t4.

Aus Solidarität werden wir morgen zu zweit auf der T4 fahren. Dann hat Deine Perle nicht den langsamsten Eimer.

Gruscheln

Kein BlingBling? Hannöversche. Aber sonst ok und gute Idee Ick würd mir freuen tun! @räßah: zu SMS: ok, ich melde mich wg. ja oder nein. Vielleicht will Anke ja auch mal die Plauze sehen. Jungejunge ...

Alte Ricklinger Str 45, 30823 Garbsen LÜNK

Die blinkerlose P200E war (lt. O-Schaltplan) mit Zündschloss, ohne Regler, mit elektronischer 6V-Zündung. Lichtschalter ist lt. Plan der der frühen bezündschloßten P125/150X.

Ja. Blechpiloten-Catsche hat besorgt: Meteora, HH-Allee / Ecke CE-Str. Mail geht morgen rum ... Moin.

So, hier lenkt wieder alles. Likedeeler: danke fürs Abwehren, sonst hätte ich ja heute wohl nur aufs Maul bekommen ... Benutzen wir die restlichen Kämpfe jetzt für's runterpunkten? Hier oben is' irgendwie doof ... 367 war der Höchstpunktstand, oder?

PKTreiber: Ja Likedeeler: als ich mich hier eben einloggte, lief Mike. Mit Karbunkel hab ich (bis vor 28 Minuten) nix gemacht ... Wenn Du willst, kannste die beiden gerne für 90 Minuten betreuen. Ich muss meine magischen Finger nochmal auf zwei, drei Lenkkopflager legen. Die Kollegen wollen 1.-Mai-Ausfahrten machen ...

Hab' ich. Jede Menge! Willste was abhaben? (Bin noch @work )

SollteMüsste VNL3M sein.

Was ein Scheisstach ... Jamos: können wir mal drüber schnacken ... klingt gut. Ist aber natürlich preisabhängig ...

Sicher? Das würde ja bedeuten, dass da zusätzlich ein Hupengleichrichter verbaut ist. Kann ich mir eigentlich nicht vorstellen ...

Für ein, zwei Kämpfchen hätte ich evtl. auch Zeit. Nach euren Schilderungen würde ich sagen, dass ich auch nicht an allzuviele rankomme. Scheiss hochpunkten ...

Hab hier gerade drei (D)-Lussos mit Batterie und Ekelstacht stehen. Bei der 88er und 91er laufen nur E-Start und Hupe über Batterie. Bei der 86er laufen zusätzlich noch Blinker, Tankuhr und Bremslicht über die Batterie.

Gegen GS spricht die dafür zu kleine Motorbacke, die Form des Bodenblechs in Höhe der vorderen Trittleistenenden und die Gepäckträgeraufnahmen. Und mich würde interessieren, wie die obere Stossdämpferaufnahme modifiziert ist. Auf dem Bild hier lässt sich m. E. etwas Abenteuer erahnen ...

Sicher. Wie immer bei Kristian ... Ach ja: Tschüss. Aber Du kommst sicher wieder

Das kann nix werden / dürfen wir gar nicht. Sind völlig unterschiedliche Welten. Egay stellt eine Verkaufsplattform gegen Entgelt / auf Provisionsbasis zur Verfügung und hat im Rahmen (Mailverkehr, Paypal) Übersicht über Adressen, erfolgte Kommunikation und Zahlungen. Hier im GSF ist das maximal mit der Pinwand im Supermarkt vergleichbar. Wir können (nicht immer) auf Einhaltung bestimmter Regeln achten und ab und an mal die veralteten / erledigten Zettel abnehmen - mehr nicht. Weder der Mike noch die Moderatoren sehen und wissen irgendwas anderes als der Rest der Mitglieder. Keine (Mail-)Adressen, keine Mails, keine PNs - NIX. Das Bewertungssystem bei Ebay ist ja schon - und die haben andere Mittel. Hier könnte jeder, der von einem Anderen mies bewertet wurde auf Unterlassung dieser Behauptungen klagen. Die Überwachung wäre von uns in keinster Weise zu leisten. Bleibt nur der gutgemeinte Tipp, das Positiv-Bewertungstopic zu nutzen und für "wichtige" Transaktionen Ebay zu nutzen ...

