freerider13

vor 12 Minuten schrieb benji:

 

Mach dich nicht lächerlich. Hier wird seitenlang nur einseitig auf die LG eingedroschen. Keine Argumente. Auch von dir.

Eigentlich kann ich mich nicht erinnern, bislang überhaupt meine Meinung zu denen geäußert zu haben, oder? Geschweige denn, auf irgendwen eingedroschen zu haben. Du vielleicht?

vor 2 Stunden schrieb Spiderdust:

Genau, und der Storch bringt die Babys.

 

Die, die hier am lautesten gegen die pöhse Verbotspartei wettern haben doch zum größten Teil (wenn man in anderen Topics mal querliest) Haus und Grund, einen gutbezahlten Job, einen ordentlichen 2- und 4-rädrigen Fuhrpark undundund und regen sich jetzt schon über all die Änderungen auf, die kommen sollen. Was glaubst du, was nötig wäre, um die (mehrheitsgeführt von der CDU/CSU) beschlossenen Ziele in dem damals beschlossenen Zeitrahmen umzusetzen? Das Geschrei hier möchte ich dann aber nicht lesen.

 

Ich mein', ich komme jeden Monat mit einem Bruchteil dessen nach Hause, was manch einer der stark-konservativen hier zur Verfügung hat und wohne zur Miete auf nichtmal (geht keinen was an) und dennoch sehe ich manches gelassener als einige, die deutlich besser situiert sind. Wie kommt das?

Irgendwie düngt mir, die gehts nicht um eine Diskussion bezüglich Klima sondern um gesellschaftliche und sozialpolitische Unterschiede insbesondere finanzieller Art.

aber gut, bitte, kannste haben:

DU kannst es ja auch gelassen sehen. Braucht deine Bude neue Fenster oder ne Heizung, schreist du einfach laut nach dem Vermieter dass er das gefälligst zu machen hat. bis es erledigt ist gibts für alle höheren kosten zwischendurch dick ausgleichszuschüsse von Vater Staat und wenn zum Schluss die Investitionskosten anteilig auf deine Miete umgelegt werden sollen wedelst du deinem Vermieter mit der Mietpreisbremse vor der Nase rum.

so. War das jetzt genug aus dem füllhorn des platten populismus, dass du vorhin selber umgestoßen hast??

Vorhin in den Nachrichten im Radio:

laut irgendeiner Studie (in der Schnelle nicht genau hingehört) wird das Ziel „Maximale Erwärmung 1,5 Grad“ jetzt doch erreicht, wenn die Staaten ihre aktuell gesetzten Ziele im aktuell auch vorgegebenen Zeitplan umsetzen.

wat kommt nu? Den schönen Klebstoff und die Farbe doch umsonst verschwendet?

vor 7 Stunden schrieb athanasius:

Der Konus trägt halt, was er auch tun sollte. Abzieher (Dreiarm) benutzen. Und ein Keil ist da auch noch, ja, aber nur zum fixieren der Achse beim Anziehen der Mutter.

Ah, ok. Danke dir. Macht Sinn dass ich dann da mit klopfen nicht weiter komme, wenn da noch der Keil ist. Verklemmt ja dann zusätzlich. Werd den dreiarm ansetzen.

vor 9 Stunden schrieb Spiderdust:

Moin,

 

wie könnte ich ein durchrutschendes Griffgummi (original und 42 Jahre jung) wieder fest bekommen?

Haarspray (haben wir früher schon für Fahrradgriffe genommen) hilft nicht. Sollte halt nicht sofort kleben, der Griff muss ja noch auf das Rohr. Dichtmasse hatte ich auch versucht, geht auch nicht.

Hast das Problem zwar schon gelöst - aber falls es wieder auftritt…

hatte genau das bei der PK. Nach einigen Anregungen hier:

mit liqui moli teile Schnellreiniger (bremsenreiniger war mir zu heftig) den Griff innen schön ausgespült und mit zewa trocken gemacht. (Griffstange auch.) Ein paar mal.

dann mit nem haarfön richtig schön warm gemacht und trocken draufgeschoben.

hätt ich nicht erwartet, aber hält seitdem Bombe.

Bin ich zu blöd?

125 TS (wahrscheinlich auch da baugleich Rally), vordere Bremstrommel geht nicht ab.

ich mach: Splint raus, Mutter runter, ein paar beherzte Schläge mit dem gummihammer von hinten auf den reifen, etwas rütteln- normal hab ich das Ding dann in der Hand. 

jetzt rührt sich da nix. 
überseh ich was?

sitzt da noch ne Scheibe oder so?

kann in der Trommel auch noch eine Nut für ne passfeder erkennen - sitzt da noch ein halbmondkeil auf der Achse, der die Trommel in ner bestimmten Position hält???

Doppelseite Federbeine, rollerzentrale Katalog 7/99.

YSS ist da aber nicht mit dabei wenn ich nicht blind bin. Ich glaube aber auch, die kamen erst später auf den Markt…

vor 52 Minuten schrieb Arnelutschki:

Hast Du's mal ohne Schaltrastenabdeckung probiert?

Ich hatte mal den Fall, dass der Schaltzug genau so abgelängt war, dass er haargenau senkrecht auf der Abdeckung anstand und es sich deshalb nicht weiter schalten liess.

Dann wärs ja auch bei abgeschaltetem Motor…

vor 25 Minuten schrieb mnick5:

Ist ne VNB1T - also die es sieht schon so aus, als würden die Anschlagshülsen an sich in die Aufnahme von dem Lenker passen.

 

@Claudio Blöde Frage: Meinst du bzgl. Einstellen der Außenzüge lediglich das Einstellen über die jeweiligen Einstellschraube oder hab ich da irgendwas komplett verpennt?

