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Tausche VM Bj.53
Eröffnet von lakki5, 21. November 2009 - 22:23
12 Antworten zu diesem Thema
#1
Geschrieben: 21. November 2009 - 22:23
Hallo,
ich würde gerne meine VM Bj.53 gegen eine fahrbereite Custom VBB, VBA o.ä. tauschen (mit Wertausgleich). Sie sollte mit nem 200`er Motor, Scheibenbremse, Drop etc ausgestattet sein. Einfach mal anbieten.
Zu meiner VM:
Sie ist glanz Rot mit pulverbeschichteten matt schwarzen Teilen. Der Lenker ist gecleant, d.h. sie hat keine Schalter mehr. Weiterhin ist ein Seitenständer verbaut sowie neue Weißwandreifen. Auch ist ein mattschwarz pulverbeschichteter originaler PX 200 Motor verbaut. Alleine der Motor hat mich 900? gekostet. Er ist komplett überholt, alle Lager, Simmerringe sowie Kupplungsbeläge etc sind neu. Der Roller ist komplett und so gut wie fertig. Einen Tag Arbeit müßte noch investiert werden. So müssen z.B. die Sättel noch mit den neuen Satteldecken bezogen werden, der Vergaser müßte eingestellt werden und z.B. das Vespaschild am Beinschild noch angebracht werden. Also eigentlich alles Kleinigkeiten.
Bei ernsthaften Interesse bitte PM.
ich würde gerne meine VM Bj.53 gegen eine fahrbereite Custom VBB, VBA o.ä. tauschen (mit Wertausgleich). Sie sollte mit nem 200`er Motor, Scheibenbremse, Drop etc ausgestattet sein. Einfach mal anbieten.
Zu meiner VM:
Sie ist glanz Rot mit pulverbeschichteten matt schwarzen Teilen. Der Lenker ist gecleant, d.h. sie hat keine Schalter mehr. Weiterhin ist ein Seitenständer verbaut sowie neue Weißwandreifen. Auch ist ein mattschwarz pulverbeschichteter originaler PX 200 Motor verbaut. Alleine der Motor hat mich 900? gekostet. Er ist komplett überholt, alle Lager, Simmerringe sowie Kupplungsbeläge etc sind neu. Der Roller ist komplett und so gut wie fertig. Einen Tag Arbeit müßte noch investiert werden. So müssen z.B. die Sättel noch mit den neuen Satteldecken bezogen werden, der Vergaser müßte eingestellt werden und z.B. das Vespaschild am Beinschild noch angebracht werden. Also eigentlich alles Kleinigkeiten.
Bei ernsthaften Interesse bitte PM.
#2
Geschrieben: 3. December 2009 - 20:45
Auch tausch gegen restaurierfähigen Roller. VBA, VBB, VNA o.ä mit Wertausgleich...
#4
Geschrieben: 20. December 2009 - 12:27
sind das hinten 10´ und vorne 8´?
Gruß
Gruß
Bearbeitet von oldschooldriver, 20. December 2009 - 12:27,
#6
Geschrieben: 20. December 2009 - 12:59
Jeb, vo. 8", hi. 10".
Und ich mach soetwas aus ner LU
Und ich mach soetwas aus ner LU
#7
Geschrieben: 20. December 2009 - 13:05
ist doch mal was anderes als die scheiß 0815 restaurationen wo jeder die gleiche hat...mir gefällts...
#9
Geschrieben: 20. December 2009 - 14:32
Danke, mir gefällt er eigentlich auch. Sollte ich vielleicht doch lieber behalten.
Wenn, dann werde ich aber noch auf einheitliche Bereifung umrüsten. Kann ich vo. auch auf 10"?
Es befinden sich zwei kleine Microschalter (einer für Hupe und einer Zündunterbrchung) wo bei der PX der Gepäckhacken sitzt. Roller läuft auf Dauerlicht.
Sorry, kein Interesse an SF.
Noch keine Papiere, aber KBA.
Wenn, dann werde ich aber noch auf einheitliche Bereifung umrüsten. Kann ich vo. auch auf 10"?
Es befinden sich zwei kleine Microschalter (einer für Hupe und einer Zündunterbrchung) wo bei der PX der Gepäckhacken sitzt. Roller läuft auf Dauerlicht.
Sorry, kein Interesse an SF.
Noch keine Papiere, aber KBA.
#10
Geschrieben: 20. December 2009 - 14:37
Alles klar...dann bin ich da raus...
denke dem TÜV wird ein Hupenknopp unterm Sack
nich so gefallen...
denke dem TÜV wird ein Hupenknopp unterm Sack
#11
Geschrieben: 20. December 2009 - 19:29
Der Roller wäre aber auch ohne größere Schwierigkeiten, mal abgesehen von der Farbe, wieder auf original zurück zu bauen. "Einfach nur" nen originalen Kabelbaum rein, Schalter an Lenker, Motor raus, Seitenständer ab und "fertig". Der Motor ist nur mit einem Adapter angeschraubt, es wurde am Rahmen (außer zwei Löcher als Befestigung für den Adapter)nichts verändert.
#12
Geschrieben: 14. January 2010 - 19:48
Wieder aktuell.
#13
Geschrieben: 29. January 2010 - 16:42
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