hat jemand bereits erfahrungen mit dem "neuen" sip-rap (e-norm) auf T5-original? taucht das was oder kommt die karre von unten dann noch mieser? is das ding eigentlich identisch mit dem jl?

Vergiss es ! Von unten noch mieser ist gar kein Ausdruck, Du wirst mit dem auspuff nicht mal den 4. Gang annähernd schaffen !

Ansonsten ist er ähnlich dem als "JL" bezeichneten Puffs ( der Performance ist schließlich ein JL), allerdings kann der alte JL wesentlich mehr untenrum !!!

hmm, ick will aber nen korrekten auspuff haben - das original-toastbrot sieht einfach zu scheisse aus  :(

also rap nur mit malossi?!

Hi!

Eine T5 ist zwar anders aufgebaut, aber auf meiner originalen 200er ist der JL überhaupt nicht gegangen. Der Sito+ war eine richtige Erlösung. :D

Gruß,

      Max

dass so ein Auspuff auf orginal T5 nicht funktioniert, diese erfahrung haben ja schon etliche Leute gamacht... aber

WARUM???

sagts mir :)

das frag ich mich auch - früher (und da waren T5en noch wirklich selten) hies es jedenfalls immer:

T5original + pm = hölle...

schweren herzens kaufe ich mir nun den original puff. aber ich bin von den böden gedanken nicht wegzubekommen das ich mittels orginalzylindertuning, sprich stege weg und öffnungen vergrößern mehr dampf auf dem hammer bekomme. bisherige nachforschungen verliefen immer im sande. da werde ich einfach mal was testen so zeit und geld wieder in ausreichender form da sind. ausserdem hab ich dieses program mit dem lustigen namen bimotion-blair-racing-pipe so dolle in mein herz geschlossen das ich der meinung bin das mit viel geld and a little help of my friends ein leistungssteigernder puff für orginalT5fahrer zu entwickeln wäre. und meine damen und herren hiermit verspreche ich ihnen, das ich wenn ich gewählt werde  :D  mich mal schlau mache wie man seinen eigenenentwickelten puff vom tüv prüfen lassen müßte um ihn abnahmegerecht unter seine karre bekommt. weil wenn läden wie sip (die erwähnung dieses geschäftes erfolgt jetzt willkürlich und dient nur der nachvollziehbarkeit meines betrunkenen gedankenganges) oder andere ausstatter bsau-normen/abnahmen und tüv gutachten feilbieten, so wird auch da nur mit wasser gekocht und es bedarf vielleicht nur einer unbedeutenen anfrage um endlich mal herauszufinden was wir tun müssen.

Denke auch, dass es langsam mal Zeit wäre was vernünftiges für Original T5-Fahrer an den Start zu bringen.....T5 ist schließlich die einzige Möglichkeit für alle 1b'ler, auch mal schnell unterwegs zu sein.......

warum glaubst du hab ich ne 5 in der gerage stehen :D

da hab ich dann doch noch 'ne frage - wie siehts mit dem sip-rap denn auf tuningzylindern aus? jetzt hat die tröte schon mal nen e-pass, watt soll ich mich da noch mit TÜV rumschlagen?

also konkret stell ich mir vor, das malossi + sip untenrum mindestens so geht wie volloriginal und die drehzahlorgel obenrum ein wenig breiter wird. hat da jemand erfahrungswerte?

Meine Erfahrung ist dass der SIP einfach Scheiße ist.

Hab ihn auf Originalmotor, Originalmotor mit Malossi und auf Malossi-Membraner gefahren, und er war immer beschissen !

hmm - welcher rap läuft denn gut auf ner t5 (malossi plug 'n play) und ist einigermaßen leise?