 

@Howill99 Danke für den Tipp - falls alle Stricke reißen probier ich des aus

Kenne die VNB nicht im Detail.

aber:

schau doch mal genau, ob sich im Lenkkopf nicht noch alte Hülsen „verstecken“, (evtl. Andere Größe) in die die neuen Hülsen zufällig genau reinpassen…

so was fieses hatte ich mal bei der TS. Hat alles durcheinandergebracht. Ganz ohne Hülse kann man bei den alten Modellen teilweise die seilzüghüllen einfach durchs loch stecken. Falls man das nicht kann - gut möglich, dass da noch ne olle drinnen steckt…

vor 2 Minuten schrieb AlBundy:

Moin,

Habe folgendes Problem, im Standgas läuft der Roller zu hochtourig (klingt nach Falschluft) wenn ich aber die Kupplung ziehe, geht das Standgas runter. Habe mit Bremsenreiniger nach Falschluft gesucht, aber ohne Erfolg. Liegt das Problem evtl an einer defekten Kupplung? Kennt jemand dieses Problem?

 

Wandert das Lüra? Hätte ja da als erstes  den Lüra Siri im Verdacht, der grad anfängt kaputt zu gehen und durch Bewegung entlang der Achse grad so wieder dicht ist…

vor 14 Stunden schrieb blechnase:

Ich auch  durfte mal eine der Kisten im Wohnzimmer parken weil der Platz in der Garage ausging. 

Da is n Lappen drunter. Das zählt nich!

Für T5 vielleicht? Ich glaub, der ist breiter…

vor 4 Stunden schrieb Broiler:

hi, hat einer eine Idee?

 

PX 150 Motor mit 177Polini und Cosa Kupplung, BGM 23 Rad und 68er Primär. Motor letztes Jahr neu gelagert und neues Schaltkreuz, Getriebe auf 0,2 

 

Problem seit ca 50 km: Gänge lassen sich im Fahrbetrieb nicht mehr einlegen,

 

im Stand bei laufendem Motor lassen sich erster und 2 . einlegen, sie möchte dann schon etwas nach vorne..

Beim Fahren geht dann so gut wie gar nichts mehr, also Drehen am Schaltgriff zur Verstellung nicht möglich.  bei demontierter Schaltraste ist alles freigängig. Im Stand bei nicht laufendem Motor bei leichtem hin und herschieben schaltet auch alles.

 

Ist das nur ein Kupplungsproblem?

 

Erster Einfall:

schaltzüge zu fest gespannt?

vor 52 Minuten schrieb Gioi Gioielli:

Hilft mir diese Aussage weiter? 

Ja, In dem du eventuell über dich reflektierst, Leuten hier - die augenscheinlich mehr Wissen haben als du - glauben schenkst und zu dem Schluss kommst, dass der durchaus komplexe Einbau einer benzinpumpe dein Problem nicht löst, sondern die nächste, noch größere Baustelle eröffnet.

Wenn sich dieser Gedanke manifestiert hat könntest du anfangen, mit der Hilfe der anderen hier auf die Suche nach deinem eigentlichen Problem zu gehen und den Hobel endlich zum laufen zu bringen. Dauerhaft - und nicht mit weiteren Schäden nach weiteren vielleicht 2000km…

vor 1 Stunde schrieb Merde Vela:

Beim Blechlenker kommen keine Anschlaghülsen hin.

Stimmt so nicht ganz. Bei manchen gibts schon was - aber teilweise andere…

über was für nen Roller sprechen wir hier?

vor 5 Minuten schrieb sucram70:

Also magert dann der Motor  während des Hupens ab ?

Nur wenn der Kaskadenlappen spiegelverkehrt montiert ist…

vor 1 Stunde schrieb Florian2601:

Da meine PK80 mit dem 125er Piaggio Zylinder endlich zugelassen ist, bin ich gerade 15km gefahren. 80km/h oder mehr habe ich noch nicht geschafft aber so fährt sich das ganz angenehm unaufgeregt.

Siehste - so soll Vespa fahren doch sein, oder?😎

vor 28 Minuten schrieb Gioi Gioielli:

 Gar nicht. Wofür soll der bei meinem Thema gut sein? 

Weil du sowohl jetzt als auch damals behauptest, deine Kerze wäre rehbraun.

das kannst du ohne korrekt (!) durchgeführten Vollgastest aber gar nicht wissen, weil die Farbe der Kerze in allen (!) anderen Fahrsituationen keine Aussagekraft hat.

Hier liegt aber ziemlich sicher irgendwo dein eigentliches Problem begraben. Sowohl beim damaligen Schaden als auch heute. Der Rest sind alles nur Folgen davon.

Irgendwie beschleicht mich das Gefühl, dass du technisch nicht unbedingt exorbitant versiert bist, kann das sein?

vor 16 Minuten schrieb Gioi Gioielli:

 

Fangen wir woanders an:

WIE genau(!) führst du den Vollgastest durch, um das Kerzenbild zu bestimmen?

Weiß nich.

aber nach dem hier gelesenen stellt sich mir erst mal die Frage, was er seit seinem Kolbenfresser im Mai so gemacht hat, um das Problem zu beheben…

vor 3 Stunden schrieb Spiderdust:

Wenn du dann einen neuen Innenzug einziehst wegen Spliss, solltest du den neuen auch verlöten, dass nicht wieder aufgeht. Gilt eigentlich für alle Züge, wenn man länger was davon haben will.

Hast recht. Diesmal war ja alles schnellschnell pfuschpfusch für den Urlaub. Mit dem schleifenden kickerritzel  war eh klar, dass das noch mal auseinanderkommt. Im Winter dann ordentlich.

Konfuzius sagt:

wer mit juckende Popo ins Bett geht wacht mit stinkende Finger wieder auf!