sceleton

Hier, letztens auf ner Motorradmesse in Dortmund gesehen......der Typ fertigt alles an, und auch für gescheites geld.....das Teil unten auf dem Foto geht ja von der Form her schon mal in die richtige richtung......Grundplatte aus Holz selbst anfertigen, ihm zuschicken und sagen, das er das Ding wie auf dem Foto auf der platte aufbauen soll....nur eben nen Stück kürzer....denk mal bei dem Preis und der optik.......Denk mal die passenden infos kann man auf den Schildern lesen.......sollte nur son einschub sein hier für den der noch ne nette Bank sucht..

Sag mal, sind die bohrungen bei dem pleuele schon standart da drin? würd ja auch gern welche in meinem haben.....aber bohren mag ich noch net so wirklich..

Schankedön......

Ups, ok, danke...werds gleich editieren...

Hab ich die fotos gemacht herr chaos.......fahr mal zackig zu ikea...brauch mein regal!!!!....offtopic vorbei, hoffentlich...

Sieht doch gut aus....um mehr vorverdichtung zu erlangen, könnst noch das loch vom pleuelbolzen dicht machen... :wasntme:

Zylinder für 007theburner vorreserviert!!

So, muss mal wieder nen bisserl aufräumen.. Nagelneuer Schwingsattel, oldie ausführung, Satteldecke abgenommen 65? RS125-Membrane, gebraucht, carbonplättchen in top zustand, riesengroß, 15? Schriftzüge Sprint 150, mühsam hochglanzpoliert (kommt hier nich ganz so gut rüber) je 15? Brems/Kupplungshebel old style, ebenfalls mühsam poliert, set 15? Von der 200er Welle muss ich noch mal nen foto machen... Einlasssteuerzeit um 10° erweitertmomentan, nagelneue welle, auf wunsch und aufpreis auch als Membranwelle... So, grüße bene EDIT sagt sie weiß nicht warum manche bilder in schwarz/weiß dargestellt werden.....sehen aber auch in farbe toll aus.....notfalls kann ich auch farbbilder verschicken

Hab noch nen paar bilder von ner normalen Welle zur membranwelle gefunden....leider nicht im endschliff....

Leudes, erschreckt den St.Ovi doch nich gleich.....der kriegt noch angst, das er wen trifft den er kennt bei diesem aufgebot aus Dülmen .......ach ja...bin auch aus buldern

Hat der markus dicke nicht mal nen zylinder aussem vollen gebaut (das is der mechaniker der mal bei sip gearbeitet hat...)........

Oh oh, dann trau ich mich auchmal.... wir damals ganz schlau (hatten aber auch richtig einen im kahn..) philosophieren mal wieder über tuning....da die 110er mit original primär ja noch nicht genug geschwindigkeit brachen musste über drehzahlsteigernde maßnahmen nachgedacht werden....irgendwo hatte ich mal aufgeschnappt, das das schwere schwungrad den bock dran hindert richtig hochzudrehen...kurzerhand also das lüfterrad ab und wie nen blöden gekickt....bis uns nach 5 minuten mal einviel, das das ding nicht nur luft verwirbelt

Vielleicht hats ja wer grad rumliegen...gerne auch mit splint

meine fresse ne, und mir war das schon immer peinlich, da ich dachte auf sonnen scheiß kannst nur du kommen.......naja gottseidank nich allein :grins:

also die 5 von meinem bruder ging sau gut......130 spitze laut digitacho usw.....topspeed kam der 133er nich hinterher.....aber bis 100kmh würd mal schätzen so gut 80m vorsprung(die sf natürlich).....mußt ja nich glauben, is aber tatsache..... naja, wird auch zu offtopic......was ich eigentlich damit aussagen wollte war mehr so alla nutz die brauchbaren sf Zylinder mal mit der kohle und dem aufwand wie du in den 172er stecken würdest, da hast du ne mördermaschine die dir den arsch aufreißt...(bestes beispiel bbg über 20PS aus 133er).....wenn nen "Fremdzylinder, dann aber was richtiges...

ich weiß nur mein bruder hatte sonnen 172er malle auf seiner pfümpf....haben ihn allesamt mit den smallframes mit 133er verblasen ....

ich denk wenn das lüfterrad nicht ne massive unwucht hat und die welle auf verzug gemessen (und notfalls gerichtet ist) ....da sollte eigentlich nix passieren.....ansonsten, verkauf die welle, leg nen 10er drauf und hol dir ne 20.20er.......

Maggus, polier das einfach...wenn die jungs in blau meckern, einfach kurz sandstrahlen :grins: .......lass dich mal hier blicken....muss ma was mit dir belabbern...

Hab hier nen original schwingsattel hinten......kommt nur ganz drauf an was du bereit bist dafür auszugeben.......is mir selbst eben auch einiges wert....mach mal nen angebot....zustand an sich recht gut.....nur nen bischen lederpflege und liebe dran, dann wär er richtig schön....

Also ich weiß genau, das die lagerschalen der vba vollkommen anders sind als die der anderen modelle......hab da lange rumgemessen und bin letendlich beim rollerladen fündig geworden.....die haben die passenden teile da..einfach mal anrufen...komplett oben hab ich letztens gut 20? gezahlt....

Nein, nichts auseinander gewessen, wird nur noch mal auf verzug gemessen......hab se sogar gewuchtet gekriegt...und alles nur mit flex, schwingschleifer, powerfeile und polierbock gemacht...

Natürlich kannst du auch ne normale verwenden....nur die o.g. vorverdichtung ist dann nicht so optimal.....

Mal so eine Frage, was erhoffst du ir von deinem riesen vergaser? Nen 24er wär ja schon krass gross für den orig. Zylinder, aber nen 34er :plemplem: :plemplem: Anbei fotos von der Vollrunden:

so, muss mich wohl mal mit neuigkeiten melden......hab meine sicherungskopie der bilder noch nicht gefunden :uargh: ........2GB gute fotos vorerst verschollen :uargh: :uargh: :uargh: ...........könnt momentan nur mit nem Foto ner SF Vollwange auf membran umgebaut dienen..... :grr:

Joa, was gibts da noch zu beschreiben....