hallo zusammen !

sagt mal, wo haben die bei der px mit 9ps eigentlich die 3pesen geklaut ? 200er sind sie ja beide...

Hallo,

der 12 Ps sitzt 2mm höher als der 10 PS! Andere Steuerzeiten.

...achso ! also hätte ich das "problem" mit einem anderen zylinder gelöst ? ich möcht ja auch so nen 208cc plug an pray fahren. geht das dann überhaupt ????

Jo geht. Zündung würde ich trotzdem ordentlich einstellen.

Hallo,

und nen endsprechenden Zylinderkopf für Polini besorgen, oder den vorhandenen umarbeiten lassen.

Edüt: Oder zumindest auf das entsprechende Maß ausdrehen lassen.

Bearbeitet 3. Juli 200619 Jr. von T5Langhuber

Zündung 19 Grad, ist ungefähr Zündgrundplatte "Anschlag im Uhrzeigersinn" drehen. Besser ist abblitzen. Den Gaser anders eindüsen, sonst machts "bautz"!

Bearbeitet 3. Juli 200619 Jr. von Hölle

ja klar, da nen anderer puff dran kommt wird sie anders bedüst und die zündung natürlich auch eingaystellt.

und mit nem anderen Puff fangen die Probs an, speziell beim Polini.

Fahr lieber erstmal original Pott.

Den Kolben/Zylinder musst überarbeiten, wenn er haltbar sein soll. Mit org. Puff wesentlich unproblematischer.

Auch ist der org. Gaser etwas schlecht mit Rennpuff, der will ja atmen.

Oder nicht doch lieber nen Malle

Bearbeitet 3. Juli 200619 Jr. von Hölle

ja, welcher zylinder es sein soll weiss ich ja selbst nocht nicht aber von dem was man so hört soll der malossi wohl besser sein. auf jeden fall soll er so eine nikasil bayschichtung haben. das halte ich halt für sinnvoll. bearbeiten möchte ich ihn eigentlich nicht... und der puff soll eigentlich erstmal nur zur optik und wegen besserem klang drunter.

Dann Malle, Puff, und vielleicht noch einen guten Gaser, oder den originalen Oval machen.

vielleicht noch ne bearbeitete Langhubwelle und das ganze auf Kopfdichtung fahren .

Überströmer am Gehäuse anpassen.

Da geht dann was

Stressfreier ist vielleicht ein gesteckter Polini.

Bleibt dir überlassen.