gonzo

Digger, die wird auch wieder gut laufen, ach was, besser! Man stelle sich vor die Betriebsflüssigkeiten bleiben mal da wo sie hingehören, unvorstellbar. mal davon ab das z.B. die Zylinderfußdichtung millimeterweit in den ü-Strömern stand und sicherlich nicht für optimalen Durchfluss gesorgt hat. Ob das SX 200 Getriebe jetzt son Knaller ist weiss ich nicht, wäre nicht meine erste Wahl bei einem TS1, wie du aber so schön sagtest, das Ding lief ja gut. Du nimmst jetzt ein paar Euro inne Hand und hast wieder ne dunkelrote GP in der Garage deren Gegenwert doch deutlich über den Instandhaltungskosten liegen dürfte. Du hast die Kiste jetzt einmal an den Grund gefahren, da muss man dann halt mal mit der ein oder anderen Position auf der Reparaturliste rechnen. Bei einem Mopped hinterfragst du solcherlei Ausgaben ja auch nicht. Ich werde dich auch nicht mit den diversen Neuerungen am Markt malträtieren, ich machen was nötig ist und gut. Zu den Silentblöcken, nach Sticky sind die auf jeden Fall mal falsch eingebaut. - achso, an die "bei sip Besteller", ich brauch was, Art. Nr. 31101010

Wo gibt es das denn? -

Guten Abend, ich habe mir jetzt ne Mikunipumpe gegönnt und diese als Set mit allem pipapo bestellt, soweit so gut. Im Lieferumfang war auch ein Messingteil für den Anschluss des Unterdruckschlauchs. Dieser erscheint mir allerdings, wie sag ich das jetzt, überdimensioniert. Das Gewinde hat 13mm Außendurchmesser, ist also kein mir bekanntes Gewinde. Mal davon ab das ich den Trümmer nie im Leben gescheit in den Ansauger reinbekomme. Gibt es da auch was kleineres? Dann noch was, die 14 l würde wohl dicke reichen, nur könnte ich die größere (runde) besser unterbekommen. Kann man da an der Förderleistung irgendwas drehen? Danke -

Und weiter gehts am Schwabenblitz, Silentblöcke: Durch, nicht durch? Lagerabdeckplatte hat irgendwie keinen Anschlag, der WeDi war sehr "kreativ" eingeklebt und glaub ich mit Silikon abgedichtet. Und so sah das um die Beläge hinten aus: Nebenbei, es ist ein SX200 Getriebe verbaut. -

+ + + kleines update aus der Werkstatt + + + Olli war gerade mit seinem Block da um ein 7mm Gewinde nachzuschneiden. Leider wurde auch ein Riss in der Nebenwellenaufnahme gefunden -> neuer Block. Der Jung hat aber auch ein Pech, ne, ne, ne. -

Skype hab ich nicht, muss man das haben? Ich schreib mal alles auf, mit Preisen. -

Fernmündlich wenn erst viel später, bin gleich weg. Und das "Loch" ergibt sich einfach daraus, das dein Block um die überströmer aufgeschweißt wurde und da halt ne Schweißnaht im Weg ist. Man hätte das Loch zugegeben etwas dezenter gestalten können. Geht halt nicht anders, ich werde 'n Teufel tun und da an der Schweißnaht rumschleifen. So hielt es ja. Wo wir aber gerade dabei sind, die Trommel ist runter und ich würde die wohl nicht mehr fahren. Die Verzahnung ist deutlich sichtbar ausgeschlagen. Zudem war der WeDi im HiRa Lager auch platt, öl wohin man sieht. (die Handmaschine hat leider nur unzureichendes Bildmaterial produziert) Wie alt ist denn das Lager überhaupt? -

