Folgendes Problem mit meinem originalen T5-Motor:

In die Kurbelwelle ist auf der LIMA-Seite eine echt

böse Schleifspur von dem Lagerring, der fest im

gehäuse sitzt.

Edit: Jetzt mit Bild

Bei näherem betrachten, ist dann aufgefallen, dass

das Lager nicht bündig im Gehäuse sitzt. Es stand

ca. 1mm raus.

Und es ging auch nicht weiter rein. (Das bemerkte

ich als beim Versuch es weiter reinzuschlagen, mir

das Gehäuse gerissen ist - aber das ist ja nen anderes

Problem. Da muss wohl der Alu-Schweiß-Mann ran!!!)

Verwendet habe ich das normale T5-Lager NU-205.

Habe auch versch. Hersteller verglichen. Sind alle so breit.

Ca. nen halben mm breiter als mein Lagersitz tief ist.

Ist das normal?

Hatte schon mal jemand das Problem?

Was mach ich nun (nachdem das Gehäuse geschweißt ist) ???

Danke und Gruß

Bearbeitet 6. Oktober 200619 Jr. von zuchersuess

hätte noch ne heile lima-motorhälfte für T5 im angebot. bei interesse: pm... :wasntme:

Hallo,

jo ist normal das das nicht bündig rein muß. Da bist Du auch nicht der Erste, der die Limahälfte schrottet.

Ist nem Kumpel auch passiert in den 90igern, daher ist mir das zum Glück erspart geblieben. Muss man echt aufpassen, denn das täuscht ungemein.

Ich kuck immer von der Siriseite ob es weit genug drin ist.

Bearbeitet 5. Oktober 200619 Jr. von T5Langhuber

Die Stelle kann sich beim Schweißen leider verziehen (kann, nicht muss!). Je mehr geschweißt werden muss, desto eher. Du solltest evtl. erwägen, die Stelle nach dem Schweißen kontrollieren zu lassen. Mögliche Folgen eines unrunden Lagersitzes sind z.B. erheblich kürzere Lagerlebensdauer, erhöhte Reibung, während der Fahrt nach außen abgeworfene Lagerinnenringe (drückt gleich den Simmerring mit raus) und anderes.

Bearbeitet 5. Oktober 200619 Jr. von karoo

Hallo,

jo ist normal das das nicht bündig rein muß. Da bist Du auch nicht der Erste, der die Limahälfte schrottet.

Ist nem Kumpel auch passiert in den 90igern, daher ist mir das zum Glück erspart geblieben. Muss man echt aufpassen, denn das täuscht ungemein.

Ich kuck immer von der Siriseite ob es weit genug drin ist.

Aber woher kommt die extreme Berührung mit der Kurbelwelle???

Hallo und danke für die ersten Tipps!

Zur Veranschaulichung habe ich euch noch

ein Bild von der Kurbelwelle eingefügt.

Da seht ihr die böse Schleifspur des Lagerrings!!!

Woran kann das jetzt liegen?

Mögliche Ursachen:

- zuwenig Öl

- Limalager kaputt oder Lagersitz zu weit

- Kulu-Lager platt oder Lagersitz zu weit

- Kupplung nicht richtig drauf

- Kurbelwellenlagerschaden

Ich habe sonst auch noch ein T5- Membran Gehäuse falls Interesse besteht.

Greetings from Hamburg-City