CorneliusGregor

bitte schön

danke euch..also nur um das strahlgut zu schonen macht das sinn.. kam mir auch schon alles strange vor...vielleicht erzählt mir ja bald noch jemand, dass ich die vespa erstmal lackieren muss bevor ich sie zum lackierer geben darf...

ok..super danke...gibt es irgendwo einen verchromten schalter, der auf den speziallenker passt? mach gerade ne grosse bestellung beim SCK. bei denen ist aber keiner im sortiment, soweit ich das sehe, oder?

hi, passt dieser lichtschaltr auf den rechteckigen speziallenker, ist das ein standardmass bei allen lenker egal ob rundkopf oder trapez? http://scooter-center.com/catalog/product_...th=430_446_1284 thx.greg

heute meinte ein kumpel zu mir, dass man vor dem sandstrahlen den lack (besser) selber von hand abschleifen muss. ist das so, macht das sinn? thx. greg

danke für die antworten. naja werde mal schauen wie es läuft und wieviel ich selber machen kann so als klassischer bürohengst... und das alles nur für meine fuffi mit der ich dann mal ins café rollen werde....

liebe edith, klar frage ich nach dem fairen kurs, wollte nur schon mal eine indikation haben, wollte nur schon mal eine indikation haben, bevor ich in die "verhandlung" gehe...

mit 500 max hatte ich kalkuliert. hoffe es wird nicht mehr. wollte insgesamt max 1000 in die kleine stecken. dachte 500 karosserie und 500 teile. macht mir mal keine angst bitte.

hallo, eine frage restauriere ja gerade meine v50 spezial und diese soll bald zum sandstrahler, karosserie aufgearbeitet und lackiert werden. ich weiss die frage wurde schon zum millionsten mal gestellt, aber ich stelle sie gerne nochmal, da die preiseinschätzungen deutlich auseinander klaffen: also ein bekannter eines freund hat angeboten "sie zu einem fairen kurs" zu bearbeiten. was sollte ungefähr der faire kurs sein. +/- 100 Euro. für wie gesagt strahlen, karroseriearbeiten und lack. zustand v50 spezial. keine durchrostungen. karosserie arbeiten, blinker heck und lenker schliessenlöcher schliessen trittblech von oben ganz ordentlich angerostet, ist derzeit gespachtetl, aber keine durchrostungen. trittblech von unten okay, kein rost erkennbar liege ich für sowas eher bei 100, 300, 500 oder 700 Euronen? thx. gregor

super top idee! saves money money money..

ich habe mich schon öfters gefragt, warum der tankdeckel an manchen autos links und an manchen rechts ist und heute ging mir ein licht auf: Ob sich der Tankdeckel links oder rechts am Auto befindet, ist m.E. in der Regel dadurch beeinflusst, ob im Produktionsland des Autos Rechts- oder Linksverkehr herrscht. Bei Rechtsverkehr wie in Deutschland ist der Tankdeckel bei bspw. Mercedes, VW etc. auf der rechten Seite angebracht. So kann man bequem an die Zapfsäule fahren und trotzdem die Tür ganz öffnen. Entsprechend sind bei japanischen Herstellern wie Toyota die Tankdeckel typischerweise auf der linken Seite angebracht. wollte diese wahnsinnserkenntnis einfach mit euch teilen!!!! cheers. greg.

danke!! aber ui ui ui, hört sich wirklich nach bastelarbeit an ..überlege gerade ob es ncht einfacher ist, wenn ich mir einfach einen neuen deckel für ein zwanni bestelle, mit schloss, dann kann man da rum lackeieren und praktisch is auch noch...der alte müsste sowieso gespachtelt werden....

ach und noch ne frage liebe leute: 5. verschluss seitendeckel und schloss im staufach - was passiert mit denen?

auf der seite schrauberling.de findest du eine komplett bebilderte schritt für schritt anleitung. damit habe selbst ich es geschafft. cheers greg.

ah logo, rita, habe ich gerade irgendwie vergessen..sind ja nur paar min mit dem auto von mir..also rita bitte melden...

zum kotflügel: ok, der staubschutzring wird dann wohl das problem gewesen sein, der war noch dran, schau ich mir nochmal an, ob der irgendwie abgeht. und wir haben den kotflügel einfach "drübber gerobbd" (ums mal auf hessisch zu sagen), der war sowieso nicht mehr zu retten.... zu den alukanten!: gibt es irgendjemand im raum frankfurt, der mir bei den alukanten zu gegebener zeit helfen könnte oder wo ich das professionell machen lassen kann? schlitzrohre sauber angebracht wäre auch okay. (finde ich optisch okay.)

