Die schräge Seite müsste zum Kurbelwellenlager hingehören. (Sweit ich mich erinnere...)

Aber du kannst nachschauen: Auf der Scheibe gibt es immer Schleifspuren, eine Seite passt zur Kupplung, die andere auf die Kurbelwellenseite!  

Hi,

jo, die angefaste Seite muss zum KW-Lager zeigen.

Gruss

Schmidi

Interessanter Defekt! Ist mir auch schon mal passiert, nur ist bei meinem Murl die Feder gebrochen und der Motor hat die dann verdaut, aber es uist sonst nix passiert. Kupferschwammerl und Druckplatte sind nur zwischen Kulu und Deckel gerutscht... Abschleppen war trotzdem angesagt...

Weil die verdammten Teile (Feder und Pilz und noch andre Kleinigkeiten) heute nicht gekommen sind, musste ich in der Früh bei meiner Holden "kommen"!

Werd also erst vermutlich zum WE wieder schrauben können.Und dann pisst es sicher!

Bis denne

Miles

Ähem, wie muß ich denn nun die Feder in die Andrückplatte einpfriemeln?

Hab schon zwei verbraucht und verliere immer die Spannung so dass sie dann nicht mehr im Kulu-korb hält!!

Also. wie macht ihr das?

Haaaallloooo!

Jemand zu Hause? Seit gestern keine Antwort auf mein Prob, seid ihr alle beim Wirtn?

Also, die Feder wird auf der einen Seite ingehakt und dann auseinander gezogen bis sie ins zweite Loch paßt. FERTIG ! Die Federn verbiegen dabei eigentlich nicht!

Also damit hab ich immer Probs, ich bekomm sie nicht ins Loch reigedrückt. Bei meiner Andruckplatte ist ein größeres und ein kleineres Loch. Die offenen  Enden wohin?

Ich muß die Feder immer nach unten ins Loch abkippen/biegen damit sie reingeht.

Die Seite wo der Draht offen ist, gehört ins kleine Loch! dann nimmste nen kleinen Schraubendreher und hebelst !vorsichtig die andere Seite ins Loch!

Hört sich gut an, hab bis jetzt immer mit Zwickzange gearbeitet.

Danke bis denne