Schaltzüge - Verlauf

[special1975]

Hallo Leute,

nach einem Jahr habe ich wieder Zeit gefunde an meiner Vespa (special 1975) zu basteln. Habe nun ein Problem mit den Schaltügen.

1. Frage: Verlaufen alle Schaltzüge(zwei Gänge und Kupplung) und der Kabelbaum durch das Gummi da unten? oder nur die Schaltzüge? oder nur der Kabelbaum? . Wenn nur die Schaltzüge da durchlaufen, wie verläuft dann der Kabelbaum?

2.Frage: wenn Beispielsweise die Züge für die Schaltung nach oben oder unten gedrückt wird, dann bewegt sich die gnaze Hülse mit. Insbesondere auch nach unten was ja nicht sein soll.

3.Frage wie Verläuft der Schaltzug der Kupplung durch den Lenker. Also am Lenker angekommen, wie gehr es dann weiter? durch das Schaltrohr hindurch (viel zu viele Biegungen)???

Wäre super wenn ich Bald Antwort von euch bekomme am Beste mit Bilder, damit auch ich das Verstehe

[myfish]

Durch das Gummiteil gehen die drei Züge+ Kabelstrang zum Motot durch.

Die Schaltzüge kommen im Lenker in die Halterungen bei Schaltrohr (logisch) und der KuLu Zug beim Lenkerkopr wieder raus und durch eine Aussparung im Schaltrohr zum KuLu Hebel

[special1975]

Danke für die schnelle Antwort erstmal.

zu Frage 1: Ok, alle 3 Schaltzüke und der Kabelbaum durch das Gummi. Ist das aber nicht schon Eng genug ohne Schaltzüge?

zu Frage 2: Also wenn ich das richtig verstanden habe : in 1 rein , in 2 wieder raus und in 3 wieder rein.

Das mir zwei und drei ist nicht so gut. Da kann sich das Seilzug kaum bewegen

Bearbeitet 28. Januar 2006 von special1975

[special1975]

ist das richtig so???

[t4.]

Die Bilder sind nicht wirklich toll???????!!? Denke mal, daß das der Lenker sein soll?????

Hab dir mal in einem Bild von scooterhelp.com den Zugverlauf skizziert!!!??!?! Du meintest doch den Kupplungszug, oder????????

Schaltzüge: diese stützen sich mit den Endhülsen an dem rot markierten Teil 16 ab. Den ungefähren Verlauf kannst du dann noch auf dem unteren Bild sehen!!!!!!!!

-- Verfechter der Lehre "Benutzt mehr Satzzeichen!!!!!!!!" --

[special1975]

Ja genau, ich meine den Verlauf der ersten blauen Linie. Ich denke das geht so nicht. Wie die Bilder zeigen kann der Seilzug hinten nicht in das Loch mit dem Fragezeichen hinein. Ich meine es geht schon aber dann könnte ich die Kuplung( Seilzug) nicht mehr bewegen. Oder ist das doch der falsche Weg?

[Auweia]

du solltest die Züge nach den Griffrohren montieren, dann klappts

[special1975]

also ich habs immer noch nicht raus. Glaubst du mann kann den grün markierten Griff weiter heraus ziehen??

[Auweia]

Du montierst die Griffrohre, basta. Dann schiebst du den Zug von außen durch den Griff in den Lenker, Bowdenzughülle derweil vom Lenker Richtung Griff. Und mit dem Nippel voraus wird das nie was

[Dicker]

sinnvoll ist auch die neuen Züge gleich mit den alten ein zu ziehen.

D.h. Zug raus, gaaaaanz langen Zug durch und dann die neue Bowde drüber schieben

[special1975]

Zuerst einmal ein riesen Dankeschön an alle . Ich habe das Problem gelöst.

Doch möchte ich euch nun sagen woran es lag. Wie ihr in den anderen Bildern gesehen habt ist auf der Rückseite des Schaltrohrs die Öffnung etwas zu klein. So das ich den Kuplungszug nicht hindurch bekommen habe. Nachdem ihr mir aber öffters den Verlauf der Kuplung erklärt habt, hab ich mir das Schalrtrohr genauer angeschaut und siehe da im Schaltrohr hatte sich ein Plastikplatzhalter verschanzt, dass mir wie ein Stück Metall dass zum Rohr gehört vorkam. In der Abbildung ist das drecks Ding rot markiert.

Naja ich habe also das Plastik Teil weg gemacht und simsalabim war auch die öffnung größer, sodass die Kupplung nun Problemlos hindurchläuft. DANKE nochmals an die die mir dabei geholfen haben.

Gruß Special1975