Geht mir hauptsächlich um so nen Quatsch wie Hub, Bohrung, Stehbolzenbohrungen, Steuerzeiten und so nen Kram :wasntme: .

Niko Alder, was hast Du schon wieder vor ;) ?

Hubraum: 249cm³

Leistung: 27 PS / 20 kW

Drehmoment: 54 Nm

Motor: Zylinder: 1 / 2 Takt

Vergaser: Mikuni VM 34SS

Kompression: 7,4:1

Bohrung: 70 mm

Gewicht: 111 kg

Fünf-Gang-Getriebe

Wasser-gekühlt

Getriebeöl: 900 ml

Tankinhalt: 12 l

Reifen vorne: 3.00 -21 4PR

Reifen hinten: 130/80-17 65P

Bremse vorne: Scheibe

Bremse hinten: Trommel

Höchstgeschwindigkeit: 140 km/h

wobei die drehmomentangabe falsch zu sein scheint. in einem anderen datenblatt steht etwas von 27 NM, was wohl realistischer ist.

Bearbeitet 10. Oktober 200619 Jr. von marc74

.....in einem anderen datenblatt steht etwas von 27 NM, was wohl realistischer ist.

Jupp !!!

Ich hab gerade so eine Karre angeboten bekommen und mir das Teil halt mal so angeschaut. Die Maße des Zylinders sehen schon recht vielversprechend aus (also, was man so von aussen sehen kann). Die allgemeinen technischen Daten hatte ich auch schon gefunden. Leistungsmäßig ab Werk halt schon etwas schwachbrüstig, aber hoffentlich trotzdem ne gute Basis. Was mich hauptsächlich drauf angespitzt hat, ist die Auslasssteuerung...

Weiß noch jemand, wo ich genauere Daten zum Zylinder direkt bekommen kann?

Hhhmmm, offensichtlich muss ich den ganzen Gammel doch kaufen und vermessen. Hoffentlich passt das nachher...

Hhhmmm, offensichtlich muss ich den ganzen Gammel doch kaufen und vermessen. Hoffentlich passt das nachher...

TS 250 hab ich auch mal gehabt :grins: . Die hat jetzt ein Kumpel von mir, vielleicht will er den Kram haben wenn Du nichts damit anfangen kannst. Die 27 PS sind für die deutsche Versicherung gewesen + Bleiplatten unterm Tank wegen Leistungsgewicht. Die Rennsportversion hatte AFAIK ca.45 PS.

Gruß aus Kiel

matze

Achja,

Bohrung 70mm Hub 64,8mm für die TS 250 X. Für die alte TS 70 X 64. Obs ein Druckfehler ist kann ich nicht sagen.

Gruß aus Kiel

matze

Sehr gut, das sieht dann ja schon recht vielversprechend aus. Kannst deinen Kumpel ja mal fragen, ob er den Kram kaufen würde. Die Kiste ist in den letzten acht Jahren angeblich maximal 50 Std. gelaufen.

Sehr gut, das sieht dann ja schon recht vielversprechend aus. Kannst deinen Kumpel ja mal fragen, ob er den Kram kaufen würde. Die Kiste ist in den letzten acht Jahren angeblich maximal 50 Std. gelaufen.

Kolbenbolzen 18mm.

Das ist ja nicht so schön... Aber durchaus machbar.

Auf PX?

Ich denke ja. Mit der Lammy hab ich eigentlich nix Wildes vor.

Viel Erfolg!

Dass das nicht so einfach wird, hab ich mir auch schon gedacht ! Ich werde mir das Teil aber trotzdem holen. Wenns auffer PX nix richtiges wird, versuche ich es vielleicht doch auf der Lammy .

Probleme gibts bestimmt genug, aber wieso nicht, daraus ergeben sich dann Lösungen.

Ein wenig engineering ist immer gut!

Denke ich auch . Learning by doing gefällt mir eh am besten. Hauptsache man merkt schnell genug dass sich ein größerer Fehler einschleichen will !