gonzo

Topic ist bekannt und wurde eingehend studiert. Leider is die Kiste jetzt auseinander, das Ding soll halt anders bemalt ins Sauerland. Was die Fussrasten angeht haben wir heute durch Zufall was an einer ollen Honda gefunden, wenn so was aufzutreiben ist, wären wir schon einen Schritt weiter. Benötigt würden dann noch Adapterplatten die am Rahmen verschweißt werden müssten. Am besten mit Langlöchern um die Rastenanlage etwas flexibler gestalten zu können. Es wird dann wohl ein Schwingsattel, Einzelheiten zur Befestigung überlege ich mir wenn das Teil da ist. Wenn der dann dran ist muss man sehen wie man die Elektrik am besten "versteckt", momentan wird ne kleine Kiste am Heck bevorzugt die dann gleichzeitig als Rücklicht- und Nummerschildhalter dienen wird. Kotflügel kommt für hinten hoffentlich bald ein neuer, der wird dann passend beschnitten. -

Immer ran mit den Infos. Nach Hopfengabe gestern Abend wurde es auch nicht besser. -

Google meint das bei Kurzstrecken Wagen ein Frostproblem sein kann und schlussendlich tatsächlich der Motor kaputt geht. -

Welcher jetzt? Der Racetour? 16mm. -

Respekt! Englisch hat er bei dem Einschlag also auch noch gelernt . . . . @ roots . Ich hab jetzt den blauen Schoppa Rahmen vom Richard hier und soll mir da mal bei einigen Sachen was einfallen lassen. Irgendwie inspiriert mich das aber mal so gar nicht. Wenn du die Woche mal Zeit hast kannst du, als Senior Styler, ja mal ne Blick drauf werfen. Vielleicht fällt dir was ein. Ich weiss z.B. nicht wohin mitte elektrischen Bauteile. -

Naja, eine kommt ja noch. Und laufen tut vom Rest eigentlich nur das Dreirad. -

Es ist wohl ein Motor (TS1) fast fertig, wo der dann reinkommt ist dann aber schon wieder ein andere Frage, bzw. mit welchem Tank, mit welcher Bremse, etc. Bis Pfingsten sollen die Würfel wohl gefallen sein, oder noch ne Kiste mehr da stehen die dann einfach mal fährt. -

Tach, mal grillen die Woche? das ist ja mal ein Kaiserwetter. -

Ja, bei mir war es der Wellendichtring. Fingerkondom drüber, Motor an, Gas geben und drauf achten was passiert. Wenn sich da was bewegt dürfte es der WeDi sein. Könnte auch an der Menge an Öl liegen die reingeschüttet wurde, bei mir "dampft" alles ab ca. 600ml raus, irgendwo muss es ja hin wenn es nicht benötigt wird. -

Das sehr mittige Loch ist doch sehr verräterisch, wäre der Vergaser zu mager bedüst, sähe der Schaden meiner Meinung nach etwas anders aus. Ich glaube es war entweder eine falsche/sehr alte/defekte Zündkerze , ein falscher Zündzeitpunkt oder eine defekte Zündspule. -

Da der Motor eh auf muss um die kleinen Alubrösel aus dem Kurbelwellenraum zu entfernen, würde ich die Revision etwas größer ausfallen lassen. Wie gesagt, wenns eh auf ist macht man gleich alles, sprich Wellendichtringe, Lager, Dichtungen und die Primärfedern. Die Kurbelwelle würde ich mir zudem aus eigener, leidvoller Erfahrung sehr genau ansehen, sollte da Alu in das untere Pleuellager gewandert sein, kann man davon ausgehen das die Welle so nicht mehr uneingeschränkt einsetzbar ist. Allerdings deutet die Art des Schadens für mich auf ein defektes Teil im Zündsystem hin (oder die ZGP war komplett zum Mond eingestellt). Nochwas, auch mit dem 12 PS Zylinder wird die Kiste nicht erheblich schneller, selbst mit der PX Primärübersetzung. Ich hab einen Malossi draufgepackt und kämpfe mich nur recht unregelmässig bis in den 3 stelligen Bereich meines Tachos vor. -

