EyS

Vielen Dank. Ich will nicht das Maximum rausholen, wäre mit dem normalen Straßenpreis sehr fein. Motor hat Xl2 Innereien, also 4 Gang, müsste auch noch irgendwo die Zündung dafür haben. Zustand ist etwas gerieben, auch am Drehschieber, fuhr aber wie gesagt vor 20 Jahren unauffällig. Ich teste noch, wie dicht die Drehschieberfläche ist.. Und das Kleinzeug kann auch für einen schmalen Taler weg? Banane 30-40? 19er Gaser 20 Lenker nicht mehr schön mit 125er Tacho bis 120 - 10-20 Kleinstzeug wie Schaltungsgabel/ Führungsbolzen/Wippe 15? @Austria 1933 dem Namen nach, wäre der Versand gleichwertig mit dem Kaufpreis von 30? Hast du eine deutsche Lieferadresse?

So uninteressant der Haufen, dass es nicht mal nicht mal einer Beratung wert ist?

Hallo zusammen, Will mich um ein paar Altlasten reduzieren. Gibt es eine Nachfrage für Rahmenschutzbügel? Hab auch noch einen Motor mit DR 75 F10, sieht etwas gerieben aus, fuhr damals unauffällig, Bananenauspuff und Kleinteile. Ist Motorverkauf im Ganzen oder in Teilen sinnvoll? Was erster Prais?

Ist weg. Danke für den Plausch.

Habe leider oder zum Glück nicht so viel Platz. Liest sich, als ab sowas auch nicht verschenkbar ist. Auf dem Foto die größte Rosstelle. Rahmen hinten für ETS Auspuffdurchgang ist grob beigeschnitten. Gilt für Rahmenanbauteile das Gleiche?

Nummer ist drauf plus Unbedenklichkeitserklärung aus 2005 oder so.

Hallo zusammen, mache schon länger Kreise um einen XL2 Rahmen im Keller. Hatte den mal hier und bei kleinanzeigen für 40 € rum stehen. Das Interesse war eher nicht vorhanden. Ist das richtig, dass der in den Schmelztiegel kann? Grüße Ed

Finde für das HK2020 kein Übermaß, also hat man entweder eine Achse die maßhaltig ist oder getauscht werden muss? Ist das genehmigt? Ist gute 24 mm schmal, die Originalkerbe hat 24 mm, bei 5 mm Wandstärke kurz vor Durchbruch. Der Metallmann hatte es leider zu eilig, aber selber schuld, wenn man an einem Freitag Nachmittag ankommt... Zum Glück konnte ich bei der Schrubbscheibenorgie eingreifen, sonst wäre da wohl kein Gewinde mehr über. Händisch Pfeilen ist mir irgendwie lieber, konnte noch nie so gut mit dem Winkelschleifer... Für mich scheint alles gut zu passen, ich fahr gleich eine Runde.

Die Achse ist so aber in Ordnung? Das unappetitliche ist Sprühfett.

Das ist gerade die Überlegung. Denke, dass ich die noch zurückgeben kann, auch wenn es schade um die Zeit wäre. Andererseits ist eine gebrauchte mit Scheibe in gutem Zustand schick und wäre es mir wert. Ist nur nicht immer leicht eine ehrliche zu finden. Gekürzt scheided aus, hab schon den SC/F16C Dämpfer. Oder ich arbeite eine zweite Kerbe ein und lasse die untere zuschweißen. Ob das dann verzugsfrei klappt.... dass ist echt übel für ein NOS Teil.

Danke für die fixe Antworten. Würde eine zweite Einsenkung oben die Gabel nennenswert schwächen?

Aloha, habe gerade einen Knick in der Denkmechanik. Vorhaben ist eine Lusso Gabel in meine alt zu stecken. Vorher informieren ergab: nur Lenkschlossschlitz nachschlitzen, sonst alles gleich. Topic mit verlinkten Topics. Ich bekomme jedoch den alt Lenker nicht auf der Säule geklemmt, weil der Ausschnitt dafür viel zu weit unten liegt. Lenkerunterteil liegt auf der Kontermuter auf. Ist das so, dass der Klemmausschnitt nachgearbeitet werden muss oder ist die Gabel von Werk aus falsch eingesenkt? Ist ein NOS Teil. Auf den Fotos die eingebaute Lusso Gabel und die alte Gabel. Der Ausschnitt für die Klemmung sitzt viel tiefer.

Aloha zum Zweiten, mühsam ernährt sich das Eichhörnchen, aber irgendwann ist es fett. Oder so, kenn mich mit Redewendungen nicht aus. Spaß zur Seite. Leider ist Mopped und Werkzeug immer noch nicht da, wo ich wohne, deswegen dauert alles elendig lange. Das letzte Anliegen: Habe die Bremstrommel gegen eine Lusso getauscht, diese ist die letzten kurzen Fahrten fest geblieben. Lusso Gehäuse, Lusso Welle. Ich vermute, dass die alt Bremstrommel sich aufgeweitet hat. Die Lussotrommel hat aber auch "Kipp-Spiel" auf der Hauptwelle. Soll das da gar kein Spiel vorganden sein? Weil der Spaß zu kurz wäre gibt es noch ein, zwei Baustellen. Eine davon ist die Geräuschänderung beim Kupplungsziehen. Die Kurbelwelle rückt schon minimal Richtung außen, gefühlt aber noch im Rahmen. Lager sind von ~2012, haben kaum Laufleistung und wurden korrekt heiß/kalt ohne Hammerschläge eingezogen. Hört sich das zu arg an? Oder höre ich Gras wachsen? Sollte das große Kululager neu? Kulu ist Superstrong CR80, mit den beiligenden nicht stärkeren Federn. Ein Traum was Trennen und Schleifpunkt angeht. Ich mache morgen eh den Motor, hätte also Gelegenheit dazu. Ziel ist es, eine große Runde fahren zu können, bevor 2Takt auf die Verbotsliste kommt. Danke

Jap, der kann sich in beide Richtugen (aus)dehnen. :)

Was spricht gegen die Vorspannung, wenn die Druckplatte gelagert ist? Längerer Trennpilz in Messing/gesintert und orig. Druckplatte ist wahrscheinlich keine gute Kombination?