noskoni

Hat mir gut gefallen in Stockach, bin gerade dabei meinen Motor zu zerlegen, am 4.en fehlen 2 und am Vorgelege 4 Zähne. Rissprüfung an der Vorgelege Passung ist gerade in Arbeit. Muss mal in meinen Tank schauen ob da auch wer nachgefüllt hat. Scheisse finde ich die Assis, die unseren gewonnenen Sekt und dann auch noch das Bierfass gestohlen haben. LG Koni (

Das Signal vor und nach dem Spannungsregler ist das selbe, weil der Regler Spannung gegen masse vernichtet. Der Eingang "G" und der Ausgang "G" haben dasselbe Potential. LG Koni

"Schalldämpfer brauch ich nicht. Da kommt einfach so ein Rohr dran wie bei der CR.... " Sehe ich auch so Bin auch schon neugierig wie Nachbars Lumpi. Viel Erfolg wünsch ich Dir Andre

Echt tolles Treffen, habe viele nette Leute kennengelernt, Grüsse aus Österreich...................... Koni

"Lustig ist, dass nicht nur immer mehr glauben irgendwie klug zu sein, sondern noch viel mehr, dass sich auch schon die ersten mit fremden Lorbeeren schmücken! Und an die Mopedfahrersektion mit euren 50ccm-Verkehrshindernissen: Von uns braucht keiner Lachgas, damit er einen von euch Besserwissern einsaugt und euer buntes Tupper-Geschirr zu kleinen Joghurt-Bechern verarbeitet, die dann in Reihe beim Auspuff rauspurzeln. Nur mit machts halt noch mehr Spass! Übernehmt euch nicht" http://www.scooter-attack.com/forum/pics/s...=1&ppuser=50969Plastikforum Beitrag ausn Plastikforum

Malossi verwendet für die Beschichtung leider kein NICASIL, sondern normalen Hartchrom

Eferding hat den Vorteil, daß man referenzzeiten fürs nächste jahr mitnehmen kann, und vergleichen kann ob man besser oder schlechter geworden ist.

meinen mühle hat auch 135 kg ohne Tankinhalt, die steht am start wie anbetoniert

@werner: Würde mich freuen, werde sicher dort sein

DA GIBTS ein tolles Rennen und ein geiles Treffen, (eins der Besten in Österreich). PS: ist ca 90km von Passau enfernt. Koni

DANKE Gerhard

Stimmt nicht ganz, ich habe satte 50 meter rückstand aus den ersten 200 metern aufholen müssen, deshalb habe ich am 4. kräftig am seil gezogen und bin mit 144 bei flo vorbeigeflogen. (ca 10 meter vorm ziel) die jungs von der "Lichtschranke" haben daß aber nicht genau gesehen so daß ich ein 2. mal antreten musste, diesmal war der Abstand eindeutig grösser und ich hatte wieder 144 kmh auf der Tafel stehen.

So eine unqualifizierte Aussage, ich tune schon seit 12 Jahren Vespamotoren, bin in Österreich seit 6 Jahren auf der QM in der Klasse Vespa ungeschlagen (auch ohne Gas) und dann kommst du mit der Meldung ich würde meinen motor nicht tunen. Du hast scheinbar keine Ahnung welch Aufwand betrieben werden muss um die Sache mit NOS zum laufen zu bringen. (Wenn man so wie ich ohne vorwissen und Beschreibung anfangen muss) Ausserdem drückt mein Motor ohne NOS auch 32 PS aufs Rad...wird wohl dann doch nicht so schlecht getuned (eingestellt) sein. Die Sache ist die, daß ich mir es nicht zu leicht machen wollte, deshalb habe ich mich für ein 160er GS gestell entschieden..(breitestes Beinschild und 110 KG Eigengewicht ohne WAKÜ NOS und Tankinhalt). Würde ich meinen Motor in eine SPRINT reinbasteln (90 KG) wäre die Sache auch ohne NOS schwierig zu besiegen. Ich habe die ewigen Diskussionen satt, mein Ziel war es: einen schnellen zuverlässigen Basismotor zu bauen ein schönes und bis ins Detail optisch perfektes model zu verwenden (160 GS) etwas aussergewöhnliches neues wie meinen NOS Anlage zu verbauen. Dies habe ich verwirklicht, ich sehe keinen Grund nicht in der offenen 200er Klasse mitfahren zu dürfen. mfG Koni

