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ET3 - Welches leichtere LüRa passt? PKXL KuLu passt?

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Geschrieben 1. Juli 200620 Jr.

Hi also welches luera wuerde eurer Meinung nach passen - so im Bereich 1.4 - max. 2kg!

Cheers

Bearbeitet 3. Juli 200620 Jr. von minikin222

Geschrieben 3. Juli 200620 Jr.

Autor

Hoch

Geschrieben 3. Juli 200620 Jr.

HP4 mit kleinem Konus.

Geschrieben 3. Juli 200620 Jr.

Autor

THX - das ging ja ultraschnell

Hier noch eine sicher bereits 100mal gestellte Frage: passt die XL 6-Federkupplung so ohne weitere modifikation in die ET3 24er-Primaer? Welche mods sind ggfs. notwendig?

Geschrieben 3. Juli 200620 Jr.

Die Kupplung paßt zu 80% nicht, da der Kupplungskorb zu breit ist.

Folgende Möglichkeiten:

1. Rep-Kit verbauen. Ist die beste Möglichkeit, braucht aber den "kleinen" Primärlagersitz. Den haben alle ET3_Gehäuse.

2. Primär ausfräsen. Das bedeutet, einen Teil der Federabdeckung wegnehmen.

3. Kupplungskorb abschleifen.

Geschrieben 3. Juli 200620 Jr.

3. Kupplungskorb abschleifen.

wo, wie und womit? das habe ich noch nie gelesen/gesehen. ist bstimmt leichter und sicherer, als die Primär aufzufräsen .

Geschrieben 4. Juli 200620 Jr.

Wo? Unten, wo es im Korb schleift.

Wie, womit? Am besten in die Drehmaschine einspannen, wer keine hat, nimmt eine Bohrmaschine und eine Feile.

Woher? Den Tipp habe ich von Stoffis

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Vielen Dank, ich denke auch das einzige könnte das Gewicht sein hmmhh aber das müsste gehen. Sie hat nicht mehr als die 15PS😊

Von Dr.Muskel, · Geschrieben vor 1 Stunde1 Std
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9 kW laut Fahrzeugschein oben.
Also unter 15PS, entsprechend müsste das doch passen mit dem A1 / B196.
Allerdings müsste die Karre noch 10kg schwerer sein um die 0,1kW pro kg Fahrzeuggewicht bei 80kg zu erreichen.
Oder hab ich was übersehen?

Von Tutti_Salutti, · Geschrieben vor 1 Stunde1 Std
Alles zum neuen VMC Ranger 213ccm hier rein

Ich versuche ja nur unterschiedliche Aspekte darzustellen für mögliche Ursachen wie Defekte entstehen.
Es muss ja nicht immer das Material sein oder die Qualität.
Und da ich ja nicht jeden einzelnen hier kenne . Und auch nicht genau weiß was er selber schon für Erfahrungen gemacht hat .
Teile ich gerne …
Früher hab ich mir auch keine Gedanken um Details gemacht . Irgendwann passiert dann mal was . Und dann geht’s los mit Ursachenforschung … Ich bin froh um jedes Forum wo man sich austauscht. Heute ist Wissen viel besser verfügbar wie damals in den 80er Jahren .
Ich musste mich auch schon oft im Wissen korrigieren und lerne immer noch dazu. Mittlerweile auch gerne in andren Zweitaktforen .

Grüße Tobias

Von GS160, · Geschrieben vor 2 Stunden2 Std
Alles zum neuen VMC Ranger 213ccm hier rein

Ich respektiere Deine Worte, aber wenn wir jetzt im Ranger Topic auch noch davon ausgehen, dass die Grundsätze eines 2 Takters nicht verstanden sind, dann können wir das GSF zu machen oder über das Anbringen eines SIP Pordoi Spiegels diskutieren. Das wäre schade, denn wo soll ich mich dann umhertreiben um mich auszutauschen

Jeder soll es mit der Messerei halten wie er will, ich werde mich mit meinen Hausmitteln zufrieden geben und auf Teilequalität achten. Dann wird’s gut fahren, wie vor 35 Jahren der 135er DR

Von Vespavecchio, · Geschrieben vor 2 Stunden2 Std
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Von doul, · Geschrieben vor 2 Stunden2 Std

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