Ist BE3 weniger klingelich als BE4?

Jamos: Glückwunsch! Sogar 'ne /1. Genau das Richtige für kleine Leute wie Dich ... Schickes Ding, verhunz die blos nicht mit 10"! Goof: Lenkkopflager von der schwatten racer-Kiste meinte ich. Das ist ähnlich schlimm, rastet aber nicht bei 12 Uhr, sondern bei ca. viertel nach 12. Aber das von der weissen muss auch. racer: Reicht Freitag? Wenn ich heute auch wieder erst um 23:00 reinkomme kriege ich Haue. Oder reicht 1. Mai? Würde dann Do beide Lager machen. Falls Du Fr. bei mir rumkommst, kannste meine mitbringen (Achtung: erhöhter Bremspedalweg, da muss ich bei!). Oder wir tauschen hinterher. Oder so ... Die weisse Kiste hat heute problemlos bis zur Arbeit gehalten. Denlke mal, mit komplett frischem Sprit und nochmals gereinigtem Gaser und überarbeiteter Bedüsung dann auch noch besser rennt. Hat jemand die originale Bedüsung (Mischrohr / ND / HLKD) einer 200er Lusso / 12PS zur Hand? Edit: Ich hatte ihm als Ersatz für die beiden Reifen, die er für den TÜV von mir bekam (und die jetzt hin bzw. blank sind) zwei andere gebrauchte (mit Profil ...) geschenkt und - da mein Manometer ja nicht korrekt anzeigt - nach dem Aufziehen noch gesagt, er möge Luftdruck an der Tanke kontrollieren. Die Reifen lagen auch schon länger, waren also sicherlich nicht sauber und der vordere ist ein S83 (der fährt in Kurven ja eh' "anders" (ich mag ihn)). Er ist dann wohl wie immer in die Kurven gestochen und hat sich beinahe gedeckelt. Und hat dann wutentbrannt angerufen ...

Moin. Hervorragende Luft hier - und schon wieder fast trocken!

@Pitt: Danke, brauche ich aber wohl nimmer (den Gaser) @Racer: Reuse ist unangetastet. Wenn ich's schaffe, gehe ich aber nomma ans Lenkkopflager bei, ok? Geht ja gar nicht, so eckige Kurven ... @Karla: Eimer rennt soweit (91 km/h). 116 ist wieder raus, teillastklingelt aber auch mit 118, fiese Beschleunigungslöcher, röcheln, lt. Goof Funkenflug. Das kann so nicht bleiben, da muss ich nomma bei. Hat aber auf jeden Fall zwei Testrunden á 10 km ohne Panne funktioniert. Danke nomma, hast (mal wieder / noch) einen gut. @Goof: Danke für Eskorte / Safety Guard ... @Maxe: Und ich sach noch: Luft prüfen! Und: mit neuen (anderen) Reifen fährt man die ersten paar Kilometer gesittet ...

Danke, hab ich versucht - aber Du bist nicht erreichbar. Hab jetzt die nicht geradeaus laufende Karre vom racer komplett hier. Aber vielleicht brauche ich den ja doch noch ... racer: inne Kurve rein geht ja gar nicht. Dachte erst, das wären die Contis. Soll ich da mal beigehen tun, wenn ich noch Zeit habe?

Wann bist Du @home?

24er mit Ölbohrung? Aber Du arbeitest doch immer so lange ... Ich versuch erstmal, den vom racer zu bekommen. Ist ja zur zur Fehlersuche. Ich seh da nix und bin sicher, dass das nur eine twilweise verstopfte Bohrung sein kann. Wenn's das nicht ist, kann's eigentlich nur noch ein wärmeabhängiger Fehler in der Grundplatte / CDI sein. Nur um sicher zu gehen lieber erstmal nur den Gaser tauschen ...

Bei einem der nächsten Male gerne. Ich muss nur erstmal meine Bestände von den Dingern aufbrauchen ... Ist der 24er auf Deiner Schwatten noch drauf? Das würde dann ja richtig Mühe machen ... wie läuft 'ne 10PS-Lusso mit 'nem 20er SI (testweise)? Hat der Kamikazekollege eigentlich ein Ultraschallbad? Dann könnte ich den auch mal belästigen ...