Maverick

Die Dichtfläche für den Zylinder ist geplant Der Motor läuft so schon ca 20.000 km ohne Probleme bevor ich ihn zerlegt und getuned habe die Gehäuse sind nur nicht nummerngleich (man hätte es auch verschweigen können wäre nemlich niemandem aufgefallen)

Hallo Leute ich möchte meinen 200er PX verkaufen da ich leider nicht mehr die nötige Zeit Dazu habe Est ist ein PX200 Lusso in 10 PS Bhj 1986 Farbe Rot Rahmen ca 35tsd KM Motor ca 2000km Lackierung ist etwas ausgeblichen aber nur 2 winzige Roststellen kein Unfall Modifikationen Klarglasscheinwerfer H4 55/60 Watt Scheibenbremse Vorne vom 2000er Modell (original) Gepäckträger hi Chrom neues Rücklicht Motor 210ccm Malossi (Kolben bearbeitet) SCK Zentralkopf für Langhub Membranwelle Elestart Lüfterrad ohne Zahnkranz Malossi Membranstutzen mit SCK Metallflansch Kurzer 4ter Gang Cosa Kupplung mit 23 und 21 Zähne Primärrad kpl neu aufgebaut Reib und Stahlscheiben Gehäuse gefräßt (besteht leider aus 2 verschiedenen Teilen) neues Schaltkreuz (original) Auspuff Original Vespa ca 150km gefahren Sip Performer VA Dazu gibt es noch folgendes 12 PS Original Zylinder mit Kopf (wenig gefahren) Original Vergaser mit Wanne viel Kleinzeug Sirri Satz original (kein Olympia nachbau) Preis gegen Gebot (denkt dran was die Teile einzeln Kosten) Roller steht in Herne (NRW nähe Dortmund / Bochum) Email [email protected] Bei Rückfragen wenn möglich Email schicken mfg Maverick

ne is für ne 200er trotzdem danke

Hi Leute suche ne PSP2000 in gutem zustand bitte Sip Performance in Edelstahl evtl auch Bargeld mfg Maverick

Hi Leute will meinen Sip Performance Edelstahl Tauschen und zwar gegen nen PSP2000 in gutem zustand der Sip ist ca 1000km gefahren worden Leistung ist klasse suche aber was gemütliches mfg Maverick

Re Spezialwerkzeug Bin leider im Umzug und komme an die Handbücher nicht heran (in welcher Kiste waren die noch?) ist so ne art Hobel der anstelle des lagers ins gehäuse gebaut wird und dann auf die Vorverdichter Platte eingemessen wird dann zieht man das ganze ein paar mal dran vorbei und fertich ist der Käse müsste eigentlich auch mit der Kurbellewelle gehen solange wie das Kaltmetall noch nicht abgebunden hat Welle rein einmal vorsichtig durchdrehen welle raus und nachdem alles fest ist vorsichtig einmal mit 1000er Schleifpapier abziehen mfg Maverick

Hi Laut Vespa kann man den Drehschieber mit Kaltmetall reparieren es gibt sogar ein Spezialwerkzeug um die Dichtfläche abzuschleifen bzw. Anzupassen schau mal in die Reperaturanleitung zu den 125er/150er T3 T4 Motoren da ist es genau beschrieben mfg Maverick

Hi Ich fahre auch im Moment das 200er Elestart aber ohne Zahnkranz ist schon OK Habe aber auch ein PK mit geschraubter Nabe muß nur noch den Rand etwas abdrehen und dann mal sehen was es bringt mfg Maverick

Liegende Membrane wäre Optimal vom BW 50 Yamaha oder andere Roller mit Stehendem Zylinder und Minarreli Motor Peugeot würde auch gehen gibts auch ne Polini Big Valve für "für 24er PHB Vergaser) evtl in ne 10mm Starke Aluplatte einlassen müßte eigentlich ganz gut funktionieren mfg Maverick

Hi Ich fahre die 98er Scheibe und bin völlig zufrieden sauberer klarer Druckpunkt Original Vespa Teil Beläge und Scheibe kriegste in 100 Jahren noch wird übriegens beim X9 als HR Bremse verbaut Zur Montage kommt hinzu das man nicht am Lenkkopf rumbasteln muß (vorausgesetzt man kauft sich den passenden) Die Seilzug lösung bei der Grimeca fande ich schon immer Käse da ein Seilzug bei Schlechter Pflege gerne mal festgammelt kann bei ner Vollhydraulick unter normalen umständen nicht passieren. Ist natürlich alles in allem etwas teurer aber "passt" und funktioniert auch gut mfg Maverick

Hallo Leute Habe meiner Freundin en 105er Polini auf ihren 50n montiert alles Original gelassen läuft zwar nur 60km/h aber die auch Senkrecht die Wand hoch sie ist zummindest Total begeistert

Hi Die einzigste möglichkeit das ding schneller zu bekommen ist der 75ccm Pinasco da mußt du aber den Kopf anpassen und dann gibt es noch einen Sito Plus dan noch die Rollen etwas leichter machen dann läuft er schon ganz passabel. Die Frage ist nur wie Lange den Haltbar ist der Motor schon Original nicht besonders. Die Teile sind auch noch recht Teuer und schlecht zu bekommen trotzdem viel Glück mfg Maverick

Was sagt man dazu Beim stöbern in einem Werkstatthandbuch von Vespa "Gültig für alle Vespamodelle ab 1955" wird zur Reperatur von defekten Drehschiebern Kaltmetall empfohlen. und zwar "Plasticron Typ 0056 od. 0061". Wenn Vespa das Zeug in seinen Werkstatthandbüchern verwendet dann kann es so schlecht nicht sein. Meine Frage gibt es das Zeug noch und wenn ja wo bekommt man es? :grins:

Hi PK Schalt und PK Automatik haben die gleichen Gabeln Nur drauf achten PKXL und PKXL2 haben unterschiedliche Gabeln. Beim XL sind die Ersten 2-3cm ohne Gewinde beim XL2 mit

Hi Leute Kauft euch den Klarglas Scheinwerfer vom Milleniummodell für 30? habt ihr ein Original Teil mit zulassung. Normalerweise ist da sogar sch immer ne Birne drin und ein passender Stecker drauf. Ich fahre das ding auf meiner Lusso mit einer 55/60Watt H4 ohne Probleme besseres Licht geht nicht. P.S. der H4 umrüstsatz von Krüger kostet schon über 60?

Nehme Evtl 200er Motor oder Gehäuse in Zahlung wiegesagt mann kann über alles Reden :D

Also zum Motor PK 50 S gehäuse 2 Stehbolzen Verbaute Teile Polini Banane 119DM Zylinder Polini 133cc 220DM Kurbelwelle Mazuchelli 150DM Vergaserkit 24PHB 240DM Primär 80DM 4 Scheiben Kupplung 25DM Schaltklaue 50DM Lager und Dichtungen 180DM Summe 1064DM/544? nur die Neuteile der Motor ist so noch keinen Meter gelaufen dazu kommen noch die Schweißarbeiten kleinteile wie z.b. VA Muttern/scheiben/Federringe KWLager sind vom 125er da kostet das Limalager alleine 60DM macht mir nen fairen Preis Wer alles nimmt hat mehr davon macht mir für alles zusammen nen guten Preis und das Zeug is Wech. Könnt ja denn Rest weiterverkaufen. Die Restlichen Neuteile liegen alleine auch Schon bei über 250? Denn Roller gibt es praktisch gratis dazu :grins:

Hi "Pabst" Eventuell lässt über Einzelteile läst sich reden schreib mir was du haben möchtest und dann sprechen wir über die Preise oder schreib mir mal ne Email dann machen wir mal ein Treffen aus hauptsache ich werd die Klamotten los (Platzmangel)

Hier ein link für den Zirri Zylinder Zirri Meiner ist allerdings noch nich gefräßt

Hi Leute Ich muß leider aus Platzmangel meine Smallframe verkaufen Motor Alle Lager erneuert alle Dichtungen sowieso 133er Polini Mazuschelli Rennwelle für PK 125 2,34er Primär DR 4 Scheiben Kupplung 24er Dellorto auf Drehschieber Gehäuse gefräst und geschweißt Schaltkreuz in neu Motor ist komplett überhohlt mit 0Km Auspuffanlagen Original PK50 Original PK125 Sito+ für PK50 2x Leo Vinci für PK125 Polini Lefthand für PK125neu ungefahren Chassis Ist zerlegt müßte Lackiert werden aber kein Rost auch die Trittbretter sin da vo sie hingehören Neues Lenklager alle Blechteile bis auf den Rahmen in neu Verchromte Felgen neu Schläuche neu Trittbretter Alu gelasert neu Kleinteile Die meisten Sachen sind doppelt vorhanden 2x Zylinder 50ccm 1x Zirri 133 Standart leider ohne Kopf 1x Motor kpl Original (Kolbenfresser) Kabelbaum Gepäckträger div. Motoren in Teile 4-5 Felgen Insgesamt ca 1/2 Bully mit Teilen das Ganze geht für 800? VB weg (nur Komplett und an Selbstabhohler) wohne in NRW (Recklinghausen) Email [email protected]

Es wird von Vespa einen 50er Einspritzer geben mein Meister fährt die Woche nach Vespa zu nem Motorenlehrgang. Dann kann ich mehr dazu sagen aber auf jeden fall 2Takt

Ach denn Top Gun meinst du ja den kenne ich aber ich arbeite nicht in Emsdetten sondern in Herne / Wanne Eickel

Zum Thema Motorlack Es gab mal von der Fa. Berner sogenannten Motorlack extrem Schlagfest und durchsichtig habe bei meinem PK das Motorgehäuse mit Kaltreiniger und Nagelbürste geschrubt bis der Arzt kommt dann einmal Felgensilber drüber wegen denn angelaufenen Stellen und dann nochmal mit dem Motorlack drüber der ist von der Konsistenz etwas dicker und füllt die Poren aus gibt ne schöne glatte Oberfläche hat denn vorteil der Dreck kann sich nicht so schnell festsetzen

Hi Neo72 Ich kenne leider keinen Top Gun Fahre ne PX200 Lusso 86er Bhj mit 2000 Scheibenbremse und Beleuchtung H4 mit 55/60 Watt ich sach nur nie wieder Blindflug bin Leidgeprüfter Zweiradmechaniker bei nem Vespahändler in NRW

Zum Thema Modul Kopíeren Dieses Modul wird sich wohl kaum kopieren lassen da die komplete schnittstelle im Modul integriert ist lässt sich sogar per PC updaten. Die Möglichkeit diese Einspritzung an nen Vespa Roller zu montieren ist nahezu unmöglich da der "Kompressor" direkt durch die Kurbelwange "ist exentrisch" angetrieben wird 2. das Ansaugrohr hat nur 16mm Durchmesser und zu guter letzt ist der Käse noch nicht mal besonders zuverlässig. Benzinpumpen die nicht pumpen defekte Steuergeräte nich dichtzukriegene Hochdruckleitungen is halt Italienische Qualität