10 Antworten zu diesem Thema

[vespamichi]

moin

da ich der meinung bin das diese klasse evtl ein paar neue starter in die dbm bringen könnte wollte ich mal wissen ob es hier leute mit nem 139er&co gibt die die interesse daran hätten
damit man sehen kann obs überhaupt nen sinn macht ...

na dann mal los

bis denne

michael

[tenand]

Genau sowas liegt bei mir im Keller. Ich hoffe das für nächstes Jahr fertig zu bekommen. Allerdings wäre die Kl. IIIb -soweit ich mich erinnere- damit ja auch interessant. Jetzt weiß ich allerdings nicht wieviele Starter es dort gibt.
Insofern würde ich nicht auf Smallblock 80er beschränken, sondern auf Leistung. Jmd. könnte ja auch 166er auf 80er Block fahren. Für den wäre es schon wieder ungünstig.

[vespaoldies]

tenand schrieb am 11. Oktober 2011 - 06:10:

Genau sowas liegt bei mir im Keller. Ich hoffe das für nächstes Jahr fertig zu bekommen. Allerdings wäre die Kl. IIIb -soweit ich mich erinnere- damit ja auch interessant. Jetzt weiß ich allerdings nicht wieviele Starter es dort gibt.
Insofern würde ich nicht auf Smallblock 80er beschränken, sondern auf Leistung. Jmd. könnte ja auch 166er auf 80er Block fahren. Für den wäre es schon wieder ungünstig.

Beschränkung auf den ganz kleinen Hub fände ich sinnvoll ...
Wie soll man mit einem 139er gegen den 166er ankommen

[tenand]

vespaoldies schrieb am 14. Oktober 2011 - 07:34:

Beschränkung auf den ganz kleinen Hub fände ich sinnvoll ...
Wie soll man mit einem 139er gegen den 166er ankommen

Ja aber wenn man nach Leistung beschränkt.
Habe aber gestern gelernt, daß DBM und ESC unterschiedl. Klassen haben. Somit müsste man bei der DBM in der 177er Klasse starten, was ich dann natürlich mies fände.

[Soul-Beat]

Habe mega bock drauf, einen 139iger fit zu machen.

Daumen hoch!

Kleine klasse wäre schön:

Zugelassene Zylinder: 134 dr, 139 malle, 149 pinasco.
Kurzes Pleul!

Ansonsten Feuer frei für allen Tuning-Schikimiki.

Bearbeitet von Soul-Beat, 19. Oktober 2011 - 10:31,

[Goof]

Soul-Beat schrieb am 19. Oktober 2011 - 10:27:

Habe mega bock drauf, einen 139iger fit zu machen.

Daumen hoch!

Kleine klasse wäre schön:

Zugelassene Zylinder: 134 dr, 139 malle, 149 pinasco.
Kurzes Pleul! kurzer Hub (48mm)

Ansonsten Feuer frei für allen Tuning-Schikimiki.

gibt kein kürzeres Pleul als 105mm (welches nämlich auch bei den 125ern verbaut ist)

Bearbeitet von Goof, 19. Oktober 2011 - 17:34,

[Tim Ey]

Ich hätte bock auf ne 50ccm Klasse. Aber mal ehrlich: Wer außer uns beiden sollte in diesen Klassen starten?
Daher wirds jetzt ja die "Normalo Klasse" geben, damit man mit solchen Rollern auch seinen Spaß haben kann

[Soul-Beat]

@ goof: stimmt! Denkfehler. Cheers.

[Soul-Beat]

Ich bin mir auch nicht sicher, ob es genügend minustuner gibt, damit eine eigene DBM klasse lohnt.
Ich z. B. könnte wohl nicht alle Stationen anfahren.
Und wenn dann auf die Rennen verteilt immer nur 2-3 Starter da sind, ist es auch doof.

Ggf. könnte man sich ja fest für z. B. Bremen verabreden.

[scooterlenni]

Soul-Beat schrieb am 19. Oktober 2011 - 18:14:

Ich bin mir auch nicht sicher, ob es genügend minustuner gibt, damit eine eigene DBM klasse lohnt.
Ich z. B. könnte wohl nicht alle Stationen anfahren.
Und wenn dann auf die Rennen verteilt immer nur 2-3 Starter da sind, ist es auch doof.

Ggf. könnte man sich ja fest für z. B. Bremen verabreden.

Du müsstest mit deiner Rennmofa nur nach Bremen kommen, wir fahren von hier aus eh zu jedem Rennen nächstes Jahr -> Fahrgemeinschaft ab Bremen!!!

[Soul-Beat]

Geht wohl trotzdem wegen Sohnemann nicht.