CorneliusGregor

danke Leute, ich werde mal berichten, sobald der Tisch hängt bzw. von der Wand abgefallen ist....

Moin Leute, mein Projekt ist es noch im Jahr 2011 die Funktionsweise der Kupplung zu verstehen, weil da irgendwie mein Verstand versagt. Stand gestern vor einem halboffenen PK Motor und es will sich mir nicht erschliessen an welcher Stelle die Kupplung den Kraftschluss unterbricht bzw. herstellt? So weit zu meiner Erkenntnis: Also ich habe die Kurbelwelle, auf der sitzt das Primärzahnrad, das wiederum in das Zahnrad am Kupplungskorb greift. Der Korb inkl. Zahnrad sitzt wiederum auf der Nebenwelle. Wie die Kupplung aufgebaut ist, und das bei gezogene Kupplung der Kupplungpilz die Feder zusammendrückt und so die Beläge von einander trennt, ist mir auch klar. Nun aber zu meinem Verständnisproblem. Wenn ich so vor dem Motor mit ausgebauter Kupplung stehe und lustig an der Kurbelwelle drehe, dreht sich ja immer die Nebenwelle über den Getriebkorb mit. Wenn also Getriebkorb und Nebenwelle direkt fest miteinander verbunden sind, dann ist es doch vollkommen wurst, was die Kupplung im Getriebkorb macht? Kann mich bitte jemand erhellen, wo die Kraft unterbrochen wird??? Danke

Super danke! Ja, so macht das absolut Sinn und würde ich dann auch so machen. Ein Traum wäre allerdings natürlich auch wenn die Platte freihängend wäre ohne Seitenwände. Dafür eine Idee?

moin, mal wieder ein artfremdes thema: da uns alle von der stange badmöbel nicht gefallen würden wir gerne einen waschtisch selbst bauen mit mosaik befliesen lassen und darauf zwei waschbecken installieren lassen. aus was baut man sowas am besten holz, rigips....??? wie macht man das an der wand fest etc.... hat da jemand erfahrungen, tipps oder kennt zufälligerweise eine anleitung im internet. hier ein paar rahmendaten: waschtisch ca. 50cm tief, 180 lang, an der wand aufgehängt, 2 waschbecken, am liebsten noch unterschränke drunter gebaut. ... gruss gregor

nur zur dokumentation: habe mich nicht erhängt. bin nun endlich dazu gekommen, das Seitendeckelschloss einzubauen. haben mit einem Senker am Bohrer uns von der Innenseite durchgearbeitet. Die letzten Millimeter von der Aussenseite des Deckels nochmal ein paar Umdrehungen, damit der Lack glatt ist. Nichts abgeklebt, gar nichts, sondern einfach den Deckel auf ein Stück Styropor gelegt und darauf als Unterlage mit dem Senker gebohrt..Lack ist nicht eingerissen...sieht 1a aus.

Grossartig. Danke, Leute!

So, da es heute ja schon so viele "GSF weiß alles"-Themen gibt, will ich mich direkt mal anschließen. Kann jemand ein System für eine elektrische Fussbodenheizung empfehlen? Gemeint sind die elektrischen Heizmatten, die man mit unter die Fliesen, direkt im Fliesenkleber verlegt.... Thanks!

ok, dann gebe ich mal zur sicherheit lieber die wahnsinnssumme von 5,30 euro für einen neuen Bolzen aus....thx

Servus, kann mir jemand kurz sagen, ob der originale Kolbenbolzen einer V50, der wohl 0,5mm länger ist (Durchmesser gleich) für den Polini 50ccm Kolben verwendet werden kann. Sollte ja kein Problem sein oder? Gruss Gregor http://www.sip-scootershop.com/DE/products/kolbenbolzen+polini+50ccm+_27101000 http://www.sip-scootershop.com/DE/products/kolbenbolzen+fur+vespa+50pk50_15088000

hupt jetzt. braunes kabel war am falschen kontakt an der blinkerplatine.....

