muss da tatsächlich das ganze blech weg?

oder reicht es einen "schlitz" für den krümmer zu machen?

Schlitz für den Krümmer reicht. Da das Blech aber sowieso nur für die Halterung des Ersatzrades und der eventuell vorhandenen Batterie da ist, kannst du das auch komplett wegflexen. Stabilität bekommst du genug durch das Blech unter dem Tank und die beiden Seitenbacken. Sollte dir das zu kritisch sein, mach halt nur den Schlitz.

Gruß

SubWay

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Klaus

ja danke, aber du hast ja auch das ganze blech weggemacht...

ich werde es erstmal mit schlitz probieren, mache dann auch mal ein schönes foto.

@pklaus: schönes grün, ist das der originale pkxl/cosa farbton ?

Gruß jan

ja danke, aber du hast ja auch das ganze blech weggemacht...

ich werde es erstmal mit schlitz probieren, mache dann auch mal ein schönes foto.

@pklaus: schönes grün, ist das der originale pkxl/cosa farbton ?

Gruß jan

...sieht aus wie British Racing Green....ich hatte mal nen Mini in der Farbe :love: :love:

Grüße,

Chris

womit macht man das am besten? flex?

ja, an die hatte ich auch gedacht.

mache ich normal auch immer mit der, aber spaß machst grad nicht so. gibt es irgendwelche stichsägenblätter für dem?

Mitm Trenjäger geht das gut,hab das letztens noch gemacht,allerdings für ne TFF anlage.

Ich habe es mit dem Dremel und einer "Großen Trennscheibe" gemacht. Vorteil wenn es ganz raus ist: du kommst besser an den Motor, Kupplung und und und. War auch erstmal am überlegen ob nur ein breiten Schlitz. Hab mich dann auch überzeugenlassen das es an Stabilität nicht mangelt wenn das Stehblech ganz rausfliegt. Und du kommst von der linken Seite wesentlich besser an den Motor.

Klaus

Hallo und guten Abend,

so das ganze blech mußte weichen, weil sonst der gegenkonus am blech schleift.

also der puff ist dran,

aber jetzt passen spannungsregler und hupengleichrichter nicht mehr ran, wo sollen die denn jetzt hin?

ideen? anregungen?

gruß jan

Geile Sache

Wie viel hast du denn weggesäbelt? Ich glaube, ich habs etwas übertrieben und da konnte noch der ganze Elektrokramm drunter ?

Kann mal ein paar Fotos machen .

so,

ja das problem ist auch nicht das des anschraubens,

sondern das der auspuff jetzt gegen das blinkerrelais und den hupengleichrichter kommt, also scho im stand, beim einfedern sind diese teile dann endgültig im wirkungsbereich des Auspuffs,

also ist euch das scheißegal? oder habt ihr den kram nach innen gelegt , oder umgesetzt an eine andere stelle??

Jan

Ja genau, die bauteile sind umgesetzt worden.

Klaus

wohin hast du sie denn gesetzt?

das ist jetzt noch die entscheidende frage!

gruß jan

so hab´s jetzt fertig:

hallo,eine frage:

wieso schaut dein endrohr nach hinten?

ist das beim carbondämpfer automatisch so?

fand ich besser so, ich hab den dämpfer einfach um eine position versetzt angeschraubt.

gruß

aso, ja eh logisch.

na ich hab unten die nieten rausgebohrt und mit der rohrzange so verdreht dass das endstück gerade

noch am puff vorbeigeht.

wenn man ihn so wie du verdreht dann bläst er ja direkt auf die biegung.

ich hab jetzt von hinten kein foto gemacht ,

das passt aber ganz gut, hat mich aber auch gewundert, auf dem foto sieht das auch echt krass aus, aber er bläßt locker dran vorbei.

Jan