Twostroke1000

für gute Fahrzeuge 12 - 14.000,--

verkauft

auf jeden Fall keine 180SS Bremstrommel, hier sieht man einen Stempel mit GA?

Hat das Gehäuse ein originales Präfix eingeschlagen, oder gar keine Nummer?

Sind häufig bei den Wide Frame Modellen zu finden, (eher VM, VN, VL) es gab da einige Hersteller, man muss dafür Löcher ins Trittbrett bohren, daher wäre der Lochabstand interessant, falls jemand bereits Löcher hat und passende Fußrasten sucht, bG Andreas

ich kennen diesen Tacho von einer VM2, bei vespa4ever sieht ebenfalls Bilder von diesem Tacho an einer O-Lack VM2

Bremspedal (eckig) und Lenkschloss erinnern mich an die späten Serien (welche auch für Japan gebaut wurden)

4000- 5000,-- wäre fair

Liebes Forum, mich würden alten Unterlagen zu den Anfängen des Tunings interessieren, idealerweise mit Jahresangaben. Vielleicht hat jemand alte Kataloge, Prospekte oder Inserate aus Fachzeitschriften, welche er hier einstellen könnte. (Siehe Beispiele von Pinasco) bG Andreas

Sieht aus, als wär die mal neu bezogen worden. Vermutlich daher kein PIAGGIO Schriftzug hinten, richtig?

50s hat 10" geschlossene Felgen, Durchmesser und Breite der Bremsbacken sind kleiner als bei der Special/Primavera,

Die Bremse der 50s ist nicht gleich mit jener der Primavera!

Hier Repro und Original der seltenen VCA Plakette, (sind an der Rückseite eindeutig voneinander unterscheidbar)

Hier noch eine Rarität aus Hamburg:

Vespa 50 N (Special) mit Primavera ET3 Lenker und Motor, Hupennase mit altem Logo nachträglich aufgeklebt, Rahmennummer ist original