grazie. mache ich morgen früh. in diesem sinne: tuuuuuuuuuuuuuuuuuuutttttt....tuuuuuuuuuuttttttttt...

servus, brauche bitte nochmal Hilfe für mein Elektrikspatzenhirn. Ich will an meiner v50 spezial mit 4 fach Blinkern den funktionslosen Blinkerschalter als Hupenknopf nutzen. Mein Gedanke war ich ersetze einfach einen Blinker durch die Schnarre: Blinker sind nicht mehr vorhanden. Ich habe eine Schnarre eingebaut und folgendermaßen verkabelt, Farben wie im Schaltplan. V5B3T_w_ind.pdf - Braunes Kabel (das normalerweise an den Blinker hinten rechts geht) vom Blinkerschalter an die Schnarre (als stromführendes Kabel) - Schnarre an Masse. Zur info: Das Blinkerrelais ist momentan noch eingebaut. Das sollte ja eigentlich keine Rolle spielen, sondern nur dazu führen, dass die Schnarre im Takt hupt. Oder nicht? Wieso gibt das verdammte Ding keinen Ton von sich wenn ich den Schalter umlege? Schnarre ist funktionstüchtig und Masseschluss ist definitiv vorhanden. thanks! V5B3T_w_ind.pdf

okay, ich werde berichten ob es geklappt hat. falls ich nicht berichte, habe ich mich vermutlich in der werkstatt wg. des zerstörten trittbleches erhängt....

danke, viel spannender wird aber ausserdem auch noch die löcher im trittblech für die trittleisten neu zu setzen..ein seitendeckel ist ja schnell neu lackiert.... von denen löchern im trittblech sind leider beim lackieren und bleche ausbessern welche "verschwunden"....intelligenterweise hatte ich nicht darauf geachtet, dass diese vor dem lackieren wieder gebohrt werden...(naja ist ja auch meine erste restauration, man lernt wohl nie aus). werde mich aber ganz leicht kotzen, wenn jetzt der lack am trittblech kaputt geht, ausreisst also wenn hier jemand ein tipp hat wie man die löcher am sichersten nachbohrt, immer her damit. würde vermuten mit einem möglichst kleinen bohrer anfangen und vielleicht starkes gewebeband aufkleben, damit es weinger ausreisst?

danke! kann man irgendwie mit halbwegs grosser erfolgschance sauber durch den lack bohren?

Nabend, vor dem Lackieren habe ich aus dem Seitendeckel meiner V50 Spezial den Originalverschluss ausgebaut und mir ein Schloss für den Seitendeckel geholt: http://www.sip-scootershop.com/DE/products/schlo+seitendeckel+fur+vespa+_16810 Heute wollte ich das Schloss einbauen und habe mit Erstaunen festgestellt, dass das Gewinde am Schloss viel grösser als das Loch im Seitendeckel ist. Wat nu? Muss ich jetzt das Loch aufbohren und riskieren, dass mir der frische Lack einreisst? Gruss Gregor

servus, so habe nun alle kabel verlegt. original war es eine v50 spezial mit 4fach Blinkern, 12V. Da ich die Blinker stillgelegt habe, frage ich mich, ob ich vielleicht den Blinkerschalter als Hupe/Schnarre mißbrauchen kann. Geht das? Falls ja, wie verlege ich die Kabel? Habe mir das mit meinem Primatenelektroverstand folgendermassen vorgestellt: - Vermute, ich müsste das Kabel von Schalterplatine zu Blinkerrelais stilllegen, ausser ich will, dass die Schnarre im Blinkertakt hupt. Im Schaltplan das rote Kabel - ein stromführendes Kabel, bspw. blau im Schaltplan kommt an den einen Kontakt der Schnarre - ein Massekabel an den anderen Kontakt der Schnarre. Richtig? Schaltplan V50 Special Schaltplan mit Blinkern.pdf Und das Obkjekt der Begierde http://www.scooter-center.com/scoweb/pages/productdetail.grid?product=288621641375952&target=productdetail&category1=C&category2=CAT

