kuchenfreund

Oder, wenn es wirklich gaaanz dringend, ist, ruft man einfach mal vorher bei dem Händler an und erkundigt sich, ob die tatsächlich so schnell liefern, wie angegeben. Und wenn keiner rangeht, keiner zurück ruft, oder es heißt: "Sorry, aber das kann schon mal ein paar Tage länger dauern", dann lässt man es halt und holt sich den Kram woanders. Irgendwelche Kleinunternehmen, deren Betreiber das eventuell sogar nur nebenberuflich machen, sind halt nicht so fix wie Zalando und Co. Und selbst dort musste ich schon länger warten, als gedacht.

Du meinst, so wie diese Top-Ass-Kartenspiele früher? Klar, denkbare Kategorien um den Gegner auszustechen, wären: - Vorraussichtliche Kosten, um das Ding auf die Straße zu bekommen - Besitzerwechsel in Deutschland, ohne, dass die Karre je angemeldet wurde - Anzahl der sicherheitsrelevanten Mängel - Anzahl der Fahrzeuge, aus denen der Rahmen zusammengeschweißt wurde - Verwendete Spachtelmasse in Kg - Anzahl der Flüche und Schimpfwörter, die der Besitzer rausgehauen hat, nachdem er einen Rückruf von der Werkstatt bekommen hat, die "nur mal schnell TÜV" machen sollte Ich glaube, das wäre das deprimierendste Kartenspiel, das es je gegeben hat...

Also wenn die Qualität passt, klingt das für mich extrem fair. Ich habe mal ein Lederlenkrad neu beziehen lassen, das hat allein schon so ~200 Euro gekostet. Wenn für 800 Euro dann noch zwei Sitzbezüge und ein Schalthebelsack dabei sind, geht das absolut in Ordnung. Aber es wird wohl auf die karierte Innenausstattung hinaus laufen.

Also wenn die Lackierung professionell gemacht wurde, und vom Farbton her stimmig ist, ist das in meinen Augen kein Nachteil. Da muss dann natürlich auch der Rest passen. Eine ausgeblichene Tachoscheibe und eine Gabel mit Rostpickeln sehen an einem frisch lackierten Moped doppelt doof aus. Wenn der O-Lack top ist, sollte er natürlich erhalten werden. Aber auf Ranzkarrenoptik hat jetzt auch nicht jeder Bock...

Das ist ein Ecombile Monotracer. Meines Wissens nach hatten die BMW-Technik (die hintere Felge sieht irgendwie auch nach BMW aus), und waren enorm teuer. Die gibt es schon seit den 80ern, aber ich habe so was noch nie in echt gesehen. Sind sicher ultraselten.

Danke für den Link, die ist echt geil! Da Vormopf und Limo müsste die sogar passen. Und bei dem Preis wärs jetzt auch kein Drama, wenn der Sattler am Fahrersitz noch mal Hand anlegen müsste (dass die linke Sitzwange durch, oder zumindest etwas dünn ist, ist beim W202 ja fast normal). Hab gleich mal den Verkäufer kontaktiert.

Die Blinker sehen echt scheiße aus Aber sonst sehr geil! Ich hatte ja mal die RD. Da war es schon vor 10 Jahren mehr als schwer, etwas Vernünftiges zu bekommen, die meisten dieser Kisten sind übelst verbastelt. Eine TZR in dem Zustand zu finden, war bestimmt kein Picknick.

Du hast in diesem Topic einige sehr interessante und informative Beiträge geschrieben - genau wie andere, die berufsbedingt andere Einblicke haben, als man als durchschnittlicher Zeitungsleser bekommt. Daher würde ich es ja begrüßen, wenn du hier weiterhin mitmischen würdest. Ich sehe Corona jetzt eh nicht so als politisches Thema, zu dem man abhängig von seiner Parteipräferenz eine bestimmte Meinung hat. Es ist einfach eine Sache, die da ist, und letztendlich jeden betrifft. Als Eltern, Angehörige, Angestellte, Unternehmer, Urlauber etc. ebenso wie als Rollerfahrer. Daher macht so ein Topic im GSF natürlich auch Sinn.

Klar! Mercedes W202, Baujahr '93. So sieht er von innen aus. Wie gesagt, gut erhalten, da Nichtraucher und 90.000 Kilometer. Aber schöner wär' schöner.

Bluenote ist zurück!

@lokalpatriot Tolles Mopped! Das ist das Nachfolgemodell der RD, oder? Gibt's da noch mehr Fotos?

