freerider13

Ummmmmpf. Stimmt. Das fiese Zeugs gibts ja immer noch… wo soll’s überhaupt hingehen bei dir?

Des passt schon. Mit deinem Vorsatz, Schneeketten mit zu nehmen bist du eh schon gewissenhafter unterwegs als - ich würd mal tippen - etwa 95% der Holländer, die hier die Alpen unsicher machen… meine Empfehlung bleiben die Thule/König. Ich hab die in der mitgelieferten Tasche in der ersatzradmulde liegen, sind schön flach. ach ja, noch ein Vorteil: die Dinger können durch ihren Aufbau quasi nicht verdrehen, das lästige „erst mal 10 min. Kette auseinandertütteln“ entfällt also. der Deckel der Tasche dient auch als Unterlage für die Knie beim anlegen. ein paar dünne Handschuhe sind mitgeliefert. persönlicher Tipp: noch ne ausrangierte Regenjacke in die Tasche packen zum drüberziehen - mit zB. Weißer skijacke im salzverkleisterten Radhaus rumwerkeln bringt meist wenig Freude.

Stimmt, hast recht. Hatte das anders verstanden gehabt: https://www.adac.de/verkehr/recht/verkehrsvorschriften-ausland/winterreifenverbot-italien/

Ja gut, da kenn ich mich ned aus. bei mir haben ja schon die sommerschlappen schneeflockensymbol wegen grobstollig und so. ich muss höchstens im Sommer mit den Italienern diskutieren, dass das WIRKLICH sommerreifen sind und ich nicht die alten Winteschlappen runter rocke…

Ob du sie fahren darfst is halt die Frage. und die österreichischen Staatsdiener sind bekanntlich wenig diskussionsbereit…

Naja, M’+S heißt ja nicht zwingend Allwetter… aber @MyS11: gehts nach Österreich? du weißt, das M +S alleine dort nicht mehr erlaubt sind? Müssen auch das Schneeflocken Symbol haben. Oder du musst immer die Ketten drauf haben bei entsprechenden Verhältnissen…

Bis jetzt: ja.

Ok, der is bös - aber gut!!!

Have a Look here: http://lfs.alexander-hepp.de

Grad geschaut: Lusso gibts mit Piaggio Schriftzug. Einfach die originale Bank halt…

So sieht das übrigens bei mir so aus. Vorne die Thule, hinten schwerere von RUD wenn’s hart auf hart kommt. Die braucht es aber sehr selten und die dauern auch deutlich länger…

Die felgengrösse ist erst mal Wurscht kommt auf den Umfang des Reifens und vor allem die Breite an, ob die Kette irgendwo anschlagen kann. schau einfach ins Handbuch vom Auto, da steht IMMER drin, welche Ketten man mit welchen Reifen fahren darf. Falls deine nicht freigegeben sind zum tüv und anschauen lassen. Die haben oft auch schon extrafreigaben im Rechner, dann biste Safe bei der Versicherung. bei feingliedrigkeit sind wir wieder bei König/Thule. Erfüllen genau deine Bedürfnisse. Und es gibt die für normale PKW oder extra für SUV. ich hab meine erst dieses WE im Einsatz gehabt bei 255/60 R18 (und ja: Greta bekommt bei der Karre nen Herzinfarkt ) und war mal wieder begeistert wie schnell das ganze geht. das ist für mich auch der entscheidende Vorteil: die meisten, die ich über die Jahre so aus’m graben gezogen habe hatten die Ketten im Kofferraum und es kam der Satz: “oooooch, ich dacht mir wegen der paar Meter Spar ich mir den Aufwand…“

Aber praktisch flach in der Tasche… die normalen Ketten gingen mir ehrlich gesagt mehr im Weg um.

Thule/könig Easy fit! würde nie mehr was anderes nehmen. vollwertige Kette, und die ist WIRKLICH so schnell rauf und runter wie auf den Videos. (Thule waren die Erfinder, König hat die Sparte dann übernommen) kann man bedenkenlos auch über KA gebraucht kaufen, das Zeug ist haltbar.

Ich glaube, es gibt auch Lusso Bänke wo der schriftzug schon drauf ist… kann ich dir aber morgen nachschauen…😉

doppelt…

Wie schon gesagt: nein. und diese Bank schaut ja noch recht gut aus - bevor du da jetzt irgendwelche Löcher reinmurkst besorg dir einfach ne Lusso Bank mit Bügel. Die passt p&p.

Heißer Winterapfel… gibts den noch?

Mit mehr Boxen…

Vor allem Zoll nicht vergessen. Bei manchen versandanbietern (zB. Bei UPS) kann man zollservice gleich mitbuchen. Würde hohe Versandkosten erklären - dann wärs bei 2 und mehr aber sicher nicht kostenlos…

Was ich mal hatte: Schrauben vom benzinhahn nicht fest genug zugedreht. durch die Neigung des benzinhahngestänges im eingebauten Zustand konnte sich die Dichtung minimal aufbiegen. würde zu deinem Problem passen…

Öhhhhm, ja. https://www.gaskrank.tv/tv/motorrad-fun/und-wech-vespa-auf-dope-14466.htm?fbclid=IwAR3mmekLip4mahZOeeoq4W4ZRVvcHUgGKYDcE1L80IKqXPExO3HVDTevaKw

Meinst du jetzt das ritzel was fest hinten an der Kupplung verbaut ist? Das sollte keinerlei Spiel zur Kupplung selbst haben.

In dem Video setzt er das obere aber mit den Kugeln nach oben ein. Wie stimmt’s jetzt? und: hab jetzt alles wieder auseinander. beim zerlegen sind mir die Hälfte der Kugeln vom (neuen) unteren Lager gleich mal aus dem Korb rausgegangen und im Fett kleben geblieben. Kommt aus der original Piaggio Tüte. selbst das alte ist stabiler. Verbogen is aber nix. ist das einfach so ne windige Qualität heute? Oder hab ich die montagsware erwischt? Verbauen oder nicht?

Scheisse. Danke dir. Man sollte meinen, dass man nach 30 Jahren Schrauberei gelernt haben sollte an einem Samstagabend nach dem Xten Bier einfach aufzuhören immer weiter zu werkeln. Aber nein. Ich nicht. Also wieder auseinander den ganzen Rotz…