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noskoni

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  1. Endlich einer der mal klar seine meine sagt, der ich mich auch anschliesse. Ich möchte auch klarstellen das ich mit dieser leistungskonstellation mit oder ohne gas noch nie eine quatermile gefahren bin. Und das mir ein direkter vergleich zwischen leistung/Zeit cutdown 45kg schwerer lami/und meiner 110Kg natürlich nicht geschnittenen GS nicht gefällt. ich meine damit daß ein 45kg gefährt das den benzin im rahmenrohr mitführt und den lenker ca 50 cm über den boden hat mit 30 PS sicher schneller auf die 400meter ist wie ich mit meinen 110 kg und 45 PS am Rad.#
  2. DANKE fürs bild uppen
  3. Freu mich schon auf die neue saison mal sehen was geht!
  4. Qkaroo: Das rennen bin ich damals mit ca 30 PS gefahren (kleinere nos Düse)
  5. Gerade beim zusammenbau.
  6. übliches tuning will ich es nicht unbedingt nennen
  7. :love:
  8. Ich habe natürlich ein "nasses" Einspritzsystem. www.pluesch.at
  9. @gerhard: wie erklärst du dir die sonst reallistischen werte der anderen probanden?? Ich war mal auf jokeys ammerschläger da hatte ich mit meiner polini whiseco conversion auch mehr ps als beim stoffi.(der hatte möglicherweise die falsche software)(der jokey natürlich) Ausserdem fahre ich die quatermile in 15sec mit originalen 110Kg einer 160GS. Zudem steigt eine GS mit wie du sagst "steckmotor üblichen 25 PS in der 3en nicht mehr auf! Meine tut es, aber nun genug der Rechtfertigungen wir werdens ja auf der einen oder anderen 1/4mile sehen.
  10. wo kann ich mein letztes gutachten uppen?
  11. Muss schon schlimm sein der neid. Anders kann ich mir die ewigen angriffe bzw. ausreden auf stoffis "falsche oder schlechte Software nicht erklären). Es sind an diesem besagten Tag (12.10.02) noch andere Roller ausser meinem auf dem Prüfstand gestanden. Würde der wirklich zu viel anzeigen wäre es sehr traurig für manchen malossi kollegen mit nur 25 PS gewesen. Oder für meinen Spezi Klaus mit 166 Malossi mrb mit nur 18PS. Ich weis ja nicht genau was ihr unter falscher software versteht, wenn das so ist dann wäre stoffi aber ganz schön blöd, denn er stellt seine cuprunner auch auf dem ammerschläger p4 ein. Ausserdem vergibt er jedes jahr ein preisgeld auf den Sieger und so wie ich ihn kenne hätte er es heuer lieber dem LAMI Fahrer aus wien gegeben anstatt mir. (250KTM@36HP) Ich hatte aber dieses mal mit 47.2PS@9000/umin wieder mal den stärkeren motor und kassierte dafür 150 euros preisgeld. Übrigens hatte meine Vespa ohne Lachgas nur 33PS und nicht 42 wie oben beschrieben aber das wahr wohl ein software Fehler des verfassers. nix für ungut LG Koni
  12. @dermetzler und ausserdem kann ich DIR lachgas wärmstens empfehlen. Das prob. mit zu wenig drehzahl und dann einspritzen existiert so gut wie nicht. ich ziehe schon ab 3000 u/min fest am kabel, (allerdings erst im 2.Gang). Dann geht aber mächtig die post ab.!!
  13. Hallo erstmal, glaube nicht daß ich keine ahnung habe, denn sonst würde meine nos vespa nicht schon so lange ohne motorschaden laufen. Sie hätte auch sicher nicht die strecke nach viterbo, oder die quatermile in eferding oder den prüfstandkontest letzte woche bei stoffi überstanden. (47.2 PS@9000 u/min) no joke. LG Koni
  14. Ich denke ein bisschen lachgas vertreibt das böse drehzahlloch am effektivsten. Und man braucht sich dann keine sorgen über seine auspuffanlage mehr machen.
  15. Stoffis Lami 15.10sec 1.Paltz Konis GS 160 15.11sec 2.Platz
  16. Cooles Treffen, war ein toller Erfolg, nur das mit dem hundertstel vom Stoffi hätte nicht sein müssen, aber man kann ja nicht alles haben im Leben. lG Koni
  17. Habe mich mal bei Rotax Motoren informiert. Die sagen 55°C sind optimal, darüber verliert man an Leistung. Momentan fahre ich mit 40°C herum, wird aber im sommer sicher auf 55°C steigen. Ein Maschinenbau Student hat gesagt: Den Kopf so kalt und den Zylinder so heiss wie möglich fahren (Bei dieser Konstelation) Ausserdem habe ich mir sagen lassen 90°C und mehr sind für einen 2-Takter fast tötlich. ;)
  18. Hallo, wollte mal fragen ob jemand weiss wie hoch die Wassertemperatur bei einem gekühlten Kopf in Verbindung mit Luftgekühltem Aluzylinder sein darf oder soll. Oder was passiert wenn sie zu niedrig ist Danke im voraus :)
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