bloodmario
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evtl. Bilder??? Hört sich sehr intressant anWurde es auf jeden fall erneuern. Wo der Motor sowieso offen ist bietet sich das doch gleich an. Gruß MarioGenauso mach ich das auch nur. Grade bei Reifen die lange drauf waren klappt die 2 Mann Metode auch nicht immer. Gruß MarioWenn man natürlich ein Schweißgerät vor hat ist das natürlich kein Problem. Aber wenn das mit Backofen nicht klappt kommt man wirklich nicht um einen vernünftigen Innenauszieher drum rum... Einfacher und saubere bekommt man das Lager nicht raus....Oh man das ist hart zu lesen, aber zum Glück hast Du das ja soweit überstanden Mach auf jeden fall langsam Gute Besserung bis zur 100% Mfg MarioFür das Nadellager kann man sich wirklich was bauen... Wenn man vorher die Nadeln raus holt und da was rein fummelt kann man sich was basteln dami man das Lager raus zieht. Innenlager auszieher hab ich mir gekauft und gibt es ja von verschiedenen herstellern wie z.b. von Gedore...
Schön zu hören das es langsam Berg auf gehtJo richtig so....Trennmesser ist wirklich wichtig bei der demontage des Kurbelwellenlagers und auch für LF beim Limaring. Die Welle für LF & SF hab ich mir auch passende Werkzeuge gebaut...und eben auch für jedes Lager ein passenen Aufsatz um das Lager schonend zu demontieren. hier mal ein paar Bilder
Ok, denn mach doch Bitte nochmal vorher nen Bild....Ich nehme den RS24, hast PM!PM wegen BituboVon mir auch alles gute zum runden 40. Hoffe Du kommst bald wieder auf die Beine und man ließt hier was positives MarioDer Stinger hat 24mmUnd wenn man das nicht eilig hat vorher die Antriebswelle ins Eisfach... flutsch fast von selbst und den Rest mach ich auch wieder jeder normale mit der Bremstrommel Mario
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