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Polini mit Sito+


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Was soll ich dann machen ?

Seit ich den polini draufhab ist´s lauter, aber nur bei Vollgas und in den unteren Drehzahlen.

Kann es sein, das der Zündzeitpunkt noch nicht stimmt?

Es hört sich so an, als würde das Gemisch Zünden wenn der Kolben ziemlich unten ist und sich das Gemisch dann bereits zum Teil im Auslass befindet und dort verbrennt....

Ausserdem bilde ich mir ein, schabende Geräusche zu hören (Standgas) :-D

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Du sagst es !!!

Die Idee hatte ich vorhin auch schon (auch wenn´s dem Zylikopf net so gefällt)

aber der Motor geht AUS !

FAZIT: Der Puff ist Dicht.

Bin vorher nochmal ne Runde geheizt und hab mal Vollgas gegeben (Ja nicht nachmachen bei nem Neuen Tuningkitt, aber ich ´musste es wissen)

Bei 2/3 Gas ist er schön leise, gebe ich Vollgas, werde ich Unmerklich schneller (was für nen Polini glaub nicht normal is, weil der ja obenraus abgeht) aber dar Puff wird Hammerlaut.

Also doch die Zündung ?

:grr:

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    • Meine rennt leider auch nicht schneller. 12v Zündung und pascoli Auspuff drauf.
    • Ich habe hier noch eine PX80 Bj.1991 stehen.   Die PX hat einen originalen, seidenweich laufenden PX200-Motor verbaut (12PS) mit einem Taffspeed MK4. Ansonsten alles was Mitte der 90er so gefragt war: Grimeca Scheibenbremse, Bitubos, Ancilotti Sportsitzbank, Riffelblech (ohne Rost darunter).   Eingetragen sind 125ccm, die Kiste hat seit Jahren keinen TÜV mehr. Blinker und Rücklicht wurden mal für eine andere Karre verwendet und müssen wieder angebaut werden. Die Reifen sind von 2005 und sollten ebenfalls getauscht werden.   Die Farbe ist ein sehr helles grau das ebenfalls Mitte der 90er recht gut lackiert wurde. Die Kiste befindet sich generell in einem guten Zustand   Was kann man für so eine Kiste in dem Zustand verlangen? Ich habe keinen Bock Zeit in die Kiste zu investieren, die muss so weg!   Bilder kann ich erst am WE liefern.
    • Ich darf mal anmerken, daß bei mir als Mindergewichtiger, der Sip Road bei ner Gs/4 merklichst(!!!) was gebracht hat, ohne irgendwelche Strömungsoptimierungen Marcel
    • Ich hab einfach den Sip Taster ins Blinkerschaltergehäuse gesetzt,also Loch gebohrt und von hinten verklebt. Funzt seit Jahren und reichlich Kilometern...  Aber grundsätzlich gebe ich der Elbratte recht! Wenn man Teile von SIP gegen whatever tauschen kann, sollte man das machen! 
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