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Hi, was genau hab ich vor 7 Jahren falsch verstanden??? LG

125er TPH-Motor

@Blue Baron top, herzlichen Dank! Das bringt mich ein Stück weiter! Dann komme ich durch Kürzen der in den Silentgummis eingegossenen Rohre hin - Fremdmotor hat 190 mm Breite. Das dürfte sich gut ausgehen. Vielen Dank Tobias

Hallo in die Runde, könnte mir bitte jemand den Abstand zwischen den beiden Silentblöcken der Motoraufnahme am Rahmen einer J50 / J 125 nennen? Also das Maß zwischen den von aussen angeschraubt "Engine Mounts". Oder anders gesagt: Wie breit muss/darf der Motor sein? Lambretta ist gerade nicht "griffbereit", aber der Fremdmotor liegt schon auf der Werkbank Danke für eure Hilfe

Bremsleitung innen aufgequollen? Oder liegt's vielleicht an derBremsscheibe (fehlender Taumelschlag)?

Vor drei Jahren habe ich diesen Thread eröffnet und schön langsam biege ich mit diesem Projekt auf die Zielgerade ein... Aber eine PK ist ja noch jung Um dem Thema einen Abschluss zu geben gibt es ein paar finale Fotos. Der Vergaser steht durch den umgeschweißten Ansaugrüssel jetzt echt schön im Rahmen. Durch das Ausschneiden den Rahmens unten und den abnehmbaren Deckel ist jetzt genug Platz im Vergaserraum. Die Gummi-Zugdurchführung einer V50 leistet im abnehmbaren Boden gute Dienste (siehe Foto). Motor lief bis jetzt nur im Montageständer - bin gespannt wie das Ding auf der Straße läuft. Über einen Tipp (per PN) zu einem guten TÜV-Kontakt zur Vollabnahme in Bayern oder Süddeutschland würde ich mich freuen! Beste Grüße in die Runde!

Welche Zündkerze kommt denn bei euch zum Einsatz? Im ital. Beiblatt des Zylinders steht NGK-8, in den diversen Shops steht Wärmewert 9. Was kommt bei euch zum Einsatz? VG

Sind beide gleich!

Vergleich LTH Franz.pdf Die niedrigere Kurve (mit mehr Band) ist der Midrange, andere Kurve Franz

@simonB. Magst noch was zu deiner Auslassgestaltung sagen?

Klar, Möglichkeiten gibt es viele. Mit Einnietmuttern liegt der Deckel halt nicht plan auf... Mit genug Motivation kann man schöne Sachen/Lösungen aus dem Motorradbereichen verwenden

Ja, Muttern von innen angepunktet

Und wenn ich schon dabei bein... Das Platzproblem mit dem Vergaser im PK-Rahmen hab ich auch in den Griff bekommen, indem das störende Bodenblech rausgeflogen ist. Eine Etage tiefer ist nun ein abnehmbarer Deckel, der so tief sitzt wie in der V50:

Wie habt ihr das mit dem Ansaugstutzen gelöst? Original stand der Vergaser zu weit rechts... Bei mir sieht's jetzt so aus:

@Zeitstrafe Was verstehst du in diesem Fall unter ordentlich Steuerzeit?