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Mann oder Memme: 30.08.08 im Klettergarten in Augsburg / Schloss Scher


Empfohlene Beiträge

Um fit die Sommerpause zu überstehen, haben wir uns überlegt, dass unsere vermeintlichen Herren der Schöpfung mal zeigen sollen, was für echte Kerle sie sind (echte Mädels bitte ich natürlich auch um Anmeldung, aber da ist ja schon klar, dass die keine Angst haben :-D ).

Edit wirft ein, dass unser 2.jüngstes Clubmitglied (fast 10 Jahre) in rasantem Tempo die Strecken im Hochseilgarten überwindet - langsamer geht es aber auch.

Leider konnte ich nur noch den Termin für Samstag, 30.08.08 um 10:00 ergattern.

Kosten: 16,00 Euronen für 2 Stunden.

Nach einer entspannten Stärkung im Biergarten könnte man noch eine kleine Ausfahrt ranhängen.

GugstDuauchunter: www.robins-wood.de

Da ich den reservierten Termin nochmals bestätigen muss, bitte ich um prontoschnellschnell Bestätigung derjenigen, die Lust haben, mit zu klettern.

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    • Endlich bin ich dazu gekommen, die SIP Premium Silentgummis für PX 200 zu messen und das sind die bisher weichsten die ich gefunden habe, neben den ersten LML die damals etwa gleich weich waren...die jetzigen LML (meine dritten) sehen ganz anders aus und sind sogar noch härter als die zweiten die ich bestellt hatte. Zur Härtemessung: Sauter Durometer HBA 100, T=18°C, 15s Wartezeit, 5-8 Messungen am Umfang verteilt. Testweise auch auf der Stirnseite, da ist's aber ungenauer, weil die Nadel zu sehr am Rand sitzt, der wiederum weggedrückt wird. Hab mir nochmal LML und Piaggio kommen lassen, weil mich interessiert hat wie die zur Zeit sind:   SIP 17472410: 65-67 ShA (zwei Teile gemessen, homogen) LML Kit 17472200: 1. Teil 82-84 ShA, 2. Teil 81-83 ShA (insgesamt eher inhomogen) - ich vermute dass die SIP 17472410 mal ne Zeit lang im LML Kit enthalten waren, die sahen nämlich genauso aus und waren gleich weich.   BGM 2x Weiche Seite (rot), wenig gebraucht: beide 69-72 ShA Piaggio 20.1.2023 SIP17472400: 74-77 ShA   Im Wiki die Übersicht: https://wiki.germanscooterforum.de/index.php/Silentgummis_Traverse_Vespa_Largeframe#Härte_der_Gummis_&_Vibrationsdämpfung    
    • ich glaube nicht, dass das eine gute Idee ist... der Fehler ist wohl eher mehr im Inneren des Motors zu suchen.
    • stimmt die Stellung der Schaltraste nicht?? …. Evtl. nachfeilen. 
    • Kurz als Verständnis frage. Meinst du damit das die Zeit für die Spülung zu kurz ist und bevor alles durch die Überströmer Kanäle in denn Zylinder kann, der Auslass Kanal öffnet und frischgase rausgespült werden?
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