne mal über die damalig erhältlichen Farben informieren. Hab leider im Netz noch nix gefunden. Die Farben können auch ruhig von ner VBB2T sein, soooo genau soll es dann am Ende doch nich werden :wasntme: Gibts irgendwo ne Seite mit Angabe von Modellen, Baujahr und Farbangaben (eventuell sogar mit Farbcode ) Grüße Dirk

Danke schonmal. Ne Frage hätte ich noch zum Auspuff. Kann es sein das es die Sito Banane nich für die PKXL gibt, oder hat das SCk die einfach nich im Programm ? Finde den SITO Plus nämlich nicht wirklich so prickelnd und der Polini Left wird ihm glaub ich ein wenig zu auffällig sein.