Das wäre so gesehen Plan B. Ist aber nicht ganz so easy, weil es ziemlich viele verschiedene Versionen gab. Bei den Facelift-Modellen sind z.B. die Türpappen anders, stammt die Innenausstattung aus einem Fahrzeug mit umklappbarer Rückbank, müssen selbst, wenn man auf die Klappfunktion verzichtet, die Aufnahmen abgeändert werden, und und und. Und meist muss dann auch nochmal der Sattler ran, den irgendwas ist an solchen Teilen eh immer hinüber. Autsch! Hatte ja gehofft, man käme mit 1500 Euro für alles, also Sitze und Türverkleidungen hin. Aber ich habe auch noch nie Sattlerarbeiten in Auftrag gegeben, daher keine Ahnung...

Wär Klasse, wenn du das mal in Erfahrung bringen könntest! Gerne auch den Namen von dem Betrieb.

Panik habe ich nicht. Ich persönlich denke ohnehin, dass ich eine Corona-Infektion vermutlich ganz gut wegstecken würde. Um meine Mutter ( 60+, Diabetikerin) und meine hochbetagten Großeltern würde ich mir eher Sorgen machen. Aber da sie vorsichtig sind, und ja auch einiges getan wird, um die Pandemie in Schach zu halten, sehe ich das eher entspannt. Und ich denke, mein Gehirn kann solche Zahlen ganz gut verarbeiten. Klar sterben in einem Land mit 80 Millionen Einwohnern jeden Tag etliche Menschen. Aber wenn über 9500 an Corona gestorben sind, heißt das ja, dass die meisten von ihnen noch leben würden, wenn es Corona nicht geben würde. Und vor diesem Hintergrund machen die ganzen Einschränkungen, so doof sie auch sein mögen, absolut Sinn.

Sagt mal, wisst ihr wie teuer es ungefähr ist, bei einer Mittelklasse-Limousine die Innenausstattung neu beziehen zu lassen? Also Fahrersitz, Beifahrersitz, Rückbank (nicht geteilt) und Türpappen? Das Interieur der Karre, an der ich gerade rumschraube, sieht nach knapp 90.000 Kilometern zwar noch super aus, hat aber ein sehr ekliges Muster. Muss jetzt kein Leder sein, also Stoff wäre schon okay. Nur halt in gutaussehend, und nicht im Regional-Express-Look. Also irgendwas mit schwarzen Seitenwangen und karierten Mittelbahnen, oder so.

Ich glaube ja, die rote PV will nur mal ein bisschen Stunk machen. Wäre ja jetzt nicht das erste Mal. Trotz aller Maßnahmen hat Corona allein in Deutschland schon über 9500 Todesopfer gefordert. Das sind gerade mal 3000 Personen weniger, als in meiner Heimatstadt leben, das ist absolut katastrophal! Und es wären sicher mehr, wenn nicht all jene Schutzmaßnahmen und Beschränkungen verhängt worden wären, für die der Großteil der Bevölkerung offenbar vollstes Verständnis hat. Negativbeispiele gibt es auf der ganzen Welt. Was gibt es da noch zu diskutieren? Klar, all die Einschränkungen nerven, und manch einer hat dadurch ernsthafte Probleme. Aber da müssen wir halt durch. Was wäre denn bitte die Alternative?

Wobei das mit dem O-Lack echt Geschmackssache ist. Für die meisten im Forum ist das ein echter Mehrwert, klar. Aber manch einer steht halt auch auf den Neufahrzeug-Look. Ich persönlich könnte mir auch Cooleres vorstellen, als z.B. eine PX in leicht angeranztem Silbermetallic.

2000 Euro halte ich aber eher für ein Schnäppchen, als für einen marktüblichen Preis. Ich denke, wenn die Arbeiten gut gemacht wurden, hochwertige Teile verbaut wurden, usw. kann man durchaus 3000 Euro für eine frühe 125er verlangen. Mit Papieren, klar!

Das sieht ja eigentlich alles ganz gut aus. Aber ich denke mal, ohne Papiere wird die in erster Linie für Schnäppchenjäger/Wiederverkäufer interessant sein. Da solltest du dich echt drum kümmern, das dürfte sich beim Verkauf absolut auszahlen.

Nicht nur Fahranfänger sind ohne ESP manchmal ganz schön doof dran

Also zumindest bei älteren Autos ist das eigentlich nicht so kompliziert. Dort gibt es einen Quecksilberschalter, der bei abrupter Verzögerung auslöst. Eine Sitzbelegungsmatte im Beifahrersitz zeigt an, ob nur links, oder auch rechts ausgelöst werden muss. Bei neueren Karren mit Kopf- und Seitenairbags ist das aber sicher deutlich komplexer.

