Sprint_Cruiser

Ok! Ich hab seinerzeit weil der Zylinder nicht passte die stehbolzen alle in alter landmachinentechnik händisch mit der Papier Scheibe runtergeschiffen! Baue gerade einen neuen Ranger auf, werde drauf achten

Irgendwie kommen ja endlich immer mehr Probleme aufn Tisch! Ich gönn‘s ja keinem, aber dafür ist so‘n Forum da!

@gonzo: letzten Samstag sind wir auch 180km gefahren… viel teillast aber auch paar Vollgasetappen! Wie gesagt, außer dass es nervt hatte ich noch keinen Ausfall! Heute nochmal rumprobiert und 268iger Mischrohr und nd 68 relativiert das ganze schon ziemlich. Warte jetzt noch auf die resibox… Bin gespannt!

Wenn unser Prüfstand endlich wieder läuft stimmen wir auch mit afr und egt ab. Zzt probiere ich halt normal über Kerzenbild und fahre die Bereiche ab. Nadeln habe ich noch und nöcher. Ich gehe immer gern nach nadeltabelle vor, um eine Vorauswahl zu treffen. Darum habe ich auch viele exotennadeln. Wie ich eingangs ja schrieb war dieses Phänomen ja auch schon beim si24… Es wird ja auch immer besser und der Zylinder hat ja auch noch nicht geklemmt…es ist einfach nur nicht zu 100% wegzubekommen. Deswegen würde ich gern den Einwurf vom egig nachgehen und ne Box mit größerem Stinger probieren.

Resi Box wäre meine letzte Option! Ich muss Leider noch bis Februar warten? Oder könnte mir jmd. eine leihen?

So… wollte nun nochmal was zum phbh zum besten geben. Das positive…. Er hat bislang immernoch nicht geklemmt! Aber bissel Zickerei ist immernoch. Habe heute Mischrohr av268 probiert! Wird dankend genommen… Je fetter ich im teillastbereich unterwegs bin desto mehr dankt er es mit extremen Drehmoment! Warte gerade auf das as268 Mischrohr und bin sehr zuversichtlich dass es damit noch tacken besser wird… Alle meine Bemühungen im Bereich bis 1/8 Ruhe reinzubringen sind gescheitert. Entweder Tendenz magerruckeln oder halt überfetten. Wäre schön wenn der ein oder andere phbh Treiber was schreiben würde Gruß Andi

Echt, sowas gibt’s?! Ich Dreh durch! Nicht nur Fehler am Ranger, sondern auch im Topic!

Offtopic: ich verstehe grad das Problem hier nicht! Nachdem ich einen Text verfasst habe, erscheint nach dem Speichern nur die Hälfte?! ….

Nabend. Hab durch Zufall mit egig telefoniert da ich für meine Tochter nen schönes <125 Setup brauche. Da wohl der Vmc Hersteller ein guter Freund ist, sagte er mir wir sollen die Fehler nicht im Produkt suchen. Zumindest hab ich das so verstanden! Aber im Gespräch sagte er mir etwas was ich selber schon oft reproduzieren konnte. Oft läuft ein Klemmer garnicht bei der Reso Anlage sondern bei der Box! Warum? Der Stinger ist das Problem! Ich habe gestern ne pm evo Anlage auf 22mm umgeschwreisst. Leider muss ich noch auf den Halter hoffen! … hab halt keinen ! Aber ich denke egig hat recht! Der zu kleine Stinger in Verbindung mit dem si lässt die Energie nicht aus dem Zylinder. Bedeutet der überhitzt von innen. Durch meinen phbh hole ich mir ggf etwas mehr imnenkühlung und deswegen hat er bislang nicht geklemmt?! Die Tage werde ich meine reserve klappernde sbox3 dann 22-24 mm umbauen… wenn das magerruckeln dann weg ist, werde ich berichten . Gruß

@powerracer Kannst ruhig meine Zyl als Beispiel nennen !

Mal doof gefragt, wenn ori Filter, was soll dann der hohe Deckel bewirken? … Und den Filter zusätzlich mit Malossi Euros bespicken, würd ich eh lassen! … Einlasszeit finde ich auch gut! … Nur der Auspuff kann nix! Meine Erfahrung zumindest

salo75: hattest du den nur auf dem Prüfstand, oder bist du den auch gefahren? Weil laufen tun die ja alle gut! die Performance bzw Einstellbarkeit würde ja interessieren.

Kolbenbilder habe ich versucht hochzuladen, allerdings ist seit der Umstellung hier dass Problem, dass mir beim Upload immer alte Bilder angezeigt werden, die ich nicht entfernen kann. … @ jungsiegfried: natürlich nehme ich gern alle !!… das war auch bestimmt der spannendste Beitrag von Dir hier 😜 …. Zum Thema: also mit dem as266 bekam ich deutlich mehr fahrbarkeit hin… Leider hatte ich nur noch das av268 welches aber so garnicht passte! Die Kombination von as266 mit x7 Nadel eine raste tiefer brachte wieder etwas mehr Ruhe in die Sache… Ich baue die Tage einen Ranger auf einen andern Motor mit si… ma gucken ob es mit zahmeren Steuerzeiten gescheiter voran geht. Wen es interessiert… ich berichte! Auch ohne !! Wenn mein Prüfstand wieder läuft auch gern mit Kurven usw …

So! Forsche weiter, da ich für die gs4 einen Ranger auf direkt umbauen möchte! Habe dazu drei geklemmte Ranger gekauft! Alle weisen selbes Bild auf! Einer war davon mindestens mit afr abgestimmt! Gute Nachrichten 2 davon ohne große Schäden in der Beschichtung! Powerracer will das panzern. Aber alle Nix gelaufen! Von 200-1000 km! Das nebenher! ….. Abstimmung auf meiner rally gab auch Besserungen! Das as266 scheint gut zu passen! Ist fahrbar ohne magerruckeln. Noch nicht 100%, aber nahe ran.

@ nauticstar: Bei allen Bemühungen letztes Jahr mit SI war ganz genau dass unser Thema! Si ohne Luftfilter ….das Problem war weg! Sobald du den Deckel nur draufgesteckt hast war es wieder da! Haben auch das ganze gedöns von lemarxon probiert, alle möglichen venturis und auch die kotzteure Vmc Airbox! Auch sämtliche andere großvolumigen Deckel! Es hin nicht weg! Ich habe gerade nur sehr wenig Zeit, aber ich werde beim phbh weitermachen. Mit dem überfetten des Bereichs ist ja mein „magerruckeln“ eliminiert, aber entspannt das Gas halten ist schwierig… er läuft insgesamt sehr nervös. Paar Ideen habe ich noch, aber gerade keine Zeit… …. In dem Video ist auch kein Lufi verbaut, oder? Aber nur nebenbei.