Die Frage ist, was muss neu? WeDis is klar, wo wir schon mal dabei sind, und da das eine KuWe Lager wohl mit etwas wenig Fett lief das auch. Kolbenringe? Die Beschichtung im Zylinder ist ganz unten fast weg, da störts aber meiner Meinung nach nicht. Weiter oben sieht der noch top aus. Die Welle sieht eigentlich auch supi aus, nur etwas schmadderich. Der Kolben sieht zugegeben ein bisschen scheiße aus, kriegt man aber auch wieder hin, denk ich. Das die Kiste neu eingedüst werden darf wenn da mal kein Getriebeöl durch die Kurbelkammer rauscht ist auch klar. Steuerzeiten werde ich mal messen da mir die QS doch etwas sehr groß vorkommt, aber sonst? Ach so, das ein Kolbenbolzenclip beim Ausbau in Zwei ging hab ich ja noch gar nicht erwähnt, der hätte dem Zylinder wohl den Rest gegeben. -

So denn. Inside the Schwabenblitz: Späne im Öl gehabt? Kettenspanner: komisch, irgendwas fehlt: Spülbild? du armer kleiner Kolben: Zylinder: Oooooh, ein aufgeschweißter Block: Moment, noch eben die Zündung ab: hmmm, lecker Fett: Feines LÖchlein: Nanu? Was macht die Spirale da? (der Wedi is knüppelhart und da wo die Spirale auflag sind schÖne Einbuchtungen sichtbar) Und hier kam ich jetzt nicht weiter: In 26 hab ich nix und wie es aussieht ist die auch festgeklebt. Ansonsten siehts ja noch ganz gut aus. -

Mein lieber KC, was hast du bloß mit dem Motor gemacht? Der muss doch schon um Hilfe geschrien haben. Stellenweise kam ich aus dem Staunen gar nicht mehr raus, an einer Stelle bin ich sogar noch komplett ratlos. Und wer kam auf die gloriose Idee die Polradmutter zu verkleben? Werde gleich mal das Bildmaterial sichten, ich hoffe die Kackkamera konnte die kleinen Nettigkeiten alle festhalten. -

Wo ist diese Welt hingekommen??? Nachdem ich jetzt ein halbes Jahr die freundliche Aufforderung meines Druckers ignoriert habe, doch mal die Patronen zu wechseln, war es dann heute so weit. Irgendwie kam da nur noch ein lauer Wind aus dem Druckkopf, also mal eben neue Patronen kaufen. a) muss man ja erst mal ne halbe Stunde suchen bis man die Richtigen findet und b) sagt die Olle an der Kasse 63,70! Dreiundsechzigziebzich!! Ja haben die denn n Nagel im Kopf? 4 kleine Plastikdingsis, eine Tüte Verpackungsmüll und 63 Steine! Ich fass es nicht! -

Das mit der U Scheibe war klar, die steht auf rot. Ich hab sie aber schon mal geordert, nicht das ich das nachher vergesse und der Fussel steht da und kriegt seinen Motor nicht zusammen. Kehr, was waren das noch für Zeiten als eine gewisse Frau G. so kleine Probleme noch lösen konnte. Warum einfach wenn es auch kompliziert geht. -

Zeitfenster ist gut, wollte das erledigen bevor diese Rijkaard/ Völler Geschichte über den Bildschirm flackerte. Da komme ich immer noch in Wallung und bin danach meist nicht mehr zu sinnvollem fähig. Wo gehts da morgen eichelich bei? -

Ahhhh, Herr Schmied, habe schon bestellt, sorry. Ruf da morgen früh an, vielleicht legen sie die paar Sachen noch mit rein. Bestellnummer schicke ich gleich per PN. Wollte aber eh bei dir rum oder biste morgen am Schaffen? -

Alda, wie geil ist denn bitte der Themenabend " Deutschland-Holland" auf Sport 1? Is denn schon EM? -

Muss im Center bestellen, falls wer was braucht, bis heute Abend melden. -

Ich tät ja sagen das sich ein Magnet gelockert hat, ist mir auch schon passiert. Wenn du mit dem Finger durch das Polrad gehst wirst du an dem abgebildeten Magneten wohl ne kleine Kante oder sogar einen Wackler spüren. -