hallo, habe nun meine 50spezial fast komplett zerlegt, um sie für den sandstrahler bereit zu machen. nun zerbrech ich mir aber über ein paar kleinteile den kopf. 1. die typenplakette am mittelsteg (kommt die ab, wie geht se ab und wie kommt se wieder dran?) 2. fussbremshebel (muss noch ab, muss ich was besonderes bei der demontage beachten?) 3. die alukanten am beinschild müssen die ab, können die ab? kann unter denen rost sein? was ist die beste lösung?, einfach drüber lackiert habe ich hier schon gesehen, monoschlitzrohre oder wie die dinger heissen, machen mir ein bisschen angst. da zerkratz ich mir bestimmt dann meinen neuen schönen lack) 4. kotflügel:ausgebaut und soll gegen einen neuen getauscht werden. der alter ging aber nur sehr mühevoll unter leichter gewaltanwendung über die lenksäule (nach oben, hoffe das war richtig?), ist das normal, dass da so wenig platz ist. einen frisch lackierten möchte ich jedenfalls so nicht montieren, dann ist der nämlich nicht mehr frisch.... greg

ich kann nun bestätigen, dass man für den ausbau der lenksäule kein spezialwerkzeug braucht, vor allem nicht wenn sich alle ringe einfach mit dem zeigefinger anschubsen und abdrehen lassen... denke mir, dass ich die beim zusammenbau dann doch ein wenig fester wieder zuziehen werde, erscheint mir ein tick sicherer... gruss gregor

super danke Euch für die ausführlichen beschreibungen, dann werde ich mich mal ans werk machen...

servus, zerlege gerade zum ersten mal in meinem leben meine 50 spezial (angst gross = ich ), um sie neu lackieren zu lassen. motor ist raus. nun kommt die lenksäule raus (die man wahrscheinlich zuerst ausbauen sollte, nehme ich mal an, jedenfalls macht es gleichgewichtstechnisch mehr sinn wie ich festgestellt habe ). naja zu meiner frage: braucht man für den ausbau der lenksäule irgendwelches spezialwerkzeug? falls ja kann ich meiner helfenden hand für heute nämlich absagen...

zitiere: "falls sie dieser zahlungsaufforderung nicht nachkommen, wird eine prozedur der offiziellen zustellung eingeleitet, gemäß des derzeit gültigen internationalen übereinkommens mit ihrem land hinsichtlich der zustellung von verwaltungsschriftstücken ins ausland. alle uns entstehende kosten gehen gemäß art. 201 der italienischen strassenverkehrsordnung zu ihren lasten." und dann ganz zum schluss "diese aufforderung begründet keine zustellung der übertretung. der empfänger hat das recht zu einer gütigen einigung durch die bezahlung, um die folgen der zustellung laut des gültigen internationalen übereinkommens zu vermeiden." übrigens ist der bescheide nur im auftrag der polizei von einem externen dienstleister EMO european municipality outsourcing gekommen www.emo.nivi.it. auf der adac seite habe ich eben gelesen, dass italienische bescheide noch nicht in deutschland vollstreckt werden können, voraussichltich erst ab 2009. man könnte mich dann also erst bei einem nächsten italienbeusch in einer kontrolle oder bei der einreise belangen.

nicht von der mietwagenfirma, sondern von der gemeinde florenz...

habe einen schönen brief aus italien bekommen, in dem steht, dass ich knapp 100 euro zahlen soll, weil ich in florenz durch eine zone mit verkehrsverbot gefahren bin. keine ahnung was das heissen soll und was ich gemacht haben soll. bin ganz normal durch die stadt getuckert, nirgendswo durch eine fussgängerzone oder ähnliches. das ganze ist mir mit einem mietwagen passiert... muss ich das jetzt zahlen, kann ich den wisch ignorieren oder was kann ich tun? die spinnen die florentiner!

ich würde sagen vorspannung am kupplungshebel erhöhen: also unten den hebel wo das kupplungsseil eingehängt wird schon mal mit einem schraubenzieher oder per hand soweit es geht nach vorne drücken, . nippel am kuluzug entsprechend auf diesen punkt einstellen über einstellschraube feinjustieren.

wunderbar pcmcia karte installiert und habe jetzt schonmal eine download geschwindigkeit die einer 4000er leitung entspricht, damit kann ich gut leben....