Deep4

...das mit Leuten vollgepackte Käfer-Cabrio bei 3:30 ist ja krass Wenn der sich gewickelt hätte

Choke bei Vollgas in der Fahrt gezogen und dann dreht er höher ? Oder haste den Choke im Stand gezogen ? Zündung ist richtig eingestellt ?

Ich würde bei der PX-alt Kupplung bleiben. Es gibt von SurFlex Sets mit Belägen und Federn, die sind schön hart - liegen so zwischen DR und Malossi Federn. Ich fahre die in meiner PX (22PS am Rad) und da rutscht nix...

Passte wie Arsch auf Eimer - völlig problemlos und locker-flockig auf den Konus gerutscht ! Haste gute Arbeit geleistet !

Nö, kann nicht sein...

Hier mal ne frische Kurve von meiner Kiste mit CS1 (rote Kurve) gegenüber PX-alt (blaue Kurve). Man beachte allerdings, daß zwischen den beiden Messungen 5 Monate liegen, in der die Kiste heftig und recht viel (2500km) bewegt wurde. Verschleiss ist also möglich und kann Leistungsklau verursachen...

Eifel hatte ich ja erst gestern - 350km...

Was heisst : "Kommt nicht viel an" ? Passiert gar nix oder ist die Bremsleistung schlecht ? Wenn letzteres : Dauert ein wenig, bis das ordentlich greift. Oder mal mit Bremsenreiniger sauber machen (Scheibe und Rest). Wenn nicht : Bewegen sich die Beläge nicht weit genug ?

Wieviele sind es denn heute geworden, Rolf ? Zwei, die gefahren sind ?

Hoffentlich dabei !

Also es ist bestimmt nicht verkehrt, den Block mal aufzumachen und zu schauen, ob alles ok ist. Vom Kolben wirst Du bestimmt nichts finden, das ist ja weggebrannt. Wahrscheinlich reicht es, den Zylinder runterzunehmen und nen neuen Kolben zu verbauen...

Ich habe meines die Tage bekommen...Hat ein bisschen gedauert, aber das hat der Champ vorher schon gesagt (3-4 Wochen). Sieht auf jeden Fall sehr gut aus, sauber gemacht. Heute drauf geschraubt - geil Dreht wie ne Turbine und verschärft die Wheeliegefahr noch mal deutlich. Hat sich in meinen Augen jetzt schon gelohnt ! Ich schau mal, daß ich den Bock die Tage bei der Rollerklinik auf die Rolle stelle, dann kann ich genau sagen, was Phase ist ! Auf jeden Fall noch mal vielen Dank an Champ ! Ach so, ich kann übrigens bestätigen, daß man das Standgas NICHT höher schrauben muss...Vibrationen sind auch kein Problem, und Kulu ist eh ein gefräster Gravie-Korb...

...ich werde vielleicht mal gegen 16:00 am RP aufschlagen und schauen, wer dort rumlungert...Nach Tour ist mir heute irgendwie nicht...

Hallo Kölner, das war´s mit der Spanien-Tour... Erst lief noch alles gut, wir kamen ganz gut voran, und dann, 30km vor Luxemburg-City hat sich Atze einen kapitalen Motorschaden eingehandelt. Kurbelwelle krumm , sieht zumindest ganz danach aus, da kein Klemmer vorliegt, wenn alles zusammengeschraubt ist (also Kopf & Zyli fest sind) kann man die Welle kaum drehen und die Geräusche sind traumhaft... Aufgrund der Nähe zu Köln haben wir uns kollektiv entschieden, die Tour erstmal abzublasen und nach Köln zurück zu fahren...Atze wurde vom ADAC abgeholt, wir 3 verbliebenen sind die gleiche Strecke zurück... Waren also gute 350km heute, sehr schönes bis recht schlechtes Wetter, eine tolle Strecke und viel Ärger...Naja, mal schauen, wann Atze den Bock repariert bekommt (auf jeden Fall fällig : KuWe und LüRa, mal hoffen, daß das Kurbelgehäuse nix abbekommen hat)...

Ich fahr 1.2mm...geht auch sehr gut.

Habe so 17, 18NM im Kopf...Kann bei 8mm Stehbolzen aber auch was mehr sein, so 20...

Tu ma Link !

Na dann SIP Performance, der macht untenrum ordentlich Druck. Kann aus eigener Erfahrung sagen, solch ein Setup wie dieses geht mal richtig gut ! Solltest dann allerdings direkt auf einen 30er Vergaser setzen.

Also wenn der Keil auf der Lima-Seite abschert liegt das an allem, aber nicht am Keil. Denn aufgemerkt, wie allerdings allgemein bekannt sein sollte : Das LüRa sollte bei ordentlichem Anzug auf der Mutter rein durch den Konus halten, der Keil dient nur der Fixierung, damit das Polrad immer gleich auf der Welle sitzt. Also nix mit schlechter Qualität des Keils...Sondern entweder nicht fest genug geschraubt (gerade erst wieder vor 2 Tagen die Erfahrung gemacht) oder das LüRa auf den Konus einschleifen, weil da irgendwas faul ist....

Nett !

WOLLT IHR DIE TOTALE LIPPE ? *scheitelzurechtrück*

Also in der Regel werden das auch Mazzuchelli-Wellen sein. Wenn der Wrobel die lippt, wird das schon passen. Man kann es ja auch selber machen. Ich fahre selber eine Mazzu-Langhub-Welle, die ich selber gelippt habe. Anschliessend habe ich die Welle an Worb geschickt, zum Richten und Wuchten. Kann nichts schlechtes über die Welle sagen, macht bisher keinen Ärger (ca. 2000km gelaufen). Der Preis von 160 Euro ist völlig ok.

Ach, die Tour wird schon schiefgehen...So, wie ich mir ein 2. Ar...loch freue, kann das nur klappen...Außerdem, ist ja eh alles noch zivilisierte Welt. Naja, bis auf Frankreich Mist, jetzt habe ich es doch voll verpennt, mir die Malteserkreuze auf die Backen zu malen...

Zum Thema Prügel anbieten : Wenn er´s haben will, soll er´s kriegen. Fertig. Mir wurde auch schon oft genug Prügel angedroht, von irgendwelchen Wichsern in Autos die ich auf ihr Fehlverhalten aufmerksam gemacht habe. Sobald ich den Bock auf den Hauptständer stelle, regelt sich die Sache meistens von alleine und die Leute geben Gas. Da jetzt großartig auf die Frau Rücksicht nehmen, ich weiss nicht. Aber wieso Plasteroller-Fahrer mehr auffallen, wenn sie scheisse fahren, als andere Verkehrsteilnehmer, will mir auch nach mehrmaligem Drübernachdenken nicht so ganz in die Birne. Mir ist die Plastefraktion ehrlich gesagt ziemlich egal, solange mich keiner in Gefahr bringt. Herrlich drüber amüsieren kann man sich ja...

Blabla. Und wenn er Pech hat und Du ihn umnietest, hat er den Schaden. Worüber regst Du Dich eigentlich auf ? Ich kenne auch genügend BLECHrollerfahrer, die wie die letzten Henker unterwegs sind, ohne Rücksicht auf Verluste. Und ? Man muss auch nicht aus allem ein Thema machen, selbst in F&S nicht...