Schöne Strecke für ne Fahrradtour. Hansi packt schön 2 Kisten Pöttis auf sein Lastenfahrrad und wir schmettern uns fein einen rein. Bis auffen Platz sollte schon deutlich erhöhtes Standgas anliegen. Da würde ich sogar Wotan für frisch machen, die Billys stehen ja auf alte Drahtesel. -

Welchen Vorteil soll das haben? -

Bei mir sieht das Lager so aus aber ansonsten passt das so wie auf der Zeichnung. -

Mir völlig Wurst, ich habe den ja streng genommen auch nicht entwickelt, sondern einen ebay.uk Bild zum Vorbild. Gut, bis ich das mit den Massen raushatte ging etwas Zeit ins Land, ansonsten habe ich auch geklaut. Is doch töffte das es noch wen gibt der die Dinger macht, ich hab da keine Zeit für. Obwohl ich sicherlich noch für 3 Halter fertig gesägte Teile liegen habe, vielleicht schenke ich Hansi einen zum Geburtstag. Und unter uns, den Halter vom Jockey finde ich grundsätzlich patenter, mal davon ab das ich ja auch noch ne Neukonstruktion im Kopf habe (die aber dank der gewählten Materialien nicht postkompatibel ist ) - weitermachen p.s. wer genau hinsieht, wird auch feststellen das meine Halter noch 5 sehr sexuelle Kunststoffschlagkappen hatte und unlackiert waren. Also wurde eindeutig weiterentwickelt.

Ich kann mich an einen TV Beitrag vor etwa 2 Jahren erinnern, wo ein Frühpensionär durch private Anzeigen gegen Falschparker ein ganzes Dorf terrorisierte. Die Quintessenz aus diesem Bericht war, das jeder einen Falschparker beim Ordnungsamt anzeigen kann, so er denn eindeutig falsch parkt. Das O-Amt ist verpflichtet diesen Anzeigen nachzugehen. Sollte es sich um eine Zufahrt/privaten Parkplatz handeln ist das Parken da nicht zulässig, ergo dürfte man diesen Verkehrsteilnehmer melden und er müsste, nach Prüfung der Sachlage im O-Amt , den dann zugestellten Bescheid bezahlen. Es reicht wohl ein Foto, ein Datum und die Parkdauer. Nicht das ich solch ein Blockwartgehabe gutheissen würde, aber nach der 10ten Privatanzeige die das Amt bearbeiten muss, sind die vielleicht etwas zugänglicher wenn man nach einer Sperrfläche ( die man dann übrigens selbst bezahlt) fragt. -

Ich hab die auch lieb. -

Sehe ich fast genauso. Nach langem warten ist heute der neue Koben ins Haus geflattert, der Zylinder geht wohl Montag inne Post. Bin schwer gespannt was schlussendlich raushüpft, aber jetzt schon freudig erregt. -

Meiner Meinung nach in jede Serie 3, mit oder ohne Chromring kommt nur beim Lenkkopf zum tragen. -

Neben dem Zündschloß käme mir die Frage nach dem Klemmbrett hinter dem Scheinwerfer in den Sinn. Original oder Nachbau? Nachbauten wurden zum Teil aus völlig ungeeignetem Kunststoff hergestellt, besonders in Verbindung mit Wärme verformt sich der Schrott zu Teil doch erheblich. -

Mal was anderes, da isser wieder! -

Bin Samstag in Familie unterwegs, ein 85ster. Die Cosa zickt seit gestern im Standgas rum, muss mal sehen wo die falsche Luft herkommt. Und der scheiß E-Choke fliegt als nächstes raus. -

Am Vergaser passt das Gummi eigentlich p&p, ich hab das Gummi so weit wie möglich (so das noch ne Schlauchschelle rum passt) gekürzt, nach oben kommt es ja drauf an wo und wie du den anschließen willst. Top Teil, extrem haltbar! -

Heute angekommen. (ich bin allerdings nicht maßgebend, nachdem ich wegen der Nov. und Dez. Ausgabe 2009 mal rumgestänkert habe und danach persönlichen Kontakt mit einer DHL U.K. Mitarbeiterin hatte, geht das bei mir z.z.) Glückwunsch Schniedel! -

Ach Herr Schniedel, schön das der Cut endlich drin ist! Und gegrüßt hat er auch noch. -