Mercedes hatte in den 80ern alle 10 Jahre einen Tausch vorgeschrieben. Aber da ist man inzwischen von abgerückt, da sich das, wie inna Halle bereits schrieb, als unnötig erwiesen hat. Sollte es Probleme geben, dann am ehesten mit Kabeln, bei denen die Isolierung bröselig wird, oder den Schleifkontakten am Lenkrad. Dem Airbag selber macht das Alter wohl eher nichts aus.

Dass es bei Sachen, die erstmal angefertigt werden müssen, auch mal länger dauert mit der Lieferung, ist völlig normal. Und natürlich hat ein Händler in so einem Fall auch das Recht, den Umtausch auszuschließen. Was soll er denn mit dem Typenschild machen, wenn er es wieder zurück nehmen würde? Es wem anders verkaufen? Dort ist deine FIN eingraviert.

@reusendrescher Nein, ich reduziere die SZ nicht auf ihren Kulturteil. Aber bei Themen rund ums Auto traue ich anderen Medien mehr Kompetenz zu, der Auto, Motor & Sport zum Beispiel. Aber das ist ja symptomatisch für diese E-Auto-Diskussion. Plötzlich schwingt sich jeder, unabhängig von seiner eigenen Qualifikation, zum Wegweiser einer durchaus prosperierenden Industrie auf. Da hat z.B. Cem Özdemir mal in einem Interview gesagt, dass es in Zukunft wohl keine deutsche Automobilindustrie mehr geben wird, wenn diese nicht zeitnah und vollumfänglich aufs E-Auto umstellt. Ob der das jetzt echt besser weiß, als die Konzerne mit ihren Marktforschungsabteillungen? Der Typ hat Sozialpädagogik studiert... Ich bin prinzipiell auch offen für moderne Technologien. Aber genau da hakt es nun mal bei dieser E-Auto-Sache. Technologie-Offenheit ist einfach nicht gegeben. Das E-Auto wird ja von vielen gerade nicht als Alternative zu Benzin, Diesel und möglicherweise demnächst existierenden synthetischen Treibstoffen gesehen. Es soll eine etablierte und bestens funktionierende Technik abgeschafft werden, um Platz für neues zu machen. Ob der Verbraucher das will, oder nicht. Achso, und Automatikgetriebe: Stufenlose Automatikgetriebe gibt es auch, aber die sind halt ineffizienter, als solche mit Zahnrädern. Außerdem hat es da auch immer wieder Probleme mit der Zuverlässigkeit gegeben. Audis Multitronic war z.B. nie so langlebig, wie die herkömmlichen Lösungen. Eine Automatik mit 7 oder 9 Gängen macht schon Sinn. Die alten 4- und 5-Gang-Automaten haben ja gerne mal zu einem höheren Verbrauch und schlechteren Fahrleistungen geführt. Das ist heute anders. Automatik-Autos beschleunigen schneller und verbrauchen weniger, als solche mit Schaltgetriebe.

@PX-FL-HH Das sind natürlich subjektive Wahrnehmungen. 2019 war das meistverkaufte Auto in D. wie eh und je der VW Golf. Auf Platz 2 und 3 kamen dann VW Tiguan (Grundpreis ab 29.000 Euro) und Mercedes C-Klasse (Grundpreis je nach Motorisierung 35.000 bis 90.000 Euro). Das sind auf jeden Fall Fahrzeuge, die von anspruchsvollen Kunden gekauft werden, ganz gleich, ob man sie selber bezahlt, oder den Kaufpreis als privat nutzbaren Dienstwagen vom Gehalt abgezogen bekommt. @reusendrescher Also ich glaube, die Hersteller können schon ganz gut beurteilen, was der Markt will und schaffen es auch, abzuschätzen, wo die Reise morgen hingeht. Jedenfalls kriegen sie das sicher besser hin, als eine bayerische Tageszeitung, die in erster Linie für ihr gutes Feuilleton bekannt ist. Fortschritt kann ja auch bedeuten, dass man die existierenden Technologien weiterentwickelt, und nicht, dass man alles übern Haufen wirft, und dann komplett anders macht. Es ist ja jetzt nicht so, dass Mercedes, BMW und VW 39 Jahren lang dieselbe PX bauen, die eigentlich nur eine gründliche Weiterentwicklung der Sprint ist. Zwischen z.B. einer C-Klasse von 1993 und dem aktuellen Modell liegen Welten, auch, was Effizienz und Co. angeht. Die neuesten Automatikgetriebe haben mittlerweile 9 Gänge und ich fürchte, vom Wurzelholz hat man sich inzwischen leider verabschiedet. Speicherkat, OPF, Start-Stop-Automatik und effiziente, drehmomentstarke Turbomotoren sind mittlerweile Alltag, und ich denke, dass die Entwicklung immer noch nicht an ihrem Ende angelangt ist.