Hau mal ein Paar Details raus. Bowske und ich haben schon ne Wette laufen wann seine Kupplung den Finger hebt, denn Klemmfix geht jetzt, wo die Gänge drin bleiben, ganz gut nach vorn. Muss der Kupplungsdeckel bearbeitet werden? Cosabeläge? Wie viele Federn? -

Habe das Elend nicht dokumentiert. Da keiner wusste ob die Motoraufnahme vorher gerade am Rahmen saß, weiss es jetzt halt auch keiner. Hansi wird da wohl mal einen Motor einhängen müssen und sich überraschen lassen. Entweder das Rad steht da halbwegs gerade im Rahmen oder halt nicht. Nochmal geh ich da nicht bei. -

Alda, Winterprojekte? Bin über beide Ohren zu mit Arbeit. Heute wurde dann "mal eben" Hansis Rahmennotfall dazwischen geschoben. Ich kotze jetzt noch. Wie der Schaden da auch immer entstanden ist, diese Lötaktion danach hat es nicht wirklich besser gemacht. Also erst mal den Winkelschleifer raus und den ganzen Müll in kleine Späne verwandelt. Schleif, schleif, schleif und plötzlich, nanu, wo kommen die Löcher her? Ich sag mal so, die Motorhalterung hielt neben dem ganzen Driss den die da an dem Rahmen gepopelt haben vielleicht noch an 1cm original Schweißnaht recht und links. Ansonsten nur Löcher und Rost. Meine Fresse. Ich hab da jetzt 2 Stunden dran rum gefuhrwerkt und hoffe dass das hält, garantieren kann ich da allerdings nicht für. Schön war auch als ich den Rahmen dann mal umgedreht habe, aus dem Rahmenrohr purzelten lustige Sachen raus, erinnerte irgendwie an rootsis LIS Leiche. - bis spätherr

Ne, irgendein Modellbauladen. Die Benzinschläuche für die kleinen Verbrenner passen und halten sogar reines Methanol aus. Am besten mit dem Vergaser hingehen und ausprobieren. -

Wie originell! Lass das mal nicht die Tine Wittler sehen. -

Guten Abend, wer hat hier eigentlich schon mal den manuellen Choke Umbau àla PK XL2 durchgezogen? An sich sieht das ja mal aus wie dafür gemacht: Bleibt nur die Problematik, wie den Anschlag für den Hebel , bzw. das Widerlager für den Zug befestigen: Bei der XL2 ist die Hebelaufnahme leider anders, zwar gibt es ein Widerlager für den Choke aber a) gibt es keine Stellschraube für den Bremszug und b) wüsste ich nicht mal wie ich das Teil von dem Lenker kriegen soll. Ich wäre da für Input dankbar, ansonsten brate ich da morgen ganz russisch was an die Spiegelaufnahme. -

Ich möchte noch darauf hinweisen, das kurz vor der EL noch was im Sauerland , vom 13.-15.7. was in Aachen ist und zumindest bei uns gerade darüber beraten wird vom 27.-29.7. nach Weston auf die Insel zu brettern. ( der Richard kommt aus der Gegend und ist ein her r vorragender Fremdenführer) Hier und da würde ich den/die ein oder andere/n Stuttgarter wohl ertragen. -

Vielleicht sollte ich "abtrennen" erläutern, ich hab einfach 3 Bahnen Malervlies an die Decke gehangen, ist also mehr ein 3 teiliger Vorhang. Der Energieberater würde wohl mit dem Kopf schütteln, aber der Unterschied zwischen beheiztem Teil und "abgetrenntem" Teil ist schon deutlich spürbar. Als i Tüpfelchen hab ich dann vor dem Vorhang noch einen Deckenventilator der die schöne warme Luft nach unten drückt. Sieht abenteuerlich aus, funktioniert aber. -