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Ich muss das Board so schnell wie möglich auf eine neuere Version hochheben, da sich die Hinweise mehren dass wir sonst bald gehackt werden. Bitte sichert bis spätestens heute Abend eure Daten von euren Geschäftspartnern und lasst euch ne Emailadresse für den weiteren Kontakt geben.

wohoo, Mr. December!! i like!

Ich fahre meinen gekürzten PK Bitubo vorne mit der originalen SKR Feder, ziemlich dünnem Öl von Motul und 4 bar auf dem Druckbehälter. Das funktioniert super, für den Soziusbetrieb wäre aber wohl etwas zäheres Öl noch besser (eine Stufe). Die Viskosität und die Bezeichnung vom Öl kann ich bei Gelegenheit nachsehen. Die Feder ist progressiv gewickelt, nicht zu hart und zudem dünner als die originale Bitubofeder, damit passt das schön unter den PV-Kotflügel. Der Bitubo muss dafür aber unten etwas abgedreht werden (Innendurchmesser der Feder ist kleiner als original). Die RS24 Feder ist dagegen eher ein ziemlich dicker Trümmer mit riesigem Aussendurchmesser (auch größer als Bitubo original). CustomXXXX (s. Dienstleistungsangebote) kann dir den gleich noch wiederbefüllen (wimre) falls du ihn noch kürzen lassen möchtest. Beim kürzen dann Patrone und Kolbenstange kürzen.

mir egel wie andere ihren roller herrichten - meine blaue px 1993 jedenfalls hat genauso ausgesehen wie 2011 die silberne, keine trends - ausser "antikrücklicht" damals oder wie man da sagt - die rotmetallicfarbe und die sitztbank sind halt schon heftig aber bitte: schönheit liegt im auge des betrachters die seilaktion ist ja leider nichtmal gröber alkoholgeschwängert soviel steht fest.. rs

Hast du denn eine Quelle anhand derer sich deine Aussage belegen lässt? Warum werden dann die Kolben getauscht wenn es die Ringe alleine doch auch tun würden? Waren denn die Kolben von dir und pxler unten den Ringen schwarz? Und selbst wenn es so war, muss das nicht zwangsweise bedeuten dass der Ring hinüber ist, er kann auch noch total fit sein und nur in der Nut festgesteckt haben.

jep, Kollege und ich verfolgen einen solchen Ansatz schon seit geraumer Zeit. Is aber mehr so ein nebenbei Ding und läuft hinter den Kulissen. Bin gespannt was dann am Ende rauskommt. Zusammen machts halt mehr Spaß Ich glaube, dass die meisten glauben sie wollen einen 30+ PS Drehzahlmotor, aber eigentlich mit dem beschriebenen Motor viel glücklicher wären. Spätestens wenn sie mal einen gefahren wären.

Seit es die Falczylinder gibt besteht mMn höchstens noch eine Nische was wirkliche Traktor-Drehmomentbombertourenzylinder anbelangt. Leistungsverlauf wie PX 200 mit doppelter Leistung (20PS), der Rest ist abgedeckt.

Ja, das kommt in etwa hin. Ich hab im gerhead Topic damals noch nen Verdichtungsrechner ans Ende gestellt, praktisch für sowas. gerhEAd Verdichtungsrechner