CorneliusGregor

wenn ich oben in den tank schaue, da sehe ich das gebogene messingrohr. also noch drin. kann das auch gebrochen sein und so nicht mehr entlüften ? brauch man den benzinhahnschlüssel eigentlich unbedingt ? oder kann man sich da anders behelfen ?

Hallo, mein Benzinhahn hat 3 Stellungen offen, offen und offen, also es läuft immer nen bisschen Benzin durch. Sind nun wahrscheinlich nur die Dichtung porös oder sollte man grundsätzlich immer den ganzen Benzinhahn tauschen ?? Ich habe jetzt festgestellt, dass ich immer schön Benzin unter der Vespa habe. Das kommt aber nicht vom Stehen bei nicht geschlossenen Benzinhahn, sondern der Vergaser sifft extrem beim Fahren, das Gemisch sammelt sich unter dem Vergaser und läuft dann aus, wenn ich sie abstelle. Wenn sie länger steht, hält sich der Verlust eigentlich in Grenzen. Heute ist sie mir ein paar Mal ausgegangen und ich musste sie anschieben und lieb streicheln, das hat sie noch nie gemacht, immer auf den ersten Kick angesprungen, noch nie ein Vergaserproblem gehabt. Sie hat gestern fürs Simmering tauschen den halben Tag auf der Seite gelegen. hatte aber vorher den vergaser leerlaufen lassen. Was kann das gewesen sein? Zündkerze war schön rehbraun also nicht versoffen oder?, Sprit kommt an, kommt auf ihre stolzen 55 km/h alles normal eigentlich. gregor.

danke schön, die 3 löchrige papierdichtung habe ich auch gewechselt. bisher sifft noch nix. wird schon werden.

Hallo, habe jetzt den Simmering hinter der Bremsankerplatte getauscht, der alte sah aber gut aus. ich dachte eigentlich, der sieht dann zerfressen aus, oder sieht man denen gar nicht an, wenn die hin sind ?? können da noch irgendwelche andere dichtung kaputt sein, wenn es aus der bremstrommel rausgesifft hat ? gregor. habe auch neue bremsbeläge drauf und die trommel schön sauber gemacht. schönes gefühl so ne hinterradbremse!!

also werde erstmal nur die simmeringe wechseln und lasse mal die finger von der kupplung, wenn da irgendwelche Halbmondkeile, von denen ich mir nicht vorstellen kann, was das ist und in welchem moment die sich lösen etc., ins getriebe fallen. naja vielleicht packt mich doch noch der mut beim schrauben. danke jedenfalls für die vielen posts.

was ist das denn oben für ein werkzeug? brauche ich das, habe nur den abzieher unten bestellt.

Hallo, will bei meiner 50n spezial meinen simmerring auf der kupplungsseite hinter der bremstrommel wechseln. dazu lege ich die vespa auf die seite. ich habe als ich teile bestellt habe, auch gleich kupplungsbeläge mitbestellt. kann man die beläge auch wechseln wenn die vespa da schon auf der seite liegt oder muss der motor raus bzw. abgesenkt werden ? zweite frage, die sache mit dem simmering ist das größte was ich mir bisher vorgenommen habe ausser vergaser putzen, neue reifen bzw. mäntel aufziehen etc. kann ich mir den wechsel der kupplungsbeläge zutrauen ? oder muss man das einmal von jemand gezeigt bekommen? wen man die kupplungs ausbaut, geht einem da ein licht auf, wie das wieder zusammengehört ? ich habe die Schneider-Rep.anleitung, Kupplungsabzieher und halbwegs starke Nerven.

danke

braucht man bei ner 50n spezial keinen polradabzieher ?? ich möchte mehrere Teile beim Scooter Center bestellen, finde aber dort unter der Kategorie V50 - Spezialwerkzeug keinen Polradabzieher, für viele anderen Modellen wird der aber angeboten. Wenn man doch einen braucht, kann ich dann einen für die ET3 kaufen ?

grazie!

Hallo, muss bei meiner Vespa die Simmerringe tauschen, denke ich zumindest, da das Öl aus der bremstrommel rauskommt. nun wollte ich teile bestellen, bin mir aber nicht sicher, ob wellendichtringe = simmeringe sind. also wenn ich einen wellendichtringsatz v50 bestelle, sind da dann die simmeringe für hinter der bremstrommel und hinter dem lüfterrad und zündplatte drin? habe halt noch net soviel ahnung vom schrauben. und gleich noch ne frage: muss man eigentlich die zündung neu einstellen, wenn man auf der lüfterradseite den simmerring wechselt? habe ne 50n spezial alles original

danke für die antworten! bleibe wohl beim normalen kennzeichen. dann muss man nicht der polizei nicht andauernd erklären, dass man morgens um halb 4 ne dringende überführungsfahrt macht. habe ja auch nur 2 fuffis. das kann man sich gerade noch leisten. cheers. gregor.

Mir hat neulich jemand erzählt, dass es für Fuffis ein rotes Versicherungskennzeichen gäbe, das man für mehrere Roller benutzen kann. Voraussetzung sei, dass die Fahrzeuge alle ein Mindestalter von 25 Jahren haben. Kennt jemand sowas? Gregor.

Wahrscheinlich ist dein Spannungsgleichrichter kaputt, der die Spannung bei allen Drehzahlen auf konstanten 12V bzw. 6V hält. Der sitzt, glaube, ich hinten in dem kleinen Fach in der linken Backe. Kannst mal mit nem multimeter die spannung messen, die vorne bei der scheinwerferbirne ankommt, bei Standgas und gut Gas etc. Habe das gleiche Problem bei meiner Vespa ab und zu, habe aber bisher auch noch nicht gemessen oder nen neuen Gleichrichter gekauft. kostenpunkt so 25 euro meine ich. gregor.

Hallo insomnio, wie schnell läuft denn dann die v50 mit dem anderen auspuff bzw. krümmer?. mein v50 spezial ist nämlich soweit ich weiss unverändert und läuft schon ihre 50 bis max 55. Gruss aus Frankfurt. Gregor.

hallo, ich habe das gleiche neulich an ner v50 special gemacht. nachdem zwei blinker ab waren, haben die anderen 2 nur noch geleuchtet. ich denke mal das bei deiner vespa das blinkrelais wie bei mir lastabängig ist. geholfen hat bei mir anstatt der zwei blinker zwei widerstände an die kabel, wo früher die alten blinker dran angeschlossen waren, zu hängen, die anderen seite der widerstände wieder auf masse legen. die widerstände kosten 3 euro das stück, da kommst du billiger weg als mit einem blinkrelais. bei mir warens 10 ohm 25 watt widerstände von kellermann. müsstest du in jedem motorradladen bekommen. gruss, gregor.