Also wenn ich niemanden etwas von meiner lachgaseinspritzung gesagt hätte wäre es besser gewesen. So mancher Teilnehmer verheimlichte nämlich auch seine hochexplosive Tankmixtur, ist aber meiner feinen Nase nicht entgangen. Wenn ich so manches Posting lese glaube ich, die Leute denken Nos kauft man sich, baut es ein und gewinnt. Absoluter Schwachsinn....ansaug....auslass.....kompression....vergaser....und und und. gehören total anders eingestellt. Ausserdem musste ich die Antriebskomponenten derartig verstärken daß sie die 47PS und 37Nm überhaupt aushalten. Meine meinung ist: Alle änderungen sind erlaubt, bis aufs Gehäuse, sollten Einschränkungen kommen, müssten auch Fremdzylinder....Rennsprit.....und insbesondere gecuttete Beinschilder verboten werden. Aber mal ehrlich, daß wäre dann Zensur total und würde uns alle in unserer tunerischen Kreativität einschränken und ich hätte keinen Spass mehr nue sachen auszuprobieren.denn wer weis vielleicht schaut mein Konzept für nächstes jahr ganz anders aus

Kann nur sagen, extrem geiles Treffen tolle Leute, gute Stimmung. Nur die Sonne war erbarmungslos mit mir, habe einen gewaltigen Sonnebrand erwischt. Nächstes mal sollte der Topspeed und die Zeit besser mit einer Gabellichtschranke gemessen werden, aber ansonsten gute Organisation.

stoffi 146 koni 144 worbel 142 km/h

So sehe ich das auch

@ NOSDavid, genauso wollte ich es auch sagen, fällt mir aber heute scheinbar ein bisschen schwer es niederzuschreiben, (liegt wohl an den unmengen von Bier die in den letzen Tagen getrunken werden mussten). Andre und auch alle anderen GSF`ler die ich an diesem Wochende kennenlernen durfte, sind sehr sympathische Leute mit denen man auch niveauvolle Gespräche führen kann. So jetzt aber genug gelabert.......www.abinsbett.de Koni

Hallo Andre, ich hoffe ihr seid noch gut heimgekommen. Ich glaube wir haben nach unserem persönlichen kennenlernen einige Vorurteile beseitigen können. Die Zeiten der unkonstruktiven postings dürften jetzt vorbei sein. (was uns 2 betrifft). Erstmal möchte ich nochmal meinen Respekt vor deinem extrem gut gemachten Motor aussprechen. Bin gerade vom beseitigen der Customshowreste heimgekommen und habe mich gleich im GSF eingeloggt. Danke dir für dein Lob. Schöne Grüsse auch von meinem kleinen Bruder (ich glaube der füllt gerade seine Flasche neu) . Werde jetzt noch schnell die Bilder von deinem Valve studieren und dann grübelnd und planend ins Bett gehen. PS: Freue mich schon auf ein Wiedersehen. Daß nächste Mal habe ich hoffentlich mehr Zeit um mit Dir ein, oder besser mehrere Biere zu trinken und um weitere leistungssteigernde features zu erfinden............ lG Koni

Hallo, aus eigener Erfahrung kann ich sagen, daß verschiedene Lüfterräder am Prüfstand keinen massgebliche Änderung der Maximalleistung hervorrufen. mfG Koni

Wollte noch wissen ob und wann Stockach heuer stattfindet, bzw wo die quatermile heuer gefahren wird?

Genau dieses Problem wollte ich dir mitteilen. PS: Stroh bietet ein sehr profesionelles Saugsystem ohne schweissen für 290 euros an.

@dermetzler Glaubst du ernsthaft, daß du den Unterschied merkst, wenn du dein Membran noch einen mm weiter zur Welle pflanzt? 2mm solltest du mindestens Luft lassen, da die Kurbelwelle auch ein kleines Spiel aufweist und sie daher an deinen Membranen knapern könnte. Ein Tipp: wenn die Membrane aufgehen werden sie "noch länger."

@der metzler: Wird auch gut sein, daß es hier endlich wieder mal konstruktiver weitergeht. PS: In Stockau oder wie das heisst werde ich´wahrscheinlich auch dabei sein. Ausserdem darfst du deinem alter nach zu urteilen erst seit einem Jahr largeframe fahren. Was wie ich meine noch zu kurz ist um so viel Erfahrung, wie manch anderer in diesem Forum hat zu haben, bzw. den Mund so weit aufzureissen.