Ich versuch's nochmal - ich hatte in dem Thread noch eine kleine Frage versteckt.... Leider hatte ich die Kabel aus dem Blinker-/Licht-/Unterbrecherschalter rausgerobbt - um das Handicap ein bisschen zu erhöhen. Naja immerhin habe ich die Schalterbelegung intelligenterweise vorher noch fotografiert.... Nun zu meiner aktuellen Frage. Wie werden die Kabel in der Platte ordnungsgemäß befestigt? Einfach reinstecken und Lötzinn reinlaufen lassen?

Gude, wollte meine erste Restauration vorstellen. Und ne kleine Frage habe ich auch schon. Die Ausgangsbasis. Diese hatte ich dann selber geschliffen und mit der Dose lackiert. Ergebnis war gut und ich bin so ein paar Jahre gefahren. Aber damit ich hier nicht gleich virtuell verprügelt werde, poste ich die Bilder der gesprühten Vespa erst gar nicht und steige gleich bei der zweiten Runde der Restauration an Also Zeitsprung. Wieder zerlegt und ab zum Karosseriebauer und Lackierer. Und wieder zurück. Werde heute noch sentimental, wenn ich an diesen heiligen Moment denke. Während dessen, die anderen Teil bisschen aufgearbeitet. Ersatzteile bestellt, griechische Wirtschaft unterstützt. Motor / Zylinder mal bisschen untersucht - läuft - bloss nicht öffnen. Ohne die spanische Fachwerkskraft, hätte ich mich nie dran getraut. Thanks, Manuel ! So nun einfach wieder zusammenstecken: zack, zack, zack! Uaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa, Elektrik! Die gab's ja auch noch. Leider hatte ich die Kabel aus dem Schalter rausgerobbt - um das Handicap ein bisschen zu erhöhen. Naja immerhin habe ich die Schalterbelegung intelligenterweise vorher noch fotografiert.... Nun zu meiner aktuellen Frage. Wie werden die Kabel in der Platte befestigt. Reinstecken und Lötzinn reinlaufen lassen? Cheers Greg

hatte auch schon mal dran gedacht ein holz grau einzufärben...

danke, habe mal ein paar angebote angefragt, aber das gewicht der platten macht mir schon ein bisschen sorge. sonstige ideen für besondere materialien / arbeitsplatten sind herzlichst willkommen?

Hallo zusammen, bin gerade dabei eine Küche zu planen und hätte sehr gerne ein Arbeitsplatte aus Beton? Bin bei der Internetsuche noch nicht so richtig vorangkommen. Es gibt nur ein paar Designschmieden, die das für Mondpreise von 600+ Euro pro qm machen. ICh verstehe, dass das Maßanfertigungen sind und entsprechend kosten, aber vielleicht kennt sich ja zufällig jemand hier damit aus und hat vielleicht Tippss oder kann eine Firma enmpfehlen. Idealerweise in der Hessen bzw. Frankfurt, Rhein Main Gegend? Thanks Gregor

popometer sagt eher 85ccm als 102ccm. naja, an sich auch wurscht. hauptsache sie läuft rund....

mmh, schade, ich kann's nämlich zur zeit nicht nachprüfen. die lady steht in griechenland....

Hallo, kann mir jemand sagen, welcher Zylinder das hier ist? Verkauft wurde die Vespa als 90ccm. Die Zylinderabdeckung ist wohl noch die Standard "50"er und passt noch drüber. Danke Gregor p.s. nach Tacho läuft sie auf der geraden knappe 80, hat ordentlich Anzug und zieht sauber den Berg hoch. Dreht ziemlich hoch das Ding. Verbaut ist ein 16.